lautes "Krachen" beim Schlten von neutral ind den 1.ten Gang

[Onkli]

Moin,


seit kurzen höre ich jedes Mal wenn ich in den 1.ten schalte ein Krachen, wenn ich langsam schalten ein Klackern. Woran könnte das leigen?




lG Sebastian

[Jais]

Wenn der Motor kalt ist oder auch im betriebswarmen Zustand?

Bei Kalten Motor ist das gewissermaßen normal, da das noch zähe Öl die Kupplungslamellen verklebt. Abhilfe schafft da 10s Kupplung ziehen, dann geht das meistens wieder butterweich.

Hast du das Problem bei betriebswarmen Motor, wird es an der Einstellung des Kupplungsspiels liegen.

[Onkli]

Eigentlich ziemlich regelmäßig, egal ob warm oder kalt.

[Jais]

Dann wird es an der Einstellung liegen. Hier mal eine Anleitung:

Zitat von SWM

Naja, Das Spiel an der Kupplungsschnecke einzustellen ist wirklich keine große Sache:

Konterung an der Verstellung am Handhebel lösen, Versteller ganz reindrehen, Die Abdeckung auf dem Ritzeldeckel abschrauben, die Kontermutter lösen und mit nem Schlitzschraubendreher den Einsteller 2-3 Umdrehungen herausdrehen. Dann vorsichtig wieder reindrehen bis starker Widerstand zu spüren ist. Dann 1/4-1/2 Umdrehung wieder raus, Kontermutter anziehen, Deckel drauf und am Lenker das Kupplungsspiel einstellen (ggfs. die grobe Verstellung oben am Ritzeldeckel benutzen).

Gegebenfalls musst du das Spiel am Kupplungshebel auch noch anpassen. Von der äußeren Kugel sollte es ca. 10mm betragen.

[Onkli]

Der Deckel der mit den 2 Kreuzschrauben befestigt ist?

Das hab ich alles schon durchgekaut wenn du den meinst.

[krafti]

nee,

10 mm ? ca. am Kupplungshebel.

Btw. das steht auch in dem kleinen "Handbüchlein".

[Jais]

Von dem Kupplungshebel an den Amaturen sprach ich doch auch.

Zitat von "Onkli

Der Deckel der mit den 2 Kreuzschrauben befestigt ist?

Das hab ich alles schon durchgekaut wenn du den meinst.

Genau den meine ich. Hast du das exakt so gemacht, wie in der Anleitung beschrieben?

[Onkli]

Ja genau so, einmal bis garnichts mehr zu drehen ging, einmal bis es "schwer" ging und das letzte mal bis ich leichten wiederstand hatte.

[Onkli]

So, hab die komplette Abdeckung abgeschraub, sauber gemacht und neu gefettet. Aber problem is immer noch da. Welle ist ganz ich weiss echt net mehr weiter...

[berndy]

Schwierigkeiten beim Schalten von Neutral in den ersten Gang haben viele bei der GS.

Ich weiß zwar auch nicht genau den Grund, kann mir aber vorstellen, dass es vorkommt, dass die Getriebezahnräder ungünstig zueiander stehen.
Allerdings lässt sich da der Gang nicht einlegen. Etwas Hin- und Herschieben oder den Schalthebel leicht belasten und dann erst die Kupplung ziehen, hilft oft.

Was in deinem Fall denkbar wäre ist, dass das Kupplungsspiel nicht sauber eingestellt ist.

Wenn man an der Schnecke etwas verstellt hat, muss man auch am Handhebel das Spiel neu einstellen.

Am Handhebel sollte ein Leerweg von ca. 10 mm, an der Kugel gemessen, sein.

Ist da zu wenig Leerweg, kann die Kupplung nicht ganz einrücken und sie neigt zum Rutschen.

Ist das Spiel zu groß, trennt sie nicht richtig.

Wenn der Gang dann eingelegt ist, merkt man, dass das Motorrad nach vorne will, auch wenn man die Kupplung gezogen hat, gleichtzeitig sinkt normalerweise dabei auch die Drehzahl im Leerlauf, weil der Motor etwas Kraft an das Getriebe gibt.

Wenn man das alles auschließen kann, könnte es auch ein individuelles Problem deiner GS sein, Verschleiß, ungünstige Toleranzen usw.

Eventuell hängt es auch am Öl, dass die Viskosität kalt einfach zu hoch ist und trotz gezogener Kupplung Kraft ans Getriebe abgegeben wird. Zu viel Öl kann manchmal auch zu solchen Schwierigkeiten führen.

Bei meiner 150er Emme hatte ich auch ein ähnliches Problem, der Kupplungszug war am reißen und die Drähte hatten sich schon etwas aufgedröselt. Das Kupplungsspiel ließ sich damals einfach nicht gescheit einstellen. Ein neuer Zug und gut wars. Ich habs gemerkt, als ich den Zug zum Schmieren ausgebaut hatte und mal die Leichtgängigkeit prüfte.

[Onkli]

Hmmmm, eingestellt hab ich alles, dann werd ich mir wohl oder übel mal nen neuen zug zulgen und schaun was die kleine dann macht. Danke für Hilfen

[berndy]

Schau erstmal, ob du was am Zug feststellen kannst.

Also ausbauen und nach jeder Seite jeweils so weit es geht herausziehen und schauen, ob sich alles frei bewegt oder hakt.

Das merkt man, wenn der Zug eine Macke hat.

[Onkli]

Hab ich schon, hab vor ca. 100o km nen neue Nippel drauf gemacht, lässt sich aber völlig problemlos bewegen.

[berndy]

?

gelötet oder geschraubt?

Hast du den Innenzug abgeschnitten? Stimmt die frei Länge des Zuges noch? Wenn man den Innenzug kürzt, muss man auch die Hülle um genau dieses Stück kürzen.

Schraubnippel sind nur als Notbehelf gedacht, die taugen nicht lange am Kupplungszug.

Dann würde ich einen neuen Zug einbauen.

[Onkli]

Geschraubt und zusätlich verlötet. Freilänge passt auch noch. Ich werd mal nen neuen draufpacken und hoffen das es dann klappt.