Geht mehr Leistung als 46PS?

[mazdamax]

Mein Thema ist gleich die Frage !!!

Da ich sehr viel mit Motoren und Tuning zu tun hab, aber eher auf KFZ beschränkt bin ich sehr neugierig. Vorallem, ob es etwas bestehendes und schon getestetes Motortuning gibt.

Gibt es im Teileprogramm von versch. Herstellern noch Tuning-Kits, wo man noch was aus dem Motor rausholen kann??

anderer Auspuff mit anderen Vergaser vielleicht, oder was weiß ich ?!

Bin für jeden Tipp offen.

Will jetzt nicht sagen, dass ich das sofort machen will oder so , es interressiert mich einfach, ob da jemand was weiß. Lerne immer wieder gerne was dazu.

Oder gibt es vielleicht andere Motoren, welche in den Rahmen passen ...... so quasi Rennmotoren von 500ern.

Bin schon gespannt auf die Antworten !

mfg max

[Saugwurmmensch]

Mit viel Aufwand bekommst man locker >60PS aus der GS.
Dafür muss auf jeden Fall ein Ölkühler nachgerüstet werden (da gibt´s nix von der Stange) und dann geht es ans klassische Viertakt Motortuning. (Aufbohren, Ventiltrieb überarbeiten, Kanäle bearbeiten, Verdichtung erhöhen, scharfe Nocken,...dann ein offener Auspuff mit großzügigem Krümmerdurchmesser und ein entsprechend größer dimensionierter Flachschiebervergaser + berechnete/empirisch ermittelt lange Trichter)
Allerdings ist das alles andere als TÜV-konform und (wenn du dich auskennst, weißt du das) sehr aufwändig.
Die meisten Teile gibt es nicht von der Stange, aber mit guter Recherche sollte man die größeren Kolben, die scharfen Nocken, die stärkeren Pleuellager, Ventile und Ventilfedern zusammenbekommen.
Topham hat leider keine Flachis für die GS im Angebot und die Auspuffanlage musst du auch anfertigen (lassen).

Wie du siehst die ganz normalen oldschool-Arbeiten.
Allerdings ist man da ganz fix >3k€ los (und da hat man noch nichtmal die Flachis).

Prozentual gesehen ist das lohnend, aber sowas macht bei einer Maschine die ab Werk schon 100PS hat natürlich mehr Spaß, als wenn man am Ende aller penibel ausgeführten Arbeiten "nur" 70PS hat.

Der GR650 Motor sollte plug&play in die GS passen.
Der hat in der deutschen Version zwar nur 37kW, aber 650cm³.
Bei ausländischen Motoren soll wohl einiges mehr gehen.
Leider sind die Motoren sehr selten und die "Tuningteile" nicht zu bekommen (der hat auch ein sehr sensibles/kompliziertes/spezielles Vergasersystem).

[mazdamax]

Naja, dachte mir, es gibt vielleicht gewisse Firmen oder so, die ein potenzieller Geheimtipp sind.

So viel Arbeit find ich bringt es eh nicht .... um das Geld, kann ich die GS verkaufen und ne Bandit drum
kaufen. Hab gedacht, es gibt vielleicht noch ein bisschen ein Motorpotenzial ohne großen Verädnerungen.

Ich hatte das bei meinem Quaddi .... entdrosselt und dann noch eine andere Zündung drauf samt Kerzen
anderen Luftfilter und Auspuff und einiges an Mehrleistung war der Fall.
Von ner Firma dann noch ein Verstellbares EPC und ich hatte bei einer Yamaha Raptor 700, 90 Pferdchen !

Leider geht das Ganze voll auf die Lebensdauer was du mir gesagt hast und ist echt OldSchool !

Der Umbau mit Aufbohren, polieren etc. dauert oft eh nicht so lange, aber dann die Richtige Abstimmung zu finden, dass
der Motor auch mehr Leistung hat ist schwierig.

Hab bei meinem Wagerl ein Jahr gebraucht, bis der Motor gescheit läuft.

Also irgendwelche Rennzündungen oder so gibt es nicht ..... ich schätz auch mal, dass nicht viel dabei rausschaut.
60PS sind ja im Vergleich zu Arbeit nicht der Reisser !

Aber danke danke für die schnelle Antwort !

mfg max

PS: TÜV .... das wäre dann sowieso ein Problem und ohne einer Einzelabnahme ein unmögliche Sache und das kostet min. 500 Euronen ....

