gelbatterie gs500e bj.1994 - gs-500.de

betzi · 21.04.2011, 11:46:12

Hallo an die Runde,
vorab: ich hab' leider nicht viel Ahnung

und zwar meine Batterie war letztes Jahr im Juli Müllreif, da wollte ich auf Empfehlung eine Gelbatterie mir anschaffen...Mir wurde über "dritte" Personen mitgeteilt, dass bei meinem Modell eine Gelbatterie nicht einsetzbar wäre. Laut Internet geht das, soweit ich draus schlau wurde

Da holte mein Vater (selbst Null-Ahnung über Motorräder) eine "normale" Batterie, da ich selbst keine Zeit hatte. Säure aufgefüllt, geladen und gestartet. Alles einwandfrei...
Nach der Winterpause habe ich meine Maschine wieder Startklar gemacht, also Batterie aufgeladen mit auffüllen mit destl.Wasser...
Meine Maschine hat funktioniert, ABER nur kurzfristig..Bin damit für ne halbe Stunde gefahren..Nach 4-5 Stunden Standzeit wollte ich wieder losfahren, TOT...
Liegt es an der Batterie oder Lichtmaschine? wie stelle ich das fest? UND würde mir gerne eine Gelbatterie diesmal holen, geht das?
DANKE lg betzi

**berndy** · 21.04.2011, 12:45:18

Eine Gelbatterie hat einen anderen Innenwidestand als eine normale Säurebatterie und setzt daher einen speziellen Laderegler voraus. Die GS hat nur einen Laderegler für Säurebatterien. Es könnte beim Einsatz einer Gelbatterie zu einem Defekt an der Batterie und/oder am Laderegler kommen.

Eine Säurebatterie verlangt nach etwas Wartung.

Einfach über Winter eingebaut lassen und hoffen, dass sie im Frühjahr einfach nur geladen werden muss, ist nicht so gut.

Aber eine gesunde Batterie schafft das normalerweise.

Möglich, dass die Batterie nicht ausreichend nachgeladen wurde. Möglich auch, dass die Anschlüsse locker sind.

Ich würde bei einem Batteriefachbetrieb die Säuredichte messen lassen. Daran kann man ganz gut erkennen, ob die Batterie noch gut ist.

Wenn es nicht an der Batterie liegt, sollte man den Laderegler mal kontrollieren (lassen).

Goose · 21.04.2011, 12:47:29

Gelbatterie geht auch nur begrenzte Zeit in der GS, solange bis sie kaputt ist. Und das wird bei dem Laderegler der GS bald sein.

Bleib bei der normalen Batterie.

Um das Ladesystem zu messen brauchst du ein Messgerät welches dir sagt wie viel Volt an deiner Batterie ankommen wenn der Motor läuft. Da sollte dann min. 13,5 Volt sein, sonst wird die Batterie nicht richtig geladen.

wenn es mehr als 15 sind, dann solltest du mal einen ran lassen der Ahnung hat, da ist dann was kaputt, dann bekommt die Batterie zu viel Strom und gaht auch wieder kaputt.

betzi · 21.04.2011, 13:13:24

hmm,
DANKE erstmal..
Ich habe irgendso ein Messgerät, der mir den Ladezustand anzeigt in % (Ladespannungstest für 12V steht drauf).
Nach dem Laden zeigt auch der mir 100% an..aber jetzt zeigt mir die Anzeige 40% an.zumal es "nur" 3 Stufen gibt, also 40%,60% und eben 100%...
Säuredichte messen lassen, hört sich gut an.hab' ja noch die Garantie

und nochmals alle Kabel durchchecken

dann müsste es ja klappen!
ich hoffe es liegt nicht an der Lichtmaschine

na dann gute Fahrt bei dem super Wetter

Lg betzi

**majestic_morpheus** · 21.04.2011, 17:22:25

Was heißt denn "Tot"? Geht gar nichts mehr, also auch keine Kontrollleuchten, Licht usw. oder startet sie einfach nur nicht.

