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Alt 20.08.2016, 15:16:21   #1
DerGsler
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Registriert seit: 18.09.2014
Ort: Saarland
Beiträge: 142
Baujahr: 96
Kilometer: 77.000
Daumen runter Drehzahlmesser spinnt

Hallo,

ich habe Probleme mit meinem Drehzahlmesser.
Er reagiert nur sehr langsam. Gebe ich Vollgas steigt die Nadel nur langsam obwohl die Drehzahl hörbar viel höher ist und bei Gaswegnahme fällt die Nadel nur sehr lamgsam wieder. Habe bereits letztes Jahr ne neue Welle eingebaut. Dir Aufnahme in der Drehzahlmesserbox ist anfänglich etwas Rund aber nach innen doch noch eckig.
Ist mein Drehzahlmesser defekt? Die Welle dreht sich sichtbar schneller beim Gasgeben habe ich mal kontrolliert im demontierter Zustand.
Ich habe auch mal die Bohrmaschine als Motorersatz angehängt, da stieg die Drehzahl eigentlich besser.
Aber dir Schlitzaufnahme motorseitig ist voll intakt und das Wellenende auch. Da Hilft nur noch ein neuer Drehzahlmesser?

Gruß
DerGsler ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2016, 16:22:06   #2
berndy
Super-Moderator
 
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Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.720
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
Standard

Wenn der Drehzahlmessertantrieb und die Welle ok sind, kann es nur noch am Instrument liegen. Eine Reparatur wird nicht lohnen, dürfte die Gabrauchtteilepreise übersteigen.

Gebraucht sind die ja nicht so teuer.

Guck mal im Marktplatz, ebay oder ...
__________________

Man sollte es so oder so nicht übertreiben.
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Alt 23.08.2016, 11:31:52   #3
g.lehmi
Neuer Benutzer
 
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Ort: Sachsen/Vogtland
Beiträge: 20
Baujahr: 1996
Kilometer: 56000
Standard

Ich hatte auch mit dem DZM Probleme KLICK

Ich habe den Mitnehmer und die DZM-Welle gewechselt. Ohne Erfolg. Ein neuer Gebrauchter tuts jetzt wieder ordentlich.

Versuch mal die Welle mit eine wenig Teflonspray zu schmieren. Zu viel Haftreibung der Welle kann die Anzeige beeinträchtigen.

Ansonsten kanns eigentlich nur am DZM selbst liegen. Der Mitnehmer wird über einen Zahnkranz angetrieben, Drehzahländerungen werden demzufolge 1:1 weitergegeben. Ist die Welle ungebrochen und leichtgängig, gibt sie's dann eigentlich auch so weiter.

DZM und Tacho funktionieren mechanisch nach dem Wirbelstromprinzip. Der Verschleiß und ausgehärtete Schmiermittel beeinträchtigen in Anbetracht des Alters der GSen die Funktion.
__________________
GS500EU-T; EZ 1996; Entdrosselt; 56.000km
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