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Alt 23.03.2007, 13:47:19   #1
Chris_
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard GS 500 kauf+drosseln

Moin,
ich möchte mir eine GS zulegen und bin nach einigem Suchen auf eine gestossen. Sie hat gute 9000 Km runter (echte, habe ich an den Tüvberichten gesehen), sieht aus wie neu und ist Bj. 98.
Zahlen würde ich wohl so zwischen 1300 und 1400 €, ist das einigermaßen fair?
Leider ist sie noch nicht gedrosselt. Laut FAQ sind das ca 80€ Materialkosten und Werkstätten in meiner Umgebung wollen dafür über 250€ haben, daher würde iche s gerne selber versuchen.
Mir scheint es aber fast so, als ob die 95-98er die am schwersten zu drosselnden GS sind Schafft man sowas selbst, wenn man kein routinierter Schrauber ist?

Über ein paar Tips würd ich mich echt freuen.

Danke schonmal

Chris
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Alt 23.03.2007, 14:15:13   #2
Vasco
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 06.08.2003
Beiträge: 809
Standard

Der Preis ist eigtl. recht günstig.

Vergaser ausbauen und aufmachen ist eigentlich recht easy, bißchen fummelig, aber geht
Und naja die Federn und Düsen austauschen ist auch nicht schwer.
Die Kosten für die Gasschieber kannste dir eigentlich auch sparen, ist denk ich mal nicht die Welt da selber 2 Löcher reinzubohren
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Alt 23.03.2007, 14:17:42   #3
Kris
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Habe mir vor kurzen auch ein gs 500 e gekauft.
Bj 97 6135km runter und für 1600€ finde da habe ich shon ein schnäpchen geamche mit keine mängel. Meine war auch nicht gedrosselt.
Zum glück ist mien Vatter KFZ-Meister er hat sie gedrossel und die drosslung haben wir uns bauen lassen das hat mich 50€ gekostet(schwarz mein paps hat da beziehungen ^^). Die drosslung sah so aus das wir zwei scheiben hatten mit eine lochgröße von 17mm die die benzin zufuh beeinträchtigen. Kommt in sone gummimuffen zwischen den vergaser glaube. Also wen man einmal zugesgehen hat geht es. Das einzigst koplizirte fand ich waren das mit den benzinschleuche zuordnen also (reserve,zu und offen) beim zusammen bauen. Aber habe ne ganz andere drosslung drinne wie die die hier in forum beschreiben.
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Alt 23.03.2007, 14:22:49   #4
Vasco
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 06.08.2003
Beiträge: 809
Standard

Ähh... machs einfach so wies in den FAQs steht, das passt dann

Wenn dus noch nicht getan hast und demnächst vieles an deiner Maschine selber machen möchtest, dann kannste dir auch das blaue Reperaturbuch von Delius Klasing kaufen. Lohnt sich.

@Kris:
Man kann sich ja aber auch einfach merken wie die Schläuche angebaut waren :P

edit:
Ach ja es gibt kein "zu" bei dem sichtbaren Benzinhahn, das nennt sich PRI und ist alles andere als zu ^^
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