Wenn gar nichts mehr geht, solltest du die Sicherung checken.

betzi · 22.04.2011, 10:19:22

ohh, etwas unglücklich formuliert.
Die Kontrollleuchten usw. funktionieren

Hab die Batterie ausgeschraubt und zurückgebracht, leider bestand die Garantie nicht mehr, aber ich habe eine neue Säurebatterie vergünstigt bekommen (Garantie gibt's wohl nur 6 Monate).
Der Batteriefachexperte sagte, dass der Fehler in der Batterie sei.
Und zwar solle ich über die Winterzeit, die Batterie mit einem "Elektroschock" behandeln.
Keinen Plan, was das heißt, meine helfende Hand (mein Vater) weiß aber was das wohl heißen soll.
Ich hatte über den Winter die Batterie einfach ausgeschraubt und zu Hause gelagert, das war wohl falsch...

**berndy** · 22.04.2011, 10:26:12

Ne, war schon nicht ganz falsch.

Die Batterie sollte kühl aber frostfrei gelagert werden.

Was eine Bleibatterie gar nicht mag, ist leer zu sein. Man sollte immer darauf achten, dass sie möglichst voll ist, bei Bedarf nachladen aber auch nicht überladen.

Spezielle Batteriepflegegeräte sind ganz gut.

Was der Batteriesachverständige vermutlich meinte, sind sogenannte Batteriepulser. Die verhindern oder sollen verhindern, dass sich an den Platten große Sulfatkristalle bilden.

http://www.batteriepulser.de/

Die gibts auch bereits in Ladegeräte integriert.

Ist halt auch eine Kostenfrage.

betzi · 22.04.2011, 10:38:17

DANKE
Verstehe aber eine Sache nicht ganz:
Die Batterie darf "niemals" leer werden??? das heißt also jede Woche über den Winter laden oder wie???
da kann ich doch gleich jedes jahr mir eine neue Batterie besorgen?!?!

Und ich habe bitte noch eine Frage: letztes Jahr wurde mir empfohlen die Kette auszutauschen(hängt bissel durch). mein mechaniker meinte, dass da ca 250 euro auf mich zukommen, wobei wohl 200 euro allein die kette kosten würde...eine billigvariante empfahl er mir nicht. sind die preise wirklich so hoch?!?!

Goose · 22.04.2011, 10:52:36

Kettensätze gibt es ab 70 Euro bei Louis Polo etc.

Es gibt aber auch ein Sprichwort, "Traue keinen Ketten mit Frauennamen"....

Rocky · 22.04.2011, 11:24:50

Zitat:

Zitat von Goose

Es gibt aber auch ein Sprichwort, "Traue keinen Ketten mit Frauennamen"....

"Vorurteile sind schwerer zu spalten als ein Atom" A.Einstein

**berndy** · 22.04.2011, 16:05:15

Der Originalkettensatz kostet um die 150 €.

Ein DID-Kettensatz (das Original ist auch eine DID-O-Ringkette DID520VS2X110LE) gibts für ca. 100 €. Musst nur aufpassen, dass das richtige Ritzel dabei ist. Ab ´94 hat das Ritzel einen Bund. Die Kette ist eine Endloskette.

Die Montage in einer Werkstatt mit Vernietwerkzeug ist auch nicht teuer. Für das Trennen und anschließende Vernieten habe ich 15 € bezahlt. Kettenrad und Ritzel hatte ich selbst getauscht.

Man kann auch die Schwinge selber ausbauen und die Kette so wechseln. Das dauert aber länger. Selber vernieten sollte man nicht probieren. Dazu braucht man das richtige Werkzeug und muss wissen, wie es geht.

http://www.louis.de/_406f660fc87c52d...p#artikelliste

Die Batterie soll man alle Monate mal nachladen. Das Nachladen kostet doch nicht viel. Eine neue Batterie dagegen schon.

Eine gepflegte Batterie hält ca. 6 Jahre. Da lohnt sich das bisschen Aufwand, denke ich.

Ein Ladegerät kostet auch nicht die Welt.

http://www.louis.de/_406f660fc87c52d...artnr=10003613

Mit dem Ladegerät für Pkw-Batterien sollte man nach Möglichkeit nicht laden. Der Ladestrom ist da zu hoch.

betzi · 22.04.2011, 16:22:16

@Goose

@Rocky

@berndy nochmals thanks für die ausführlichen Infos mit den passenden links!!

schöne feiertage wünsche ich allen

**majestic_morpheus** · 24.04.2011, 22:23:04

Geht es jetzt mit der neuen Batt wieder?

