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#1 |
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Erfahrener Benutzer
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Moin,
wurde in den ganzen Jahren, die es die GS schon gibt, irgend etwas an der Motorhalterung verändert? Ich will mir nämlich Sturzbügel für meine 91er GS holen. Bei http://www.bike-teile.de sind welche drin, aber dort steht BJ 2001 bei. Den Topic mit den Veränderungen hab ich mit schon angeguckt. Von Motor stand da nix. Aber ich wollt nochmal auf Nummer sicher gehen. Gruß Sgt.Maulwurf
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#2 |
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Public-Relations-Manager
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Da hat sich nix geändert.
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
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Danke, dann werd ich wohl mal zuschlagen.
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#4 |
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Stammtisch Sachsen
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schau mal im Biete Thread... da gibts momentan Sturzbügel für kleines Geld
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-=Stammtisch Sachsen=- |
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
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ja das sind aber die hässlichen wenn du die für 50€ meinst.
für 50 bekomm ich neue bei bike-teile und dann die besser aussehenden
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#6 |
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Stammtisch Hamburg
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Sturzbügel sehen nie gut aus. wie siehts denn mit sturzpads als alternative aus?
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
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nee ich bleib bei den sturzbügeln. kannst du mir sonst n foto von montierten sturzpads schicken?
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#8 |
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Stammtisch Hamburg
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beim Hamburger Stammtisch hat einer welche bytexxx welche verkauft, kannst ihn ja mal ansprechen. Sieht deutlich besser aus.
EDIT: diese hier http://www.fischer-wickederuhr.homep...00montiert.bmp http://www.fischer-wickederuhr.homep....de/GS500E.jpg |
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#9 |
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Erfahrener Benutzer
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muss ich mir nochmal überlegen. weisst du noch wie viel er dafür haben wollte?
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#10 |
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Stammtisch Hamburg
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frag ihn
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#11 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
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#12 |
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Erfahrener Benutzer
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Sie Sturzbügel können sogar gefährlich sein, da sie dich in der Kurve aushebeln können.
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#13 |
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Stammtisch Hamburg
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der Hauptständer genauso
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
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Ich hab ja zusatzfußrasten verbaut (gehabt kommen aber wieder ran) aber mir kommt grad dass diese art sturzpäds auch an einer stelle wären wo man mal die füße ablegen kann nach vorn...wenn die preislich gehen wäre das ne überlegung wert dann würden mir die zusatzrasten nicht den lack zerdemmeln...
achja und mit dem aushebeln aus der kurve...also entschuldigung wenn man so viel schräglage hat dass man auf diesen päds hängen bleibt musses ja vorher schon nen haufen zeuch mitgenommen haben, fußrasten, auspuff und ja auch fast die motordeckeln...d.h. für mich, wäre vorher schon auf der straße gelegen und gott sei dank nen sturzpäd dran dass einem noch fiesere schäden vermeidet... aber ich denk ich kann da net mitreden hab zwar auch das gefühl dassi doch recht schnell mit meiner gs durch die kurven wedel aber straßenkontakt mim ellebogen hatte ich noch net |
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#15 |
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Public-Relations-Manager
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Er meinte die Sutrgefahr durch Sturzbügel.
Da sind aber nicht alle gefährlich. Nur diese Körbchen die so tief runter gehen.
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#16 |
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Erfahrener Benutzer
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oha ..mein fehler
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#17 |
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Erfahrener Benutzer
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Ich hatte an DIESE Art von Sturzbügeln gedacht.
DIESE find ich hässlich. Ich bin sowieso keiner der sich extremst in die Kurven legt, wenn ihr das mit dem Aushebeln meint
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#18 |
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Stammtisch Hamburg
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und dann kommt die extremsituation (Reh, Gegenverkehr, Dreck in der Kurve) dann musst du weiter runter, kommst dann zwar am Hindernis vorbei es bringt dir aber nichts weil deine Bügel dich aushebeln....
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#19 |
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Erfahrener Benutzer
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Es reicht schon, wenn die Kurve leicht bergauf-seitlich verläuft, dass die Fußraste aufsetzt...
noch eher dann der Sturzbügel
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#20 | |
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Stammtisch Hamburg
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Zitat:
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#21 |
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Erfahrener Benutzer
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Weder noch, normale Höhe und 70kg.
Es gibt eben manchmal so gemeine Kurven... Für Anfänger sind die Sturzbügel aber auf jeden Fall okay.
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#22 |
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Stammtisch Hamburg
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das was bei dir aufsetzt wird eher der Hauptständer sein. um die rasten aufsetzen zu lassen brauchts schon ein wenig mehr.
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#23 |
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Erfahrener Benutzer
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Das kann auch sein
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#24 |
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Stammtisch Hamburg
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wird es auch sein. Bei den Fahrradreifen der GS muss man ne Kurve schon recht schnell durchfahren um die Rasten aufsetzen zu lassen (oder man drückt sie runte
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#25 |
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Erfahrener Benutzer
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Also wie ist das jetzt? Würdet ihr mir die empfehlen oder doch eher zu Pads tendieren? Ich weiß nicht ob ich mich als Anfänger bezeichnen würde. Bin 2 Jahre lang ne Honda NSR 50 gefahren. Anfänger auf der großen aber auf jeden Fall.
Und da ich mich wie gesagt im November lang gemacht hab und dadruch der Kupplungsdeckel zu Bruch gegangen ist, will ich mir halt Sturzbügel kaufen um diese Schäden zu vermeiden. Wenn mir einer die Maße von den Sturzpads rüberschicken kann (als technische Zeichnung wär am besten^^), kann ich mir welche fräsen lassen. bytexxx hat keine mehr auf Lager gehabt und die neu zu kaufen bin ich noch am überlegen. Ach und wen's interessiert, ich wieg 80kg und die GS ist nicht tiefergelegt.
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#26 |
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Public-Relations-Manager
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So'n Sturzpad verbiegt einem mit etwas Pech den Rahmen. Sturzbügel verteilen die Kraft auf 2 bzw. 3 Punkte. Wäre also rahmenschonender.
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#27 |
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Erfahrener Benutzer
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Na dann bleib ich mal bei Sturzbügeln.
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Erfahrener Benutzer
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So ich hab mir jetz neue Sturzbügel gekauft; 59€ inkl. Versand. Suzuki Originalteil.
http://img5.imageshack.us/img5/7087/img2209p.jpg http://img21.imageshack.us/img21/9169/img2208y.jpg http://img4.imageshack.us/img4/9403/img2207j.jpg
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#29 |
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Erfahrener Benutzer
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kommen die sturzbügl zu spät...oder warum sind deine tennisschlägerblinker so schief?
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#30 | |
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Zitat:
ich hab mich wie gesagt ein mal im november langgemacht, und deshalb hab ich mir jetz bügel montiert, damit der motordeckel nicht mehr zerbrechen kann. mal sehen ob ich den blinker noch biegen kann, wnen nicht ist auch nicht wild, hauptsache blinkt.
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oder du biegst den andern auch noch hoch und sagst des ist sportlich des gehört so ^^
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ich hab jetz der rechten einfach runtergebogen. für neue blinker hab ich kein geld.
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#35 |
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Wenn du willst, kann ich dir 2 Miniblinker fürs Porto zuschicken
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#36 |
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