NOS GS

Salve,

ich hatte ja schön länger versprochen die Bilder von der Nos GS ins Forum zu stellen. Da ich gerade in einem anderen Beitrrag etwas von Nos gelesen habe, ist es mir wieder eingefallen.





Es handelt sich für einen Nos Satz für eine Harley Davidson.
Auf Knopfdruck satte 88 PS.
An der GS wurde sonst nichts verändert.
Tüv möglich.

Gruß X-Trem

servus...

gs mit 88ps... böses gerät...
hast du auch 'ne preisliste zur hand?
wir lange soll der motor das wohl mitmachen?
der inhalt der flasche hält sicher net sehr lange, oder?

gruß

Michael

das mit den funken ist aber fotomontage, oder?

ich glaube 3kg lachgas kosten um die 50€ und ist nur schwer zu beschaffen. der motor neigt dazu sich schnell zu verabschieden, aber um ein bigbike auf grader strecke zu blamieren, lohnt sich der spaß

Salve,

Preise kenn ich keine genauen, aber so um die 600-800 $ wird es schon kosten. Auf jeden Fall habe ich Preise noch so in Erinnerung.
Der Motor sollte normalerweise ebenfalls modifiziert werden, andere Kolben, Laufbuchsen, Ventile etc. Eine stärkere Kupplung wäre wohl auch vorteilhaft.

Ob es eine Fotomontage ist, KEINE AHNUNG. Aber es gibt ja auch Fire-Burns, da steht das Hinterrad nach Zugabe von Brennfördernden Mittelchen, in Flammen.


Flaschenfüllung liegt wie Zieselknecht schon geschrieben hat bei ca. 50€.

Der ganze Kit ist Eintragungsfähig, man darf nur nicht mit voller Flasche auf der Straße fahren, und wenn doch mal die Polizei kommt und die Flasche ist voll, PRESS THE BUTTON

Gruß X-Trem

Salve,

Ok, 200$-400$.

http://www.jegs.com/cgi-bin/ncommerce3/ ... eyword=nos

Gruß X-Tem

Der Krümmer altern der ist schon gnalle rot lol.

[Sensenmann]

Tüv möglich.

Falsch - Einbau ja, aber nciht Betreibsbereit,d.h entweder Flasche weg oder je nachdem was der Prüfer will. Aber eingetragen bekommt man es auf keinen Fall. Wer noch anlagen sucht *nach dem Link such*, dem kann ich hier was anbieten: http://www.xtrem-tuning.com/

Sensenmann,
der das mal für sein Auto sich erträumt hatte

Das mit den Funke ist keine Foto montage, der hat sich so Feuerwerks-Dinger an die Felge gepappt. Die hat der auch am Helm. Die FIGHTERS ausgabe hab ich auch zuhause.

[Sensenmann]

Achja, 88 PS kann eigentlich nicht sein, da durch NOS nur eine Leistungszunahme von 20-25% stattfindet

Sensenmann

Salve,

[quote:1x3hltat]Der ganze Kit ist Eintragungsfähig, man darf nur nicht mit voller Flasche auf der Straße fahren, und wenn doch mal die Polizei kommt und die Flasche ist voll, PRESS THE BUTTON

Was anderes wegen der Eintragung schreibe ich doch gar nicht. Und es gibt Leute, die haben das Teil eingetragen.

Die FIGHTERS ausgabe hab ich auch zuhause.

Habe ich nicht aus der Fighters, sondern aus einem Buch "Perfektes Motorradtuning" vom Motorbuchverlag. Aus welcher Fighters soll der Artikel sein ?

Achja, 88 PS kann eigentlich nicht sein, da durch NOS nur eine Leistungszunahme von 20-25% stattfindet

[/quote:1x3hltat]

Ebenfalls aus dem o.g. Buch. Der Artikel ist in der Zeitschrift und von der Zeitschrift "PS". Der Typ auf der GS nennt sich Dr. NOS und der Anbau der NOS Anlage an die GS war als Versuch gedacht. Ich denke mir die Leistungsangabe nicht aus, stand alles in dem o.g. Artikel.