betzi · 30.04.2011, 06:52:54

es läuft alles wieder

21.04.2011, 11:46:12	#1
betzi Neuer Benutzer Registriert seit: 21.04.2011 Beiträge: 6 Baujahr: 1994 Kilometer: 18000	gelbatterie gs500e bj.1994 Hallo an die Runde, vorab: ich hab' leider nicht viel Ahnung und zwar meine Batterie war letztes Jahr im Juli Müllreif, da wollte ich auf Empfehlung eine Gelbatterie mir anschaffen...Mir wurde über "dritte" Personen mitgeteilt, dass bei meinem Modell eine Gelbatterie nicht einsetzbar wäre. Laut Internet geht das, soweit ich draus schlau wurde Da holte mein Vater (selbst Null-Ahnung über Motorräder) eine "normale" Batterie, da ich selbst keine Zeit hatte. Säure aufgefüllt, geladen und gestartet. Alles einwandfrei... Nach der Winterpause habe ich meine Maschine wieder Startklar gemacht, also Batterie aufgeladen mit auffüllen mit destl.Wasser... Meine Maschine hat funktioniert, ABER nur kurzfristig..Bin damit für ne halbe Stunde gefahren..Nach 4-5 Stunden Standzeit wollte ich wieder losfahren, TOT... Liegt es an der Batterie oder Lichtmaschine? wie stelle ich das fest? UND würde mir gerne eine Gelbatterie diesmal holen, geht das? DANKE lg betzi

21.04.2011, 12:45:18	#2
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.720 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Eine Gelbatterie hat einen anderen Innenwidestand als eine normale Säurebatterie und setzt daher einen speziellen Laderegler voraus. Die GS hat nur einen Laderegler für Säurebatterien. Es könnte beim Einsatz einer Gelbatterie zu einem Defekt an der Batterie und/oder am Laderegler kommen. Eine Säurebatterie verlangt nach etwas Wartung. Einfach über Winter eingebaut lassen und hoffen, dass sie im Frühjahr einfach nur geladen werden muss, ist nicht so gut. Aber eine gesunde Batterie schafft das normalerweise. Möglich, dass die Batterie nicht ausreichend nachgeladen wurde. Möglich auch, dass die Anschlüsse locker sind. Ich würde bei einem Batteriefachbetrieb die Säuredichte messen lassen. Daran kann man ganz gut erkennen, ob die Batterie noch gut ist. Wenn es nicht an der Batterie liegt, sollte man den Laderegler mal kontrollieren (lassen). __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

21.04.2011, 12:47:29	#3
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Gelbatterie geht auch nur begrenzte Zeit in der GS, solange bis sie kaputt ist. Und das wird bei dem Laderegler der GS bald sein. Bleib bei der normalen Batterie. Um das Ladesystem zu messen brauchst du ein Messgerät welches dir sagt wie viel Volt an deiner Batterie ankommen wenn der Motor läuft. Da sollte dann min. 13,5 Volt sein, sonst wird die Batterie nicht richtig geladen. wenn es mehr als 15 sind, dann solltest du mal einen ran lassen der Ahnung hat, da ist dann was kaputt, dann bekommt die Batterie zu viel Strom und gaht auch wieder kaputt. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

21.04.2011, 17:22:25	#5
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Was heißt denn "Tot"? Geht gar nichts mehr, also auch keine Kontrollleuchten, Licht usw. oder startet sie einfach nur nicht. Wenn gar nichts mehr geht, solltest du die Sicherung checken. __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

22.04.2011, 10:26:12	#7
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.720 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Ne, war schon nicht ganz falsch. Die Batterie sollte kühl aber frostfrei gelagert werden. Was eine Bleibatterie gar nicht mag, ist leer zu sein. Man sollte immer darauf achten, dass sie möglichst voll ist, bei Bedarf nachladen aber auch nicht überladen. Spezielle Batteriepflegegeräte sind ganz gut. Was der Batteriesachverständige vermutlich meinte, sind sogenannte Batteriepulser. Die verhindern oder sollen verhindern, dass sich an den Platten große Sulfatkristalle bilden. http://www.batteriepulser.de/ Die gibts auch bereits in Ladegeräte integriert. Ist halt auch eine Kostenfrage. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

21.04.2011, 13:13:24	#4
betzi Neuer Benutzer Registriert seit: 21.04.2011 Beiträge: 6 Baujahr: 1994 Kilometer: 18000	hmm, DANKE erstmal.. Ich habe irgendso ein Messgerät, der mir den Ladezustand anzeigt in % (Ladespannungstest für 12V steht drauf). Nach dem Laden zeigt auch der mir 100% an..aber jetzt zeigt mir die Anzeige 40% an.zumal es "nur" 3 Stufen gibt, also 40%,60% und eben 100%... Säuredichte messen lassen, hört sich gut an.hab' ja noch die Garantie und nochmals alle Kabel durchchecken dann müsste es ja klappen! ich hoffe es liegt nicht an der Lichtmaschine na dann gute Fahrt bei dem super Wetter Lg betzi

