Motor machts nicht mehr lange... - gs-500.de

22.11.2007, 13:28:35

Hi.
ich hab ein riesen Problem, meim Motor.
Vor 2 Tagen hat der angefangen zu rasseln und zu klappern wie ein Poltergeist. Ich gleich zum Suzukihändler. Öl verliert der Bock auch und zwar net wenig. Er meinte, er könne es nicht genau sagen, würde aber Richtung Steuerkette gehen und wenn diese ausgeschlagen ist und die den Motor zerlegen müssen isses Billiger nen neuen zu kaufen, die Kosten aber auch 200-300€.
Dazu kommt noch die Frage wie schwer ist es nen neuen Motor einzubauen, ich kenn mich schon ein wenig aus und hab auch das passende Werkzeug, dann sollte das ja nun hoffentlich nicht zu schwer sein.
Zur Zeit fahr ich die Karre noch da ich wegen Arbeit drauf angewiesen bin, fahren tut sie auch normal ohne Problem (Anspringen auch), aber dieses Rasseln bringt mich immer fast zu weinen :-/

Jemand ähnlich Erfahrung gemacht? Oder gute Tipps zum kaufen eines gebrauchtmotors?

P.S Mein Motor hat gerademal 17000KM runter-.-

Gruß Martin

**Saugwurmmensch** · 22.11.2007, 15:28:57

Finde doch erstmal heraus, was genau der Motor hat...was die Werkstatt da beschreibt ist für die Laufleistung des Motors unwahrscheinlich.
Hast du schon aufgrund des Ölmangels einen Pleuellagerschaden, oder sind aufgrund einer übergesprungenen Steuerkette schon Ventile beschädigt?
Wo genau verliert sie wieviel Öl?
Ist der Motor schon trocken gelaufen?
Wie steht`s mit Leistungsverlusten?

Wenn dir ein defekter Steuerkettenspanner die Ventile beschädigt hat, kannst du das mit guten Gebrauchtteilen für 1/3 des Gebrauchtmotorpreises reparieren.

Der Trick beim Motorausbau ist, den Motor nach Lösen aller Halterungen etwas nach vorn zu kippen und dann herauszufädeln.
Abgeklebte Seitendeckel verhindernd abei unschöne Kratzer, falls man doch mal aneckt.
Ein hydraulischer Wagenheber mit Rollen erleichtert das Ganze ungemein. Genauso wie eine 2. Person

22.11.2007, 15:55:02

Jo das mit dem rausfinden is halt net so einfach, die Werkstatt macht das ja auch net umsonst.
das Öl tropft unterhalb der beiden Ansaugstutzen heraus (Da is eine Art Noppel den am abschrauben kann). Der Motor is meines Wissen noch nie trocken gelaufen vor allem net in den 5TKM die ich gefahren bin. Laufen tut der Bock wie immer. spring an, läuft rund und von Leistungsverlust nicht die Spur.
Falls ich nen neuen Motor einbau werde ich deine Ratschläge beherzigen, danke.

Gruß Martin

**Saugwurmmensch** · 22.11.2007, 16:45:53

Wieviel Öl musstest du nachfüllen, bzw. wie ist der Ölstand?

Vielleicht reicht es schon, wenn du den Steuerkettenspanner und seine Dichtung tauschst. Vielleicht ist die Feder gebrochen.
Das wäre eine sehr günstige Sache.
Ich würde dir aber empfehlen, die Kompression der Zylinder testen zu lassen, damit du falsche Steuerzeten durch eine übergesprungene Steuerkette ausschließen kannst.
Das ist aber wirklich fix gemacht (bei warmen Motor ist das in der Werkstatt ne Sache von 2 Minuten und ein Fall für die Kaffeekasse

)

Such mal hier im Forum nach Steuerkettenspanner, da sind ein paar Gute Beitrage dabei.
Dann weißt du was dich erwartet, und dasses gar nicht sooo schlimm sein muss

BlackTalon · 22.11.2007, 17:05:50

Wenn du das Problem gefunden hast, setz´es doch mal hier rein,würde mich interessieren. Die Steuerkette hält eigentlich mindestens ihre 80.000km. Und wenn sie aufgrund eines defekten Spanners übergesprungen ist, hast du doch in aller Regel binnen Sekunden einen kapitalen Motorschaden...vor allem springt die Kette ja dann nicht nur einmal über.

