Haupdüsen Bj 94

[Mopet Mattes]

Hi ho

Habe eien 94er Vergaser offen gekauft und habe ihn mal aufgeschraubt
sind 125er Hauptdüsen drin!! Mein Suzuki Händler meint das im 1. Vergaser 125er und im 2. Vergaser ne 122,5 drin!?!

Wer kann mir Helfen Danke!!!!!!!

Hi

..ja hab mich auch gewundert..aber es stimmt.Eine 125 die andere 122,5!
Gruß

[Mopet Mattes]

Danke
Also muß ich mir noch ne 122,5er Düse holen !!
Wo ist den bei dir die 125er Düse rechts oder links (wenn du drauf sitzt!!??

Gruß

Hi

..ja 125 links und 122,5 rechts

[Mopet Mattes]

Und die Nadel in der 2. oder 3. Kerbe??

Besten Dank

[DR.BOOM]

von oben gezählt die dritte Kerbe

Zitat von Joey

..ja hab mich auch gewundert..aber es stimmt.Eine 125 die andere 122,5!

An und für sich ist es gar nicht so erstaunlich, dass die Vergaser etwas unterschiedlich konfiguriert sind.

Da der Motor ja mit 180° Hubzapfenversatz läuft, sind zwangsweise die Ansaugtakte nicht gleichmässig verteilt. Der eine Zylinder muss unmittelbar nach dem anderen seine Luft aus der Airbox nuckeln, dann hat die zwei Arbeitstakte Zeit, sich wieder zu füllen, bevor der erste wieder anfängt zu saugen.

Wenn Du die Airbox von innen abtastest, wirst Du auch feststellen, dass der rechte Ansaugstutzen einen "Schnorchel" von vielleicht 1.5 cm Länge hat. Auch das ist, um die Zylinderfüllung gleichmässiger hinzubekommen.

[DR.BOOM]

@MarkusN

oder aber auch die unterschiedlich langen Auspuffkrümmer
bis sie sich im Sammler treffen

Hi

..nun,gewundert hat es mich trozdem ,da das die anderen GS Baujahre so wie man liest nicht haben. Dort lese Ich immer das gleiche Düsen verbaut sind.

Aber ersten Danke für die Info!!

Die Düsennadel genau wie bei der 93èr mittlere Position,lese ich gerade von Boom,wollte ich gerade auch noch fragen.
Habe gesehen beim Vergaser reinigen, das meine Düsennadel auf die 2 Kerbe eingestellt ist.Wird denn das bei der 94 auch verändert wenn vorher gedrosselt war?Habe das nur wieder bei der 93èr gelesen Düsen,Düsennadel andere Position und Gasschieber Anschlag unter dem Deckel. ...falls ich denn richtig gelesen und nichts durcheinander geworfen habe

..... ..sag ja man lehrnt nie aus.......

So..habe meine gerade wieder zerlegt,kleine Undichtigkeit am Ventildeckel.
Und wo ich gerade Tank abgebaut habe aus Neugier noch mal geprüft. Meine Düsennadel war in der 2 Kerbe von unten,hab Sie nun in die 3 Kerbe,also mitte gestellt.
Bin nun mal gespannt,Standgas läuft Sie gut,auch beim fahren,kam mir nur vor als ob etwas langsamer?
War aber nur kurze Probefahrt,werde demnächst noch genau ausprobieren,denn langsamer sollte Sie ja nicht werden..

Hat hier noch jemand eine 94 er und weiß ganz sicher welche Kerbe er eingestellt hat?

cu

hi

...freu.....läuft nun..viel besser,nicht langsamer...dritte also mittlere Kerbe.....

Auch Stop and go viel besser,vorher ging sie oft aus...nu zu fettes Gemisch da Düsennadel höher hing.

cu

Hab da mal zwei Fragen zu. Und zwar, ist das wirklich bei den anderen Baujahren ned so? Und was ist wenn man gleiche verbauen würde?

Allzuviel passieren würde wahrscheinlich nicht; ist ja nur eine Stufe. Musst halt das Kerzenbild anschauen ob nicht allenfalls ein Topf zu mager läuft; das ist ein Zustand, den willst Du auf Dauer nicht; kann ziemlich schnell dem Motor schaden wegen Überhitzung.

Ja das meinte ich. Als ich letztes Jahr nach dem Rennen in Assen nach Hause wollte und auf der Riesigen Wiese (Parkplatz) im Stau gestanden habe. Ist mir der Motor so warm geworden, dass mir am Tank meine **** fast am kochen waren. Ich werd mal nach meinen Düsen gucken müssen. Glaube nämlich dass der Stümper von Schrauber vielleicht Scheisse gemacht hat.