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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 25.08.2007
Ort: Wien, Austria
Alter: 38
Beiträge: 8
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hi
irgendwelche tipps? würds gern mal probieren ich glaub mir fehlt nur der mut die kupplung so richtig schnalzen zu lassen.. wenn dann denk ich werd ichs anfangs mit meiner cross ktm testen mfg |
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#2 |
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Gast
Beiträge: n/a
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mußt mal die suchfunktion nutzen,
kannst ja mal schnepsen lassen, meine gs stand schon mal fast gerade zum himmel weil ich dachte schnepsen lassen naja ... mußte kürzer übersetzen luftdruck verringern oder kauf dir einfach en bike mit dem richtigen bums dazu |
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#3 |
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Stammtisch Franken
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: Kronshagen / Mistelgau (bei Bayreuth)
Alter: 38
Beiträge: 1.928
Baujahr: 1992
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oder benni fragen
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GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000 |
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 02.08.2008
Alter: 43
Beiträge: 696
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lach...hatte benni nicht sogar bodenkontakt
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#5 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Lass den Blödsinn doch einfach bleiben!
Das schon Mensch und Material. Wenn du deine GS nicht hasst, solltest du drauf verzichten. Sowas mögen Kupplung, LKL und auf Dauer sicher auch die Standrohre nicht. Und jeder Sturz gibt hässliche Kratzer. Mach lieber ein paar Fahrsicherheits-/Kurventrainings, da hast du mehr davon. Sooo viel Eindruck macht das Hinmaulen vor der Eisdiele ja nun auch nicht
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#6 |
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Benutzer
Registriert seit: 11.11.2008
Beiträge: 66
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Es ist doch gut, dass die Moderatoren (und auch Andere) immer mal wieder versuchen, sinnvoll "einzubremsen".
Man kann nur hoffen, dass er auf dich hört, Stefan. Gruß mohpet50 |
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#7 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
Beiträge: 294
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Fahrsicherheitstraining ist das geilste...
Hab nur funken geschlagen mit meiner alten Maschine^^.... Das war echt geil |
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#8 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 07.09.2007
Ort: Oberkochen
Alter: 42
Beiträge: 231
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Mit der Kupplung kannst du ein Motorrad Meterweit fliegen lassen - Überschläge inklusive. Hat schon Totalschäden gegeben deswegen...
Wenn du es unbedingt lernen willst: www.moto-action.de die bieten Lehrgänge an. |
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Dreh hoch, so bis 4000 und Höher und lass dann einfach die Kupplung los... Hoch kommt die dann... wie hoch.. das weiß in dem Moment niemand.
Hab ca 30 mal gemacht.. zum teil auch auf offener Straße und mitten im Verkehr.. ging immer gut. Bis ich dann einmal auf einem verlassenen Bürgersteig hinten runter geflogen bin. Könnte mich heute noch dafür Ohrfeigen. Naja.. zum Glück ist niemand anderem was passiert Also empfehlen tu ich es niemandem. Es ist nicht gut für die Kupplung und einfach gefährlich, da man Kupplungswheelies kaum dosieren kann. Wenn du sowas trotzdem machen möchtest, dann bitte auf einem leeren Parkpläatz oder sonst wo. Ich lass die Finger davon. Versuche mich dann in Zukunft mit ner neuen Maschine mit Gaswheelies. Kleiner Tipp: Wenn du langsam rollst, do in etwa Schrittgeschwindigkeit ist es angenehmer als wenn du es im Stand versuchst. |
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#10 |
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Benutzer
Registriert seit: 22.05.2008
Ort: Peissenberg
Alter: 57
Beiträge: 49
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...und was hat man davon wenn man wheelies macht
also ich kann nur den Vorredner zu stimmen und ein Fahrsicherheit-Kurventraining machen evtl auch Schräglagen Training was ich wahrscheinlich auch machen werde um Sicherheit zu bekommen wenn man sich mal in der Kurve verschätzt hat.Den man traut sich ja so nicht einfach mal voll in die Schräglage zu legen (zu mindestens ich nicht).Also ich will kein Knieschleifer werden sondern einfach wissen wie weit man man runter gehen kann wenn der Fall eintritt.