Welches Baujahr ist denn deine Maschine? Die älteren Baujahre kriegen auch bei geringen Laufleistungen manchmal einen Lagerschaden der Ausgleichswelle, vielleicht ist das das Geräusch. Klingt für mich wahrscheinlicher.

_Bratwurst_ · 26.11.2007, 16:48:28

Hi!

Genau das gleiche hatte ich auch!!!

Lärm wird unerträglich und öl kommt aus dem Kettenspanner... Leider ist mir bei ner längeren Fahrt die Steuerkette übergesprungen... jetzt sind die beiden auslassventile kaputt... Also Dichtsatz kaufen ca. 60€ 2 ventile je 50€ und 2 schaftdichtungen je 8€... dabei kann man so leicht den steuerkettenspanner überprüfen...

Um gut dran zu kommen:

- Tank runter
- Vergaser ab

Dann den steuerkettenspanner ab... den kannste dann noch aufschrauben und gucken, ob die Feder gebrochen ist... dann kaufste dir entweder ersatz oder reparierst ihn (war bei mir möglich).

Um den kettenspannner wieder einzubauen, spannste die Feder mit nem Schraubenzieher, baust ihn ein und löst dann wieder die Spannschraube... dann sollte dein Problem weg sein... Die Dichtung vom KEttenspanner musst du natürlich auswechseln...

22.11.2007, 13:28:35	#1
TR_Martin Gast Beiträge: n/a	Motor machts nicht mehr lange... Hi. ich hab ein riesen Problem, meim Motor. Vor 2 Tagen hat der angefangen zu rasseln und zu klappern wie ein Poltergeist. Ich gleich zum Suzukihändler. Öl verliert der Bock auch und zwar net wenig. Er meinte, er könne es nicht genau sagen, würde aber Richtung Steuerkette gehen und wenn diese ausgeschlagen ist und die den Motor zerlegen müssen isses Billiger nen neuen zu kaufen, die Kosten aber auch 200-300€. Dazu kommt noch die Frage wie schwer ist es nen neuen Motor einzubauen, ich kenn mich schon ein wenig aus und hab auch das passende Werkzeug, dann sollte das ja nun hoffentlich nicht zu schwer sein. Zur Zeit fahr ich die Karre noch da ich wegen Arbeit drauf angewiesen bin, fahren tut sie auch normal ohne Problem (Anspringen auch), aber dieses Rasseln bringt mich immer fast zu weinen :-/ Jemand ähnlich Erfahrung gemacht? Oder gute Tipps zum kaufen eines gebrauchtmotors? P.S Mein Motor hat gerademal 17000KM runter-.- Gruß Martin

22.11.2007, 15:28:57	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Finde doch erstmal heraus, was genau der Motor hat...was die Werkstatt da beschreibt ist für die Laufleistung des Motors unwahrscheinlich. Hast du schon aufgrund des Ölmangels einen Pleuellagerschaden, oder sind aufgrund einer übergesprungenen Steuerkette schon Ventile beschädigt? Wo genau verliert sie wieviel Öl? Ist der Motor schon trocken gelaufen? Wie steht`s mit Leistungsverlusten? Wenn dir ein defekter Steuerkettenspanner die Ventile beschädigt hat, kannst du das mit guten Gebrauchtteilen für 1/3 des Gebrauchtmotorpreises reparieren. Der Trick beim Motorausbau ist, den Motor nach Lösen aller Halterungen etwas nach vorn zu kippen und dann herauszufädeln. Abgeklebte Seitendeckel verhindernd abei unschöne Kratzer, falls man doch mal aneckt. Ein hydraulischer Wagenheber mit Rollen erleichtert das Ganze ungemein. Genauso wie eine 2. Person __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