[Saugwurmmensch]

Die oben genannten Umbauten gehen nicht oder nur kaum zu Lasten der Lebensdauer!
Man muss es ja nicht aufs letzte Quäntchen ausbeuten.

Mit Elektronikfirlefanz ist bei der GS nix zu holen.
Jede Verbesserung fressen die Toleranzen des Motors.

Der Vergleich mit der Bandit hinkt...die is doch oll (in jeder Beziehung ).
Mit der Einstellung bist du kein guter Tuningkandidat.
Sowas ist für Leute, die entweder zu viel Geld haben und alles machen lassen, oder sich reinknien und versuchen selbst so viel wie möglich zu machen. Da ist dann der Weg schon fast das Ziel.
Klar kann man sich für die Kohle ne stärkere Maschine kaufen, aber was hat man damit gekonnt?
noch ein Bandit/GSXR/Ninja-Fahrer mehr...ob das irgendwem auffällt?
Lang lebe der Nonkonformismus

[Jais]

ES1-C hat zwei Umbaustorys. Da hat er gut beschrieben, was er alles verändert hat und kam damit auf 68PS.
Wenn ich mich Recht erinnere, gingen die Kosten weit über 3k€.

[Saugwurmmensch]

Zitat von Jais

ES1-C hat zwei Umbaustorys. Da hat er gut beschrieben, was er alles verändert hat und kam damit auf 68PS.
Wenn ich mich Recht erinnere, gingen die Kosten weit über 3k€.

Und dabei hat er noch nichtmal aufgebohrt und afaik auch keine scharfen Nocken.

[Stephan]

oder du sparst noch ein wenig und kaufst dir dann ganz einfach 2 buchstaben- ein X und R, baust das mit dem G und dem S zusammen, und schon haste nicht nur nen GSXR-Schriftzug, sondern auch 2 zylinder mehr, mindestens 600ccm³ und 100PS, das ist doch nen tuning...

[mazdamax]

das hab ich eh gemeint !

Will mit meinem Moped fahren und nicht nur schrauben !

Bevor ich an einer GS was mach, kauf ich mir was anderes mit mehr Leistung !

Machen lass ich sowieso nix und mach mir alles selber !

Für den Einstieg find ich die GS nicht schlecht und sehr wendig !

GSX - R mag ich nicht .... halte nix von Vollverkleideten Moped´s ..... will eher aufrecht sitzen, bin normal
der totale SuperMoto Fahrer, aber für längere Strecken ist das halt nix.
Man sollte ja offen für jede Marke und Type sein und da wäre eine Hornet schon schön muss ich sagen, aber die Honda´s sind einfach vom Preis mir zu hoch.
Chopper mag ich üüüüüberhaupt nicht und so kam die Wahl auf Naked - Bike´s !

mfg

PS: Hab mit meinem Auto so viel zu tun immer und da will ich am Moped nicht auch noch sooo viel schrauben.
Tuning ok, aber wenn es einen gewissen Aufwand für mich überschreitet bin ich zu faul muss ich sagen.
Bin froh, dass ich mit meinen Kumpels mitfahren kann ! *gg*

aber danke auf jeden Fall für die Info´s !!!!

[Saugwurmmensch]

Aber du willst doch bestimmt keinen seelenlosen Vierzylinder...

Gibt doch ne ganze Reihe guter, erschwinglicher, nackter Zweizylinder.

[mazdamax]

Hätt mir auch ne CB 500 angesehen ....

aber wieso Seelenlos?
Die Hornet ist eines meiner Lieblingsmotorräder !
Ein Freund von mir hat eine Rote und ein anderer eine 900er mit Raptorumbau !

DAs Blubbern des Twins, ist da halt nicht mehr, eher mehr ein Drehzahlschrei *ggggg* .

Twin - Fanatiker?!!!!???!!

[Multiman]

warum die gs tunen und nicht für das geld ne größere kaufen?
macht doch sicher mehr spaß mit nem clio nen porsche abzuziehen als extra dafür nen lambo oder ferrari zukaufen
nur ich glaub die gs ist auch mit tuning net so des leistungswunder

[mazdamax]

von dem red ich ja die ganze Zeit !

Ich versteh aber auch, dass es richtige GS Fanatiker gibt und deswegen sicher nicht umsteigen......

kommt billiger oft, hält länger und zuverlässig !

[Saugwurmmensch]

Ich find ne GS mit gutem Fahrwerk und um die 70PS auf kurvigem Geläuf eine ernstzunehmende Alternative.