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Mfg Carsten - GSX 650F Baujahr 2009 |
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#11 |
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Gast
Beiträge: n/a
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jeder war mal jung und hat so mist ausprobiert ist doch klar
aber dann mit nem richtigen bike und gaswheelies und ne mit dor kupplung is doch schade um deine gs wenns dich beim wheelie hinschmeißt nicht nur dir tut es weh sondern auch deinem möpp und trägt davon mehr als genug schaden weg |
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#12 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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hehe, dein Post ist witzig.
Lieber beim Gaswheely die potente Kiste wegschmeißen als die gute GS beim Kupplungswheely
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 07.09.2007
Ort: Oberkochen
Alter: 42
Beiträge: 231
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Gaswheely halte ich sogar für gefährlicher. Wirklich besser zu dosieren ist der auch nicht. Und wenn man nicht auch noch die Kupplung zuhilfe nimmt, ist man dann schon richtig richtig schnell, wenn die Kiste hochkommt - wenn das dann schiefgeht... Uiuiui...
Ausserdem... wahre Könner können auch im Schrittempo auf dem Hinterrad fahren! Und so lernt man Wheelie's auch am Besten! Aus langsamem Tempo, also fast aus dem Stand. So gesehen ist es vielleicht auch einen Versuch wert, dass mit dem Fahrrad zu üben. Bergauf und dann kräftig treten - das Vorderrad kommt leicht hoch - es muss nur da auch bleiben!
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#14 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.06.2008
Ort: Berlin
Alter: 53
Beiträge: 4.218
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Kilometer: 106000
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Der Vergaser der GS ist nicht unbedingt der beste zum Wheelie fahren.
Aber grundsätzlich: wers kann kann das mit allem
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Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB |
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#15 | |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 08.06.2005
Ort: Hamburg - Eilbek
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#16 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
Beiträge: 294
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15 -20 kmh rollen, 10000 touren 1 gang einkuppeln....aber ich würde nicht direkt ganz einkuppeln sondern langsam anne grenze rantasten mit mehreren versuchen....
Aber für sowas gibts eg Vollkrossmaschinen...macht auch viel mehr Spass damit.. |
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#17 | |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 08.06.2005
Ort: Hamburg - Eilbek
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#18 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
Beiträge: 294
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ja Fahrsicherheittraining ist schon was tolles |
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#19 |
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Gast
Beiträge: n/a
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mit ner vollcross da stimmt ja das leistung gewicht verhältnis
um mal paar bsp zu nennen 2takt 40ps / oder 50ps bei 100-120kg oder viertakt gibts ja auch ne auswahl |
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#20 | |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 08.06.2005
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#21 |
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Gast
Beiträge: n/a
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naja ne gs wiegt keine 100kg um gaswheelies zu machen
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#22 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.06.2008
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Baujahr: 1990
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Was ist denn eine Vollcrossmaschine?
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#23 |
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Gast
Beiträge: n/a
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ne kiste die keine straßenzulassung hat und fette stollen reifen drauf hat
und nur im gelände bewegt wird |
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#24 | |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 08.06.2005
Ort: Hamburg - Eilbek
Alter: 42
Beiträge: 2.427
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Zitat:
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#25 |
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Gast
Beiträge: n/a
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naja müssen den gaswheelies auf der straße sein ??
ich denke mal nicht?? oder seh ich das falsch ?? |
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#26 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.06.2008
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Zitat:
Oder gibt es auch Halb und Viertelcross?
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#27 |
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Gast
Beiträge: n/a
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ja ne cross halt
man ließt halt viel cross/emduro mit zulassung oder vollcross ohne zulassung |
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#28 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
Beiträge: 294
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gibt nochn guten tipp....einfach sozuis mitnehmen und voll beschleunigen bei 10k touren....
hab mich leicht erschrocken dabei heut |
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#29 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
Beiträge: 294
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achja,....mitn vollem tank ist nen Wheelie schwerer....
also einfach mal ein bissl super rauspumpen, und dann mit der post zu mir bitte
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#30 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Schwachsinn
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#31 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
Beiträge: 294
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was soll das den heißen benni^^...
