Teilchenzoo im Ölwannensumpf - gs-500.de

Che · 01.05.2010, 12:36:07

Habe nen Ölwechsel genutzt, um der GS mal untern Rock zu kucken.
Außer ein paar kleinen Flüssigdichterklumpen und zwei Feinstspänen,
die ich jetzt mal außen vor lasse, sind mir eine Hand voll Bruchfragmente
ins Auge gefallen.
Habe leider kein vernünftiges 0-1 Bildaufnahmegerät vor Ort, muß daher
möglichst genau beschreiben:
Material:
Kein Metall! Läßt sich mit einem "Knack" brechen.
Hat Profil, einen äußeren Randwulst, der unten angeschrägt ist.
Dicke: außen am Rand 2mm, innen 1,5mm.
Tiefe: ca. 3,2-3,5mm
Der Rand ist ockerfarben, innen wirds braun, erinnert irgenwie an Bakelit.
Die Unterseite ist durchgehend schwarz (Öl oder Hitze?) und glatt.

Die Teilchen stammen offensichtlich von etwas Rundem (Ring, Hülse?).
Zusammengesetzt komme ich auf ca. 20mm Länge, ist aber unvollständig.
Ich meine, daß sowas im Motorinnern eigentlich nicht vorkommt.
Oder liege ich da falsch. Hat jemand ne Idee?

verbali · 01.05.2010, 12:41:07

Klingt nach dem Kleber der Limamagnete.

Che · 01.05.2010, 12:53:02

Hmmh, das erklärt vllcht. auch das undefinierbare Klackern, welches die
letzte Zeit immer wieder mal auftaucht (meine Nockenwelle klingt anders).
Mist, ausgerechnet die Limadeckeldichtung hab ich nicht da.

Che · 01.05.2010, 22:46:54

Limamagnete und Statoren habe ich jetzt geprüft, sind ok.
Auch sonst nix auffäliges untermLimadeckel

Bei der ganzen Aktion ist mir noch was aufgefallen.
Empfohlener Anzugsdrehmoment für Ölwannenschrauben
im Suzuki Werkstatthandbuch: 10 nM
im Blauen Reparaturhandbuch: 12-16nm

Wer dem Blauen vertraut und mit 16 zudreht,
könnte Spaß haben...

Goo · 02.05.2010, 07:34:42

erinnert mich an mein auto...nur da ists viel krasser...
da steht in der tabelle
ölablassstopfen: 80Nm

und im text weiter vorne
"...danach ölablassstopfen (10Nm) ....."

01.05.2010, 12:36:07	#1
Che Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.11.2007 Ort: Heidelberg, Basel Alter: 66 Beiträge: 1.288 Baujahr: 1989 Kilometer: 79500	Teilchenzoo im Ölwannensumpf Habe nen Ölwechsel genutzt, um der GS mal untern Rock zu kucken. Außer ein paar kleinen Flüssigdichterklumpen und zwei Feinstspänen, die ich jetzt mal außen vor lasse, sind mir eine Hand voll Bruchfragmente ins Auge gefallen. Habe leider kein vernünftiges 0-1 Bildaufnahmegerät vor Ort, muß daher möglichst genau beschreiben: Material: Kein Metall! Läßt sich mit einem "Knack" brechen. Hat Profil, einen äußeren Randwulst, der unten angeschrägt ist. Dicke: außen am Rand 2mm, innen 1,5mm. Tiefe: ca. 3,2-3,5mm Der Rand ist ockerfarben, innen wirds braun, erinnert irgenwie an Bakelit. Die Unterseite ist durchgehend schwarz (Öl oder Hitze?) und glatt. Die Teilchen stammen offensichtlich von etwas Rundem (Ring, Hülse?). Zusammengesetzt komme ich auf ca. 20mm Länge, ist aber unvollständig. Ich meine, daß sowas im Motorinnern eigentlich nicht vorkommt. Oder liege ich da falsch. Hat jemand ne Idee? __________________ *Spraypainting is not a crime*

01.05.2010, 12:41:07	#2
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	Klingt nach dem Kleber der Limamagnete. __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

01.05.2010, 12:53:02	#3
Che Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.11.2007 Ort: Heidelberg, Basel Alter: 66 Beiträge: 1.288 Baujahr: 1989 Kilometer: 79500	Hmmh, das erklärt vllcht. auch das undefinierbare Klackern, welches die letzte Zeit immer wieder mal auftaucht (meine Nockenwelle klingt anders). Mist, ausgerechnet die Limadeckeldichtung hab ich nicht da. __________________ *Spraypainting is not a crime*

01.05.2010, 22:46:54	#4
Che Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.11.2007 Ort: Heidelberg, Basel Alter: 66 Beiträge: 1.288 Baujahr: 1989 Kilometer: 79500	Limamagnete und Statoren habe ich jetzt geprüft, sind ok. Auch sonst nix auffäliges untermLimadeckel Bei der ganzen Aktion ist mir noch was aufgefallen. Empfohlener Anzugsdrehmoment für Ölwannenschrauben im Suzuki Werkstatthandbuch: 10 nM im Blauen Reparaturhandbuch: 12-16nm Wer dem Blauen vertraut und mit 16 zudreht, könnte Spaß haben... __________________ *Spraypainting is not a crime*

02.05.2010, 07:34:42	#5
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	erinnert mich an mein auto...nur da ists viel krasser... da steht in der tabelle ölablassstopfen: 80Nm und im text weiter vorne "...danach ölablassstopfen (10Nm) ....." __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"