Komische Schweißnähte am Rahmen

Moin,
ich habe notgedrungen meine Vollverkleidung abnehmen müssen und dabei sind mir zwischen den Gabelbrücken komische Schweißnähte aufgefallen oder sind die an der Stelle normal?
Wo ist eigentlich die Fahrgestellnummer im Rahmen überall eingeschlagen?

Hier sind mal zwei Bilder davon:

http://img135.imageshack.us/img135/6136/bild018h.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/261/bild024w.jpg

[Saugwurmmensch]

Suzuki macht bis heute noch keine schönen Nähte...

Was Du meinst heißt Rahmendreieck. Sieht mMn nicht komisch aus.

Die Rahmennummer ist rechts am Lenkkopf eingeschlagen.

Hm ok, hatte irgendwie sorgen das da mal nen neues Teil eingeschweißt wurde weil der Rahmen irgendwie was abbekommen hat, deswegen auch die Frage nach der Fahrgestellnummer. Und die gibs wirklich nur einmal auf dem Rahmen und aufn Typenschild? Danke.
Also wenn das "Suzukistandart" ist bin ich ja beruhigt.

[Rocky]

Zitat von Saugwurmmensch

Suzuki macht bis heute noch keine schönen Nähte...

Ich hab vor 20 jahren mal nen Test der GS gelesen , da war am Rahmendreieck des Testmotorrads sogar eine der Nähte vergessen worden http://bikers-corner.net/images/smilies/unschuld.gif

[gsmattis]

*mattis,derkurznachschauenist*

[st.kills]

Klare Sache - das war vorher eine VS Intruder, deren Rahmengeometrie für ein Nakedbike umgeflext wurde.

Aber mal im Ernst - die Nähte sind nicht nur optisch ein Problem. Genau da fängts nämlich gerne an zu Gammeln; anscheinend taugt die Lackierung für diesen Bereich keinen Schuß Pulver...vor dem Zusammenbau vielleicht versiegeln? Ich würde eine gründliche Reinigung und ein Sprühwachs benutzen.

Gruß, st.kills

[chrischl]

suziki hat die rahmenteile zuerst grundiert, dann zusammengeschweißt, und dann silber lackiert. deswegen gammeln die schweissnähte so gerne

und ja, hässliche sc hweissnähte sind bei der gs nix neues, ....

[verbali]

Zitat von chrischl

suziki hat die rahmenteile zuerst grundiert, dann zusammengeschweißt,..

Wie kommst du denn darauf?
Warum sollte Suzuki so etwas tun?

[AmigaHarry]

Hat ja auch Suziki (oder Zaziki?) und nicht Suzuki getan.....

Bei meiner 04er F habe ich diese Probleme bisher nicht - die Schweissnähte sind OK (wenn auch nicht immer "bilderbuchschön" ausgeführt - aber sie halten - und darum gehts ja). Wenn die GS natürlich Winter wie Sommer im Salznebel und Hagelgewitter immer draussen steht würde es mich wundern wenn sie nicht rosten würde - das ist bei allen "preiswerten" Einsteigermotorrädern nicht viel besser, und selbst Top-Modelle (z.B. BMW) kommen da nicht ganz ungeschoren davon.....
Bin nicht ganz sicher, aber Ende 2003 wurde meines Wissens die el. Tauchgrundierung der Rahmenproduktion in Spanien von Kataphorese auf Anaphorese umgestellt (oder umgekehrt) - auf jeden Fall sollte das jetzt besser sein. Was die früheren BJ betrifft: Es ist leider ein nicht unbekanntes Problem........

[chrischl]

@ harry: :P es war schon spät, ....

@ verbali: wie ich drauf komm? ganz einfach, ich habs mir angeschaut .... hatte ne gs, bei der die schweissnähte gerostet haben wie sau, ..... und nach dem einen oder anderen kleinen rutscher, wurde es eh zeit, den rahmen neu zu machen, .... und wie ich da so vor mich hinpräpariere und schleife, komm ich doch glatt drauf, dass die schweissnähte nicht grundiert sind, da war nur die nackte farbe drauf, .... sonst war das mopped ja überall schön grundiert, nur auf gewissen schweissnähten war die grundierung einfach nicht drauf, .... da is das die naheliegendste schlussfolgerung, extra abgeklebt werden sie die nähte ja nicht haben

[tarpan89]

das ja richtig dumm gemacht

[verbali]

kann ich ja fast nicht glauben, denn grundierte Teile lassen sich nicht schweißen.
Das würde bedeuten das Suzuki alle Teile neben den Schweißnähten wieder die Grundierung abschleift und dann schweißt.
Wäre ziemlich albern.

[berndy]

Sieht normal aus.

[AmigaHarry]

Die anodische bzw. kathodische Grundierung (das ist nämlich die ana/kataphoretische Lackbehandlung) erfolgt in einem Bad am fertigen Rahmen! Und da muss er wohl schon verschweisst sein......
Allerdings: Wenn die Schweisselektrode, oder der Schutzgas nicht genau zum Stahl, bzw. Schweissprozess passt kann es passieren, daß an den Nähten später ein "Ausblühen" stattfindet - und das zerstört natürlich den Rostschutz. Die Kombination von kata(ana-)phoretischen Lacken in Verbindung mit Schweißrückständen bzw. der Wulstbeschaffenheit war bis vor ca. 10 Jahren auch in der Autoindustrie noch nicht wirklich zufriedenstellend entwickelt (FIAT-Fahrer z.B. wissen das!) .......und die Motorradhersteller bilden da keine Ausnahme......