Motor zieht in unteren Drehzahlen nicht richtig durch.Warum?

Hi! Bin gestern das erste mal zum Saisonbeginn gefahren. Dabei musste ich feststellen das der Motor in niedrigen Drehzahlen nicht richtig durchzeiht wenn man aufdreht. Fühlt sich so an als ob nicht genug benzin drinnen ist. Könnte es am alten Sprit liegen?

[Jais]

Was sind denn niedrige Drehzahlen?
Unter 4000 läuft in den höheren Gängen sowieso nix und das ruppig.

War die Maschine betriebswarm oder noch kalt?
Wie lange stand sie?

Zitat von Jais

Was sind denn niedrige Drehzahlen?
Unter 4000 läuft in den höheren Gängen sowieso nix und das ruppig.

War die Maschine betriebswarm oder noch kalt?
Wie lange stand sie?

niedrige drehzahlen meine ich wenn z.B. aus 3.000 hoch beschleunigt werden soll und der hahn etwas mehr aufgedreht wird, also nicht so lasch aufdrehen sondern rukartig dran gezogen.
Die Maschine stand nun 6 Monate und war bei probefahrt warm.

hast vor stillegung kraftstoffsystemreiniger in tank reingekippt??

wenn nein dann fahr tank bis auf reserve leer
hol dir kraftstoffsystemreiniger und kipp den vor dem tanken an der tankstelle rein und einmal volltanken
kostet 1 dose glaube 6 euro
gibts bei louis und polo
hab den von louis genommen
dann sind die ablagerungen aus dem vergaser auch weg und sollte besser ziehen
hatte auch das problem gehabt

[majestic_morpheus]

Zitat von bikerday

fahr tank bis auf reserve leer

Kannste auch gleich reinkippen.
Wenn das keine Besserung bringt, würde ich mir den Vergaser mal von innen anschauen und reinigen.

naja dachte ist besser wenn es reinkippst wenn nich mehr viel drin ist
weil wenn da auftankst vermischt sich das ja richtig!!

[majestic_morpheus]

Zitat von bikerday

naja dachte ist besser wenn es reinkippst wenn nich mehr viel drin ist
weil wenn da auftankst vermischt sich das ja richtig!!

Ach, gleich drauf. Beim Fahren vermischt sich das von allein.

[overfloh]

also ich hätt jetzt gesacht, dat dat daran liegt dat die gs und 4-6k rpm kaum power hat.
wär gar nciht auf den gedanken gekommen, dat dat ablagerungen im vergaser sind. weil dann müsste es ja quasie übers gesamte drehzahlband sein. speziell auch im höheren, weil da der durchfluss größer ist.

naja war ja nur nen vorschlag
weil wenn sprit im vergaser hast lagert sich das halt alles ab und
um freie leitungen und alles zu bekommen
kippt man das einfach in tank rein und fährt
sollte man eigentlich vor dem einlagern machen aber das machen ja
viele nicht ... ich werd denke mal jetzt auch jedes jahr
machen wenn es länger als 3/4monate steht!!

es gibt noch brennraumreiniger der die ablagerungen im brennraum bereinigt
kostet glaube auch nur 1 euro mehr de dose
habsch och noch eine da stehen

[majestic_morpheus]

Wobei ich von der Wirksamkeit der ganzen Flaschen und Dosen nicht überzeugt bin - ich halte das für Geldschneiderei. Kleinere Ablagerungen werden eventuell wirklich gelöst, größere (und damit sprübare) Probleme bekommt man mit dem Zeuch nicht in den Griff - da hilft nur ausbauen und reinigen. Wenn man vor einer längeren Standzeit die Vergaserkammern leert, kann sich da auch nicht ablagern.

Zitat von overfloh

also ich hätt jetzt gesacht, dat dat daran liegt dat die gs und 4-6k rpm kaum power hat. wär gar nciht auf den gedanken gekommen, dat dat ablagerungen im vergaser sind. weil dann müsste es ja quasie übers gesamte drehzahlband sein. speziell auch im höheren, weil da der durchfluss größer ist.

Über das Dregzahlband bekommen die unterschiedlichen Düsen immer mehr bzw. weniger Einfluss auf die Gemischaufbereitung. Die Standgasdüse ist z.B. bis etwa zur Mitte des Drehzahlbandes aktiv, danach eigentlich nur noch die Hauptdüse. Je nachdem, wo sich da etwas wie stark festgesetzt hat, kann es nur in bestimmten Drehzahlbereichen zu sprübaren Problemen kommen.

[berndy]

Wenn man schlagartig den Hahn aufreißt, verschlucken sich die meisten Saugmotoren erstmal.

Der Grund dafür dürfte darin liegen, dass sich die Strömungsverhältnisse im Ansaugtrakt ungüstig verändern und/oder der Motor mit dem kurzfristig stark vermehrten Angebot an Frischluft nicht zurecht kommt. Manche Motoren gehen dabei sogar aus, wenn sie noch nicht betriebswarm sind.

Ich finde das eigentlich nicht verwunderlich.

Unter normalen Bedingungen braucht man auch nicht schlagartig den Hahn aufreißen.

[Eleven7]

Zitat von berndy

Unter normalen Bedingungen braucht man auch nicht schlagartig den Hahn aufreißen.

Ach komm, das musst du jetzt sagen, weil du Polizist bist.