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#1 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.06.2006
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Hallo
bevor ich gleich mein schönes kettensprey auspacke wollte ich mal fragen, was am besten wäre um meine Kette zu reinigen, also sauberzumachen bevor ich das sprey draufpacke.... ...kann man da irgendwas aus dem haushalt benutzen...denk mal zahnbürste kommt nich so gut^^ mfg mopped-fan
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#2 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 08.06.2005
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ja erstmal kettenreiniger und dann die zahnbürste, da liegst du schon ganz richtig
wenns mal öfter gereinigt wird, kannste dir auch nen Kettenmax kaufen. Wenn du überwiegend bei trockenem Wetter fährst würde ich auf Dry Lube umsteigen, denn da entfällt das reinigen |
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#3 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Ilmenau
Alter: 46
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Oder du verbaust gleich nen McCoi, dann entfällt auch noch das ewige Nachstellen des Scotties :-)
Cherry
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GS91 98-01, 17-45 Mm / GS97 01-?, 10-55 Mm Verantwortung übernehmen heißt: "die Geschwindigkeit an die Verhältnisse anpassen", nicht zu denken, dass das Tempolimit "Denken und Verantwortung übernehmen" am Steuer erspart. |
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#4 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 08.05.2007
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oder du kaufst gleich ne bmw, dann entfällt die kette....
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Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden... |
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#5 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
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Eine G 650 X z.B. ?
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#6 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 08.05.2007
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ich dachte an was für MÄNNER...
http://www.jpwalkenhorst.de/images/c...s/k1200r-m.JPG das zwot stärkest serien naked bike der welt... natürlich ERST die nummer zwo, wenn der/die/das b-king in den regalen steht... wo bei die bmw geiler aussieht ^^
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#7 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 09.06.2006
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Igit
Beim häßlichsten Bike der Welt ist mir die Leistung egal
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#8 |
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Public-Relations-Manager
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Ach, der Telelevermist taugt doch nicht...außerdem sieht das Ding aus wie Kruppzeug, das sogar Aliens eklich finden
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#9 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Cherry
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#10 | |
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Super-Moderator
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Zitat:
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#11 | ||
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Public-Relations-Manager
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Zitat:
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#12 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
Frag mal die Jungs ausm ehemaligen BMW-Boxercup, jetzt BMW Powercup nach der Rückmeldung vom Vorderrad... die sind reihenweise zu Boden gegangen, weil das Vorderrad nicht verraten hat, was es macht. Cherry
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#13 |
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Public-Relations-Manager
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Und was fahren die dort?
Tele- oder Duolever?
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
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Na K1200R :-)
Cherry
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.06.2006
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früher war ich überzeuger Z1000 Anhänger bei Naked Bikes.......aber die neue is grotten deshalb lieber wieder ne gute alte 1200 Bandit
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#16 |
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Erfahrener Benutzer
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was haben die letzen 5 antworten mit dem ketten reinigen zu tun
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#17 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
aber trotzdem hat man selbst scheiße gebaut und bei den vorherigen 5 posts ist zumindest zu errkennen wie sie auf das thema gekommen sind ... deins ist zusammenhangslos
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"mein auspuff muss immer zu 101% dicht sein, damit ich den reinen esd sound habe." - Meiner ist auch komplett dicht... seitdem läuft meine GS aber nicht mehr. Woran kann das den liegen, liebes Forum |
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#18 |
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Erfahrener Benutzer
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mal was anderes....also habe heute mein neues Kettinkit verbaut....Gestern war ich noch unterwegs und (um Null Uhr) da lief meine GS laut Tacho zwischen 160 und 170. Vorhin auf dem Heimweg lief sie auf selber Strecke an die 200...laut Tacho....kann eine alte Kette so viel Leistung kosten?
Gruß
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Traum In Kürze (2-3 Jahre): 600er Bandit oder SV 650 Realität:GS 500 E BJ 1993 46PS ----------------------------------- So,tausche meine GS gegen eine 600er Bandit!Wer will?Per PN regeln wir das |
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#19 |
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Erfahrener Benutzer
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Einmal gegenwind, einmal rückenwind
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I'm Back |
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#20 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
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Ersten wie erwähnt unterschiedliche Windverhältnisse, aber ja, auch ein altes Kettenkit kann kräftig Leistung fressen. Die Rede ist teilweise von 2-3 kw, die in der Kette hängenbleiben. Bei den paar Pferdchen, die in der GS unterwegs sind, fällt das dann schon auf.
Cherry
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#21 |
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Ja und Heimweh
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#22 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 03.10.2004
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Back to topic:
Ich hab einmal das Hinterrad ausgebaut, dann ordentlich Kettenreiniger rauf und mit einer harten Schuhbürste von allen Seiten abgeschrubt, bis aller Dreck ab war. Danach dann Kettenfett rauf (relativ viel) und nach ner halben Stunde noch mal mit nem Tuch drüber, damit überschüssiges Fett abgeht. Ritzelabdeckungen sollte man auch man saubermachen! Das ist allerdings eine Grundreinigung, sonst nur mal abwischen und fetten. |
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#23 |
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Stammtisch Rhein - Ruhr
Registriert seit: 23.03.2007
Ort: Oberhausen
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wenn ich jetzt nicht so ne spray-dose hab sondern sone oldskoolige feine spitze hab mit der ich dat noch oldskooligere kettenfett auftrage, kommt das dann innen an die lasche oder außen zw. die laschen ???
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#24 |
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Erfahrener Benutzer
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Baujahr: 2001
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Egal, womit man die Kette schmiert.
Immer innen, da durch Zentrifugalkräfte das Öl/Fett sonst abgeschleudert wird, ohne richtig in die Kette einzudringen.
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Gruß, Jais ![]() スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings |
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#25 |
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Stammtisch Rhein - Ruhr
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ne dat innen meinte ich nicht (das war mir auch klar)
mit innen meinte ich die fuge zw. hülse und lasche und mit ausen die fuge zw. lasche und lasche hoffe so ists verständlicher...
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#26 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2007
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Kilometer: 25000
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Ach so.
Ich würd mal sagen, beides. So hab ich das damals bei meinem Mofa gemacht und vor nicht allzulanger Zeit mit der Simmer auch.
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#27 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Hol dir ein aktuelles Kettenspray von Polo, Louis und Co...wer weiß ob das "Oldschool"-Zeug noch gut bzw. für aktuelles Material angemessen funktioniert.
Und außen an den Gliedern nützt das Fett am wenigsten
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#28 |
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Stammtisch Rhein - Ruhr
Registriert seit: 23.03.2007
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gut zu wissen, sehr gut...
hatte nämlich gedacht, dass das zw. die glieder gehört und bisher auch immer dort geschmiert...
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#29 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 23.06.2002
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Außen an den Gliedern ist ein wenig Fett/Öl auch nicht verkehrt, Rost dort ist zwar funktionell relativ unkritisch, sieht aber Scheiße aus.
Im großen und ganzen muß das Schmierzeugs aber möglichst unter den Rollen der Kette verteilt werden. Auf der Seite gibts mal ne Zeichnung zum prinzipiellen Aufbau der Kette, und wo da das Öl hin muß: http://www.taunus-biker.de/~mdvp/Kette/Oiler.html Achja, wenn du einmal dabei bist: die O-Ringe sind über einen leichten Feuchtigkeitsfilm von außen auch nicht undankbar. Cherry, dank McCoi ohne Kettenschmiersorgen
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