Will evtl. ne GS! Helft mir! Was bekomm ich dafür?

Hi,

will mir mal ein Motorrad gönnen und bin derzeit auf der Suche. Nach derzeitigem Stand kommen nur noch 3 Motorräder in betracht:

1. Suzuki GS500E
2. Kawasaki ER5
3. Honda CB500

Da ich nur ein begrenztes Buget von ca. 1000 - 1200 EUR habe, wird die Honda wohl aus der Reihe fallen. Doch was für eine Suzuki GS500E bekomm ich noch für diesen Preis?

Meine Ansprüche:

mind. 1 Jahr TÜV
möglichst neue Reifen, Bremsen, Kette, Verschleißteile
max. 30.000 km
mind. Bj. 94
nicht violett und auch keine vollverkleidung
keine größeren Macken, kein Rost

1. Frage:
Ist das machbar mit den Euros was ich oben so ca. veranschlagt habe?

2. Frage:
Was wären denn folgende Maschinen noch ca. Wert?

Suzuki GS500E (gedrosselt)
Bj. 94
km 22.000
Verschleißteile relativ Neu oder neu, bis auf Kette müsste gewechselt werden
4 Vorbesitzer
kleine Kratzer, kein Rost, neuer TÜV

und

Kawasaki ER5 (offen, ohne Drossel)
Bj. 98
km 29.000
Verschleißteile alle recht Neu oder im guten Zustand
2 Vorbesitzer
keine Kratzer, kein Rost,


3. Frage:
Die Suzi ist ja luftgekühlt, die Kawa wassergekühlt, ist das so ein großer Unterschied?

4. Frage:
Schafft man es die Suzi eigentlich auch zu überhitzen?

5. Frage:
Was kostet ein Kettenwechsel ca. beim Händler?


Danke für eure Hilfe.

Gruß
Ralf

[kasapv]

Kann dir soweit nur 1 Frage 100%ig beantworten. Die GS laesst sich nicht ueberhitzen! Selbst im Stop and Go Stadtverkehr bei 35°C (im Schatten, wobei ich aber in der Sonne war) mit keiner Chance sich zwischen Autos durchzuschlaengeln fuer rund 30 Minuten, kein Problem.

Bei gleichen Aussentemperaturen mehrere Std. drehzahlfreudig fahren war auch kein Problem.

Solange die GS gut gewartet ist, gibt's eigentlich nur 2 Moeglichkeiten sie kaputt zu kriegen.

1. In den roten Bereich drehen. Sie hat naemlich keinen Begrenzer.
2. Oelstandskontrolle vernachlaessigen und daher mit zu wenig Oel fahren.

Gut die 3. Moeglichkeit waere sie nicht warm zu fahren, vorm hohen drehen, aber das trifft ja auf alle Fahrzeuge zu.

[Sgt.Fragg]

hast du mal über ne gpz500 nachgedacht? die hat offen von den 500er am meisten leistung

[Reinki]

die GPZ hat eine VVK aber ansonsten schönes Mopped vor allem technisch der GS voraus. die GS wird doch gerne mal zu heiß

[borsten]

Ich habe letztes Jahr für meine GS 500 E (BL 98, damals 24.000 km, schwarz) mit frischem TÜV 1.550 EUR bezahlt. Was angesichts des maroden Federbeins und des verschlissenen Kettensatzes zuviel war. Für ein gebrauchtes aber tadelloses Bein habe ich in einer Auktion satte 2 Euro bezahlt und der freundliche Händler hat's für nen 20er in ner Viertelsstunde eingebaut.

Die Ersatzteilversorgung ist gut. Die GS ist in Deutschland mit über 30.000 Exemplaren das "fünftmeiste" Motorrad.

Für 1.200 EUR bekommst du ganz sicher was passendes. Bei ebay stehen ständig gebrauchte GSen (täglich neue)

Die GS 500e ist ein passables Gebrauchsmotorrad mit 2 Gesichtern (wenn man die offene Version wählt): Untenrum geht wenig, obenrum geht sehr viel. Man muss sie fleißig drehen und schalten, dann hat man durchaus sportliche Momente. Ich finde sie im großen und ganzen hübsch, abgesehen von der Mono-Bremsscheibe, dem Oldschool-Scheinwerfer und den hässlichen Krümmern. Aber das ist ja in der Kategorie Standard.

Wenn ich mir nochmal eine kaufen müsste: Ich persönlich finde das 96er Baujahr mit dem dunkelgrauen Rahmen einen echten Hingucker.

Ansonsten: Hier im Forum findest du auf jede Frage eine (dumme) Antwort.

viewtopic.php?f=96&t=22795&

halte dich da drann. schau dir min 3-4 maschinen an. nutze jeden kleinen mangel zum runterhandeln. optimaler weise wartest du bis zum herbst, dann werden die möppis wieder billiger. ein gutes angebot wil gesucht werden.