wechsel der schaftdichtungen - gs-500.de

19.06.2009, 13:19:57

hallo,
kann ich die schaftdichtungen beim einbau nur leicht mit dem finger anrücken bis die lippe über die führung rutscht oder müssen die mit nem eintreiber und hohen druck eingesetzt werden?

**Saugwurmmensch** · 19.06.2009, 13:30:29

Es gibt von Suzuki extra einen Ventilschaftdichtungseintreiber, mit dem man die Ventilschaftdichtungen "sicher einpassen" soll.
Mehr steht dazu nicht in der Suzuki Wartungsanleitung.
Die Simmerringe vorher gut einölen.

**berndy** · 01.07.2009, 16:47:50

Suzuki wird das Werkzeug nicht ohne Grund vorschreiben. Vermutlich gehts da mehr um eine exakte Führung und weniger um viel Kraft. Die Schaftdichtungen haben eigentlich unten nur einen kleinen Gummiwulst mit dem sie in eine Nut an der Ventilführung eingreifen, da braucht man nicht viel Kraft.

Bei meiner 250er Honda gings aber von Hand auch ohne Probleme. Bei der GS musste ich da noch nicht ran.

19.06.2009, 13:19:57	#1
cha0s Gast Beiträge: n/a	wechsel der schaftdichtungen hallo, kann ich die schaftdichtungen beim einbau nur leicht mit dem finger anrücken bis die lippe über die führung rutscht oder müssen die mit nem eintreiber und hohen druck eingesetzt werden?

19.06.2009, 13:30:29	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: wechsel der schaftdichtungen Es gibt von Suzuki extra einen Ventilschaftdichtungseintreiber, mit dem man die Ventilschaftdichtungen "sicher einpassen" soll. Mehr steht dazu nicht in der Suzuki Wartungsanleitung. Die Simmerringe vorher gut einölen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

01.07.2009, 16:47:50	#3
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Re: wechsel der schaftdichtungen Suzuki wird das Werkzeug nicht ohne Grund vorschreiben. Vermutlich gehts da mehr um eine exakte Führung und weniger um viel Kraft. Die Schaftdichtungen haben eigentlich unten nur einen kleinen Gummiwulst mit dem sie in eine Nut an der Ventilführung eingreifen, da braucht man nicht viel Kraft. Bei meiner 250er Honda gings aber von Hand auch ohne Probleme. Bei der GS musste ich da noch nicht ran. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

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