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#32 | ||
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
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#33 |
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Public-Relations-Manager
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Das schaffen die meisten Enduros
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#34 | |||
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Stammtisch Franken
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#35 |
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Forumssponsor
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Baujahr: 2004
Kilometer: 22000
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ne Cross hat den Vorteil, dass die sowieso des öfteren hinfliegt und es dann nicht kümmert, wenn se Beulen oder Kratzer bekommt.
und 10.000 sind zuviel ! wenn man viel fährt mit der Suzi und warm ist mit der Maschine und mal flott anfährt, sind beherrschte 20cm ok und passieren einfach beim Anfahren. manchmal auch im 2. Gang nochmal 5 cm ohne das man es extra drauf anlegt wenn man höher will, das geht, aber da wirds dann schwieriger und kann Folgen haben wichtig ! lass den rechten Fuß auf der Raste und im Notfall kannst du auf die Hinterradbremse treten , so dass die Maschine wieder runterkommt. es passiert nämlich gern mal , dass man höher geht als gewollt und dann automatisch nach hinten verlagert und das Gas noch mehr aufzieht - ich hatte auch schon mal nen benni, aber abgefangen. *uff* Ich denke auch gezielt mit Drehmoment hochziehen ist beherschbarer als Kupplung zu schnell kommen lassen. Aber für Mensch und Maschine ist es besser es nicht zu versuchen mit nem Montainbike üben ist ne gute Idee. wenn man es damit ausbalancieren kann ist das schon ein guter Anfang
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Gruß. ...... IGI SV-1000N - wen der Motor nicht aufweckt, den weckt die Hupe |
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#36 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
Beiträge: 294
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#37 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Ein Kupplungswheelie mit 10.000rpm?
Damit machst du fast 2 Saltos rückwärts. |
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#38 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
Beiträge: 294
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kommt immer drauf an in welcher geschwindigkeit man die macht und wie schnell man die kupplung kommen lässt
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#39 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Achja stimmt... bei 160 kann man bei 10.000 touren das Rad relativ ohne Probleme nach oben kriegen.. das hatte ich nicht bedacht...
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#40 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
Beiträge: 294
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altha...
ob du jezz ausn stand machst oder 20 kmh drauf hast mein ich dann bekommstes hoch... wenne 160 drauf hast natürlich nicht....aber wie gesagt...kommt auf die geschwindigkeit an... oder etwa nicht? |
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#41 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Da hier sowieso nichts konstruktives mehr bei rum kommt, mach ich einfach mal zu
Wenn jemand doch noch etas zum Thema sagen möchte, kann er sich gern bei mir bei PN melden. Dann schließ ich wieder auf. Aber im Grunde genommen ist ja alles gesagt. Zur not kann man auch Kontakt mit Tarpan aufnehmen.. der hats ja raus! ![]() /Edit sagt: Aufgrund von Nachfrage wieder aufgemacht! |
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#42 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
Beiträge: 294
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dieses "oder etwa nicht?"...war ne frage..
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#43 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.06.2008
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Alter: 53
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Baujahr: 1990
Kilometer: 106000
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Jau, das hängt von ganz vielen Faktoren ab.
bei höherem Luftdruck ist es auch schwerer, wenn ich Bohnen gefrühstückt habe isses leichter,.....
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#44 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Wenn du die Kupplung schleifen lässt, kannst du an den Fingern abzählen, wie lange die noch hält
Der Satz Kupplungslamellen kostet 84€
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#45 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.02.2009
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okay....dann muss ichs ab sofort anders machen
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#46 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 05.07.2007
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Kilometer: 23000
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Wegeditiert weil verlesen
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#47 | |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 08.06.2005
Ort: Hamburg - Eilbek
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Zitat:
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#48 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 05.07.2007
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Baujahr: 2009
Kilometer: 23000
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Sich langlegen gehoert doch zu Erfahrung sammeln. Wie heisst es so schoen? Erfahrung ist das, was man gebraucht haette, bevor man sie gemacht hat.
Oder so aehnlich.
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#49 | ||
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Gast
Beiträge: n/a
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#50 |
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Public-Relations-Manager
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Ölbadkupplung sei dank dringt kein Belagabriebsodeur nach draußen
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