22.11.2007, 16:45:53	#4
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Wieviel Öl musstest du nachfüllen, bzw. wie ist der Ölstand? Vielleicht reicht es schon, wenn du den Steuerkettenspanner und seine Dichtung tauschst. Vielleicht ist die Feder gebrochen. Das wäre eine sehr günstige Sache. Ich würde dir aber empfehlen, die Kompression der Zylinder testen zu lassen, damit du falsche Steuerzeten durch eine übergesprungene Steuerkette ausschließen kannst. Das ist aber wirklich fix gemacht (bei warmen Motor ist das in der Werkstatt ne Sache von 2 Minuten und ein Fall für die Kaffeekasse ) Such mal hier im Forum nach Steuerkettenspanner, da sind ein paar Gute Beitrage dabei. Dann weißt du was dich erwartet, und dasses gar nicht sooo schlimm sein muss __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Mist gemacht Motor startet nicht mehr	xmssimon	Motor, Getriebe, Kettensatz	32	21.07.2009 16:39:32
Motor dreht nicht mehr		Motor, Getriebe, Kettensatz	3	29.09.2006 07:58:47
Motorrad kuppelt bei stillstehendem Motor nicht mehr.		Motor, Getriebe, Kettensatz	4	03.08.2006 18:59:43
wie lang machts der motor?		Motor, Getriebe, Kettensatz	3	27.08.2005 16:37:44
Motor geht aus und lässt sich nicht mehr starten		Vergaser - Kraftstoff - Drosseln - Tuning	15	04.09.2004 11:18:06

22.11.2007, 15:55:02	#3
TR_Martin Gast Beiträge: n/a	Jo das mit dem rausfinden is halt net so einfach, die Werkstatt macht das ja auch net umsonst. das Öl tropft unterhalb der beiden Ansaugstutzen heraus (Da is eine Art Noppel den am abschrauben kann). Der Motor is meines Wissen noch nie trocken gelaufen vor allem net in den 5TKM die ich gefahren bin. Laufen tut der Bock wie immer. spring an, läuft rund und von Leistungsverlust nicht die Spur. Falls ich nen neuen Motor einbau werde ich deine Ratschläge beherzigen, danke. Gruß Martin

22.11.2007, 17:05:50	#5
BlackTalon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.01.2007 Ort: Erding Beiträge: 904	Wenn du das Problem gefunden hast, setz´es doch mal hier rein,würde mich interessieren. Die Steuerkette hält eigentlich mindestens ihre 80.000km. Und wenn sie aufgrund eines defekten Spanners übergesprungen ist, hast du doch in aller Regel binnen Sekunden einen kapitalen Motorschaden...vor allem springt die Kette ja dann nicht nur einmal über. Welches Baujahr ist denn deine Maschine? Die älteren Baujahre kriegen auch bei geringen Laufleistungen manchmal einen Lagerschaden der Ausgleichswelle, vielleicht ist das das Geräusch. Klingt für mich wahrscheinlicher.

26.11.2007, 16:48:28	#6
_Bratwurst_ Benutzer Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Warburg Alter: 36 Beiträge: 42	Hi! Genau das gleiche hatte ich auch!!! Lärm wird unerträglich und öl kommt aus dem Kettenspanner... Leider ist mir bei ner längeren Fahrt die Steuerkette übergesprungen... jetzt sind die beiden auslassventile kaputt... Also Dichtsatz kaufen ca. 60€ 2 ventile je 50€ und 2 schaftdichtungen je 8€... dabei kann man so leicht den steuerkettenspanner überprüfen... Um gut dran zu kommen: - Tank runter - Vergaser ab Dann den steuerkettenspanner ab... den kannste dann noch aufschrauben und gucken, ob die Feder gebrochen ist... dann kaufste dir entweder ersatz oder reparierst ihn (war bei mir möglich). Um den kettenspannner wieder einzubauen, spannste die Feder mit nem Schraubenzieher, baust ihn ein und löst dann wieder die Spannschraube... dann sollte dein Problem weg sein... Die Dichtung vom KEttenspanner musst du natürlich auswechseln...