22.04.2011, 10:19:22	#6
betzi Neuer Benutzer Registriert seit: 21.04.2011 Beiträge: 6 Baujahr: 1994 Kilometer: 18000	ohh, etwas unglücklich formuliert. Die Kontrollleuchten usw. funktionieren Hab die Batterie ausgeschraubt und zurückgebracht, leider bestand die Garantie nicht mehr, aber ich habe eine neue Säurebatterie vergünstigt bekommen (Garantie gibt's wohl nur 6 Monate). Der Batteriefachexperte sagte, dass der Fehler in der Batterie sei. Und zwar solle ich über die Winterzeit, die Batterie mit einem "Elektroschock" behandeln. Keinen Plan, was das heißt, meine helfende Hand (mein Vater) weiß aber was das wohl heißen soll. Ich hatte über den Winter die Batterie einfach ausgeschraubt und zu Hause gelagert, das war wohl falsch...

22.04.2011, 10:38:17	#8
betzi Neuer Benutzer Registriert seit: 21.04.2011 Beiträge: 6 Baujahr: 1994 Kilometer: 18000	DANKE Verstehe aber eine Sache nicht ganz: Die Batterie darf "niemals" leer werden??? das heißt also jede Woche über den Winter laden oder wie??? da kann ich doch gleich jedes jahr mir eine neue Batterie besorgen?!?! Und ich habe bitte noch eine Frage: letztes Jahr wurde mir empfohlen die Kette auszutauschen(hängt bissel durch). mein mechaniker meinte, dass da ca 250 euro auf mich zukommen, wobei wohl 200 euro allein die kette kosten würde...eine billigvariante empfahl er mir nicht. sind die preise wirklich so hoch?!?!

22.04.2011, 10:52:36	#9
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Kettensätze gibt es ab 70 Euro bei Louis Polo etc. Es gibt aber auch ein Sprichwort, "Traue keinen Ketten mit Frauennamen".... __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

22.04.2011, 16:05:15	#11
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.720 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Der Originalkettensatz kostet um die 150 €. Ein DID-Kettensatz (das Original ist auch eine DID-O-Ringkette DID520VS2X110LE) gibts für ca. 100 €. Musst nur aufpassen, dass das richtige Ritzel dabei ist. Ab ´94 hat das Ritzel einen Bund. Die Kette ist eine Endloskette. Die Montage in einer Werkstatt mit Vernietwerkzeug ist auch nicht teuer. Für das Trennen und anschließende Vernieten habe ich 15 € bezahlt. Kettenrad und Ritzel hatte ich selbst getauscht. Man kann auch die Schwinge selber ausbauen und die Kette so wechseln. Das dauert aber länger. Selber vernieten sollte man nicht probieren. Dazu braucht man das richtige Werkzeug und muss wissen, wie es geht. http://www.louis.de/_406f660fc87c52d...p#artikelliste Die Batterie soll man alle Monate mal nachladen. Das Nachladen kostet doch nicht viel. Eine neue Batterie dagegen schon. Eine gepflegte Batterie hält ca. 6 Jahre. Da lohnt sich das bisschen Aufwand, denke ich. Ein Ladegerät kostet auch nicht die Welt. http://www.louis.de/_406f660fc87c52d...artnr=10003613 Mit dem Ladegerät für Pkw-Batterien sollte man nach Möglichkeit nicht laden. Der Ladestrom ist da zu hoch. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

22.04.2011, 16:22:16	#12
betzi Neuer Benutzer Registriert seit: 21.04.2011 Beiträge: 6 Baujahr: 1994 Kilometer: 18000	@Goose @Rocky @berndy nochmals thanks für die ausführlichen Infos mit den passenden links!! schöne feiertage wünsche ich allen

24.04.2011, 22:23:04	#13
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Geht es jetzt mit der neuen Batt wieder? __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

30.04.2011, 06:52:54	#14
betzi Neuer Benutzer Registriert seit: 21.04.2011 Beiträge: 6 Baujahr: 1994 Kilometer: 18000	es läuft alles wieder

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