Gruß X-Trem

servus,

warum immer lachgas?

reiner sauerstoff ist billiger und bringt auch leistung, zwar nicht so viel wie lachgas, aber dafür wird der motor auch länger halten.

mfg
Abductee

[Arne]

hi,
es kommt doch gerade auf den sauerstoff an. reiner sauerstoff ist halt recht teuer, also nimmt man lachgas weil es hauptsächlich aus sauerstoff ist, aber billiger ist.

arne

Lol aber was ist der underschied wen ich mit voller Flasche rumfahre das verboten ist,oder ich fahr mit halbvoller Flasche das erlaubt ist.Versteh ich nicht.

Moin Moin,

Die meinten die Flasche muß Leer sein!

mfg

reiner sauerstoff macht dir sofort den motor tot,weil die verbrennungstemp zu hoch ist! also lieber nicht.
das gute am lachgas ist halt dass der bei der reaktion freiwerdende stickstoff das gemisch und den motor wieder kühlt(also im prinzip so wie ein megafettes gemisch), die leistung von 88ps halte ich perrsönlich für etwas übertrieben, mit der massiven steigerung wir der motor echt nicht lange halten.
hauptproblem ist halt dass es ein vergasermotor ist, und da ist von der einstellung her immer ein mehr opder weniger schlechter kompromiß nötig, da bei lachgaseinsatz viel mehr benzin in den brennnraum muß, geht zwar über bypass, ist aber nicht so die top lösung.

aber mit ner richtig guten abstimmung kann man so 20% mehrleistung ohne große lebensdauereinbußen schon fahren, wenn man wieß wie man so ein gerät dann fahren muß!

Lol wenn die Flasche lehr ist was bring ein das lol.Sone NOS anlage geht die aich an 2 Takter?Weil die schon so Hocj drehen?Drehe ich die das genick damit um?

Was meinst du?

Kann ich sone anlage in ner 2 takter Verbauen.........?

Moin Moin,

Ja warum nicht!

Das hat auch einer bei http://www.mito-home.de vor!

mfg

Also LAchgas an nen 2Takter is kein Problem hab ich alles schon gesehen. War ne alte Kawa 350 H2 oder wie die hiesen. Hatte sogar nen Kompressor dran. Die spinnen halt die Thommys. Hab auch nen Bild davon.

Und mit reinem Sauerstoff wird kein motor laufen, weil benzin unter reinem Sauerstoff sofort anfängt zu brennen. Es kähme so nicht mal in den ansaugtrakt. Und die Gummi ansaugstutzen würde auch wegoxidieren.

Setz das Bild mal bitte rein.kanzliebfrag

Reinsetzten kann ich das Bild nicht da ich nicht mal mehr den Button "Galerie" auf der Startseite hab. Kanns aber einscannen und dir Mailen und du machst das.

ok hir meine mail christian.berger@cablelink.de

das ist doch gestört .....

was=??

[Sensenmann]

@xtrem ich sage ja nciht das du dir das erfunden hast , ich sage nur das was ich gelesen habe und was ich darüber weiß

hauptproblem ist halt dass es ein vergasermotor ist und da ist von der einstellung her immer ein mehr opder weniger schlechter kompromiß nötig, da bei lachgaseinsatz viel mehr benzin in den brennnraum muß, geht zwar über bypass, ist aber nicht so die top lösung.

richtig, aber beim g-kat am auto könnte(!) die MOtorsteuerung das richtig nachstellen, ansonsten gibts durchgebrannte Kolben wegen einem zu mageren Gemisch.

88PS finde ich auch etwas übertrieben

Sensenmann

Hey Christian könntest du die Bilder heir in diesen Beitrag reinsetzen?

Greetz Flo

ja wie ghet das genau

[verdi]

schick sie per mail an marcel@verdult.de dann setz ich sie rein

Hier noch ein paar Infos für alle dies genau wissen wollen=

http://www.hot-4you.de/Technik/uber_nos ... r_nos.html

http://www.lachgastuning.de

Da ich auch schon lange Erfahrung im Dosen Schrauben besitze kann ich definitiv sagen, das hier bei proffesionellen Umbauten tatsächlich kurzfristig Leistungssteigerungen von ca 70% möglich sind. Allerdings müssen dann Schmiedekolben und etliche andereTeile verbaut werden.