[mazdamax]

spricht ja für mich nix dagegen ... der Aufwand und die Kosten sind halt dann die Frage bis man 70 Pferdchen hat !

[Sgt.Fragg]

Zitat von Saugwurmmensch

Der GR650 Motor sollte plug&play in die GS passen.
Der hat in der deutschen Version zwar nur 37kW, aber 650cm³.
Bei ausländischen Motoren soll wohl einiges mehr gehen.
Leider sind die Motoren sehr selten und die "Tuningteile" nicht zu bekommen (der hat auch ein sehr sensibles/kompliziertes/spezielles Vergasersystem).

sollte? oder tut?

und was is mit dem vergaser gedöns?
und, wennn ich damit zum tüv fahr, der lacht mich doch aus, oder?

€dith: ich meine, im ernst, mich kostet ne auspuffanlage locker 500€, da find ich des doch tausendmal intelgenter, wenn ich mir für das gleiche geld den motor reinfrimmel, dann hat sie zwar "nur" 4 ps mehr, aber auch 150ccm mehr, und des is doch was!

was muss ich denn dann alles ändern?
bei 4ps mehr und einem nur geringen mehr gewicht, müsste ich ja eigentlich nichma die bremser und federrei umändern, da sollte es serie tun.

[Rocky]

....vielleicht so

Bei bis zu 55% möglicher Leistungssteigerung , hätte man ziemlich genau die gewünschten 70 Pferdchen beisammen .


Das ist übrigens die von SWM erwähnte Gr 650 ,

[attachment=0:3b3xo0ly]f11755191t507848p7283930n1.jpg[/attachment:3b3xo0ly]
Der Motor sieht recht passabel aus .
Dieses Sofa mit zwei Rädern scheint aber wirklich äußerst selten zu sein.....

[Jais]

Hübsche Hörner hat der Stier da.

[Sgt.Fragg]

Zitat von Rocky

Das ist übrigens die von SWM erwähnte Gr 650 ,

[attachment=0:2iqzdf6k]f11755191t507848p7283930n1.jpg[/attachment:2iqzdf6k]
Der Motor sieht recht passabel aus .
Dieses Sofa mit zwei Rädern scheint aber wirklich äußerst selten zu sein.....

ich will auch nur den motor

ne, im ernst, is das legal machbar? weil, WENN ja, dann würde sich garantiert irgendwo einer finden lassen ^^

wie is das dann mit der auspuff anlage?

[Saugwurmmensch]

Zitat von Sgt.Fragg

sollte? oder tut?

und was is mit dem vergaser gedöns?
und, wennn ich damit zum tüv fahr, der lacht mich doch aus, oder?

vielleicht

Damit du überhaupt eine Chance auf Eintragung hast, brauchst du Vergaser und Luftfilterkasten dazu. Der Auspuff muss auch für die GR zugelassen sein, da du sonst mit etwas Pech viel Geld für überflüssige Prüfungen zahlen musst.
Bei der Mehrleistung wirst du an der Bremsanlage noch nichts verändern müssen.

Frag doch einfach den dafür Zuständigen beim TÜV in deiner Nähe.
Der wird mit sicherheit Quatsch erzählen ("nee, geht gar nicht" oder "geht, aber kostet 99999maak"), aber es gibt auch welche die nicht ausschließlich faul und unbegabt sind.
Der sagt dir dann, was du an Auflagen erfüllen musst.

Hatte selbst vor, den GR-Motor zu verbauen, hab das nach 1 Jahr Suche aber aufgegeben (ich war nicht bereit, beliebig viel Kohle für sowas auszugeben, aber mit 500€ solltest du schon was finden).
hätte hier übrigens noch nen Kabelbaum, Sicherungskasten und Luftfilterkasten abzugeben:
[attachment=0:3hmaudsi]GR650 Teile komplett.JPG[/attachment:3hmaudsi]

[Sgt.Fragg]

mich interresiert die sache schon ziemlich, aber ich brauch mein mopped, und desswegen bräuchte ich erstma ne zwote gs oder ein anderes zweit mopped, um mich an den längeren umbau ranzuwagen... hmmhmm...

kommt zeit, kommt gêld ^^

[Saugwurmmensch]

Für solche Umbauten reicht doch ein ein einzelner Rahmen

Sag bescheid, ob du die Teile willst...sonst schmeiß ich die in die Bucht (was du hast, hast du...bei so raren Teilen muss man oft sehr lange auf ein brauchbares Angebot warten. CDI, LiMaRegler und Vergaser dazu und schon kannste den Motor anwerfen)