Wie schnell auf LL Drehzahl? - gs-500.de

felix2k6 · 20.12.2011, 16:46:54

Hallo,

wie schnell fällt ne GS '90 Gedrosselt auf 34PS auf Standgas zurück?

z.B. Sie dreht 3000, ich zieh die Kupplung und dann dauert es so 2-3s bis sie auf 1500 ist. Sie hangelt sich laaangsam hinunter. Von 7000 zu 3000 gehts flott. Falschluft zieht sie keine, ist frisch synchronisiert und Vergaser ist gereinigt. 135er Düse, 18mm Anschlag.

Danke,

Felix

Raku · 20.12.2011, 17:04:17

Also bei mir dauerts so ca 1,5sekunden, bis sie von 7500 1/min auf 1200 1/min runtergeht. Und von 3000 1/min von 1200 1/min so ne Sekunde vielleicht?

Bist du dir sicher, dass sie keine Falschluft zieht, der Chokehebel nicht festhängt und sonst alles, was man da checkt?

felix2k6 · 20.12.2011, 17:16:07

keine falschluft! hab alles mit bremsenreiniger besprüht

Goo · 20.12.2011, 18:37:20

evtl hakt auch ein aderchen im bowdenzug

felix2k6 · 20.12.2011, 18:41:45

den werd ich mir nochmal vorknöpfen!

Goo · 20.12.2011, 18:43:00

AmigaHarry · 20.12.2011, 22:35:26

Falls du da nicht fündig wirst kannst du noch den Choke und die Einstellung der Leerlaufregulierdüse (Pilot Screw) prüfen.......
Ist das Problem plötzlich aufgetreten? Wenn ja, könnte auch noch eine verschmutzte Standgasdüse in Frage kommen.....

**majestic_morpheus** · 21.12.2011, 08:49:33

Das klingt prinzipiell sehr nach Falschluft. Die Prüfung mit Bremsenreiniger ist kein schlechtes Verfahren, kann jedoch Falschluft nicht ausschließen, wenn nichts passiert.
Ich würde noch den Vergaser prüfen: Dichtung unter Synchronanschlüssen vorhanden und i.O., Vergaserdeckel in Ordnung, Dichtung unter Deckel i.O., Unterdruckanschluss okay und frei usw.

Ebenfalls einen Blick wert sind neben den bereits genannten Sachen die Ansaugstutzen (porös, richtiger Sitz) und die Airbox sowie die Drosselklappen (freigängig und leicht zu bewegen) und der Choke-Schlitten am Vergaser.

20.12.2011, 16:46:54	#1
felix2k6 Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Ort: Duesseldorf Beiträge: 47 Baujahr: 1990 Kilometer: 30000	Wie schnell auf LL Drehzahl? Hallo, wie schnell fällt ne GS '90 Gedrosselt auf 34PS auf Standgas zurück? z.B. Sie dreht 3000, ich zieh die Kupplung und dann dauert es so 2-3s bis sie auf 1500 ist. Sie hangelt sich laaangsam hinunter. Von 7000 zu 3000 gehts flott. Falschluft zieht sie keine, ist frisch synchronisiert und Vergaser ist gereinigt. 135er Düse, 18mm Anschlag. Danke, Felix

20.12.2011, 17:04:17	#2
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Also bei mir dauerts so ca 1,5sekunden, bis sie von 7500 1/min auf 1200 1/min runtergeht. Und von 3000 1/min von 1200 1/min so ne Sekunde vielleicht? Bist du dir sicher, dass sie keine Falschluft zieht, der Chokehebel nicht festhängt und sonst alles, was man da checkt? __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!

20.12.2011, 18:37:20	#4
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	evtl hakt auch ein aderchen im bowdenzug __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

20.12.2011, 18:43:00	#6
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	__________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

21.12.2011, 08:49:33	#8
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Das klingt prinzipiell sehr nach Falschluft. Die Prüfung mit Bremsenreiniger ist kein schlechtes Verfahren, kann jedoch Falschluft nicht ausschließen, wenn nichts passiert. Ich würde noch den Vergaser prüfen: Dichtung unter Synchronanschlüssen vorhanden und i.O., Vergaserdeckel in Ordnung, Dichtung unter Deckel i.O., Unterdruckanschluss okay und frei usw. Ebenfalls einen Blick wert sind neben den bereits genannten Sachen die Ansaugstutzen (porös, richtiger Sitz) und die Airbox sowie die Drosselklappen (freigängig und leicht zu bewegen) und der Choke-Schlitten am Vergaser. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

20.12.2011, 17:16:07	#3
felix2k6 Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Ort: Duesseldorf Beiträge: 47 Baujahr: 1990 Kilometer: 30000	keine falschluft! hab alles mit bremsenreiniger besprüht

20.12.2011, 18:41:45	#5
felix2k6 Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Ort: Duesseldorf Beiträge: 47 Baujahr: 1990 Kilometer: 30000	den werd ich mir nochmal vorknöpfen!

20.12.2011, 22:35:26	#7
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Falls du da nicht fündig wirst kannst du noch den Choke und die Einstellung der Leerlaufregulierdüse (Pilot Screw) prüfen....... Ist das Problem plötzlich aufgetreten? Wenn ja, könnte auch noch eine verschmutzte Standgasdüse in Frage kommen.....

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