B12 Einbau (fragen wegen Buchsen) - gs-500.de

Akkarien · 19.07.2011, 16:11:43

Ich bin grad dabei die B12er Schwinge in meine GS BJ 04 einzubauen.

da die alte Schwinge bei der Rahmenachse breiter ist als die der B12 muss ich mir nun neue Buchsen und Distanzen drehen lassen (natürlich gehärtet)

mich intressierts nun ob ich die Buchsen und Distanzen separat drehen lassen muss oder ob beides in einem geht .. also ein Teil das die Aufgabe einer Buchse und einer Distanz übernimmt. (doof beschrieben aber siehe Bild.)

ps. Sehr sehr schematische Darstellung .. hoffe ist ersichtlich was ich meine

Goose · 19.07.2011, 19:00:16

Jup kannst du in einem machen, allerdings würde ich die T Buchsen drehen lassen und dir die Möglichkeit offen lassen das mit Scheiben zu distanzieren.

Nur für den Fall, das es doch nicht passt.

Akkarien · 19.07.2011, 19:49:02

oh stimmt !! sehr gute idee mit den distanzringen! gat net dran gedacht... was würdest du denn für ne minimaldicke vorschlagen bei den ringen? oder ist das egal weil der druck flâchig ist?

Goose · 20.07.2011, 08:42:20

ich würde mal in der GS Schwinge in die Gummiabdeckungen schauen, da sind in der Regel welche drin.

Zieh einfach mal die Gummidichtung außen auf der Schwinge ab, und wische den mal sauber, dann sollten Sie dir entgegen kommen. Damit gleicht Suzuki die Fertigungstoleranzen aus.

Akkarien · 20.07.2011, 12:40:38

ok. ich werd mal abmessungen mit diesen distanzen machen.

wie ich im gs wiki gsehen habe, bist du auch der ersteller des b6er umbaus.
weisst du zufälligerweise was für ein härtegrad und stahl bei den buchsen verwendet wird

Goose · 20.07.2011, 12:49:26

Werkzeugstahl und gehärtet wird die Oberfläche um rund 3 hunderstel, mehr kann ich dir auch nicht sagen.

19.07.2011, 16:11:43	#1
Akkarien Benutzer Registriert seit: 03.05.2011 Ort: Bern Alter: 34 Beiträge: 49 Baujahr: 2004 Kilometer: 39700	B12 Einbau (fragen wegen Buchsen) Ich bin grad dabei die B12er Schwinge in meine GS BJ 04 einzubauen. da die alte Schwinge bei der Rahmenachse breiter ist als die der B12 muss ich mir nun neue Buchsen und Distanzen drehen lassen (natürlich gehärtet) mich intressierts nun ob ich die Buchsen und Distanzen separat drehen lassen muss oder ob beides in einem geht .. also ein Teil das die Aufgabe einer Buchse und einer Distanz übernimmt. (doof beschrieben aber siehe Bild.) ps. Sehr sehr schematische Darstellung .. hoffe ist ersichtlich was ich meine Miniaturansicht angehängter Grafiken

19.07.2011, 19:00:16	#2
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Jup kannst du in einem machen, allerdings würde ich die T Buchsen drehen lassen und dir die Möglichkeit offen lassen das mit Scheiben zu distanzieren. Nur für den Fall, das es doch nicht passt. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

20.07.2011, 08:42:20	#4
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	ich würde mal in der GS Schwinge in die Gummiabdeckungen schauen, da sind in der Regel welche drin. Zieh einfach mal die Gummidichtung außen auf der Schwinge ab, und wische den mal sauber, dann sollten Sie dir entgegen kommen. Damit gleicht Suzuki die Fertigungstoleranzen aus. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

20.07.2011, 12:49:26	#6
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Werkzeugstahl und gehärtet wird die Oberfläche um rund 3 hunderstel, mehr kann ich dir auch nicht sagen. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

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19.07.2011, 19:49:02	#3
Akkarien Benutzer Registriert seit: 03.05.2011 Ort: Bern Alter: 34 Beiträge: 49 Baujahr: 2004 Kilometer: 39700	oh stimmt !! sehr gute idee mit den distanzringen! gat net dran gedacht... was würdest du denn für ne minimaldicke vorschlagen bei den ringen? oder ist das egal weil der druck flâchig ist?

20.07.2011, 12:40:38	#5
Akkarien Benutzer Registriert seit: 03.05.2011 Ort: Bern Alter: 34 Beiträge: 49 Baujahr: 2004 Kilometer: 39700	ok. ich werd mal abmessungen mit diesen distanzen machen. wie ich im gs wiki gsehen habe, bist du auch der ersteller des b6er umbaus. weisst du zufälligerweise was für ein härtegrad und stahl bei den buchsen verwendet wird