fängt an zu stottern - gs-500.de

Stephan_K · 20.10.2009, 16:53:00

hi,
wenn ich auf der autobahn fahre und meine gs Bj´94 is noch kalt.....fängt sie an zu stottern wenn ich ein paar Kilometer fahre. sobald ich nicht mehr am gsahebel ziehe, reguliert sich alles wieder. das passiert meist bei ca. 140km/h.

desweiteren zieht sie nicht mehr bis 170!

Problem mit der Kupplung:
wenn moped warm, ich stehe an der ampel und dann kann ich nicht mehr vom 1. in den leerlauf schalten.als ob es klemmen würde.

kann mir jemand helfen?

Nobody1990 · 20.10.2009, 18:14:57

Hey,
das problem mit der kumplung könnte zuviel öl sein,
das problem mit 140 km/h mit dem stottern könnte wegen dem Gashahn entstehen, mebran kaputt, bei meiner ist es ebenfals so, und bei mir ist es der Gashahn, musst schauen ob es aufhört wen du wen du merkst er stottert auf die PRI stellung schaltetst.(dauert ein paar sec bis die pri stellung zur geltung kommt)
das sie nicht mehr bis 170km/h kommt liegt daran, dass warscheinlich nicht genung sprit in den motor kommt.
aber bei kalten motor 140 km/h? tut ihm bestimmt nicht gut das ist eine drehzahl von 7000 im 6 gang

**berndy** · 20.10.2009, 18:22:37

Beide Probleme sind GS-typisch.

Bei der Kupplung ist möglicherweise zu viel Öl drin oder das Kupplungsspiel ist nicht richtig eingestellt, in diesem Fall eventuell zu viel Spiel.

Das mit dem Beschleunigen könnte der Benzinhahn sein, es könnte aber auch sein, dass der Motor einfach noch zu kalt ist um ohne Choke in diesem Drehzahlbereich richtig zu laufen. Je mehr man den Gashahn aufdreht, um so weiniger hat der Choke Wirkung.

Einen kalten Motor sollte man ohnehin nicht so hoch drehen 140 km/h sind im 6. Gang ca. 7000 U/min. Das sollte man erst mit Betriebstremperatur von min. 80°C machen. Die ersten 20 km sollte man nicht höher als 5000 U/min drehen, wenn man länger Spaß mit dem Motor haben will. Der Motor geht nicht gleich kaputt, er wird aber nicht sehr lange halten.

20.10.2009, 16:53:00	#1
Stephan_K Neuer Benutzer Registriert seit: 20.10.2009 Beiträge: 1	fängt an zu stottern hi, wenn ich auf der autobahn fahre und meine gs Bj´94 is noch kalt.....fängt sie an zu stottern wenn ich ein paar Kilometer fahre. sobald ich nicht mehr am gsahebel ziehe, reguliert sich alles wieder. das passiert meist bei ca. 140km/h. desweiteren zieht sie nicht mehr bis 170! Problem mit der Kupplung: wenn moped warm, ich stehe an der ampel und dann kann ich nicht mehr vom 1. in den leerlauf schalten.als ob es klemmen würde. kann mir jemand helfen?

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20.10.2009, 18:14:57	#2
Nobody1990 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.09.2009 Ort: Nähe Bad Kreuznach Beiträge: 139 Baujahr: 1994 Kilometer: 30100	Hey, das problem mit der kumplung könnte zuviel öl sein, das problem mit 140 km/h mit dem stottern könnte wegen dem Gashahn entstehen, mebran kaputt, bei meiner ist es ebenfals so, und bei mir ist es der Gashahn, musst schauen ob es aufhört wen du wen du merkst er stottert auf die PRI stellung schaltetst.(dauert ein paar sec bis die pri stellung zur geltung kommt) das sie nicht mehr bis 170km/h kommt liegt daran, dass warscheinlich nicht genung sprit in den motor kommt. aber bei kalten motor 140 km/h? tut ihm bestimmt nicht gut das ist eine drehzahl von 7000 im 6 gang

20.10.2009, 18:22:37	#3
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Beide Probleme sind GS-typisch. Bei der Kupplung ist möglicherweise zu viel Öl drin oder das Kupplungsspiel ist nicht richtig eingestellt, in diesem Fall eventuell zu viel Spiel. Das mit dem Beschleunigen könnte der Benzinhahn sein, es könnte aber auch sein, dass der Motor einfach noch zu kalt ist um ohne Choke in diesem Drehzahlbereich richtig zu laufen. Je mehr man den Gashahn aufdreht, um so weiniger hat der Choke Wirkung. Einen kalten Motor sollte man ohnehin nicht so hoch drehen 140 km/h sind im 6. Gang ca. 7000 U/min. Das sollte man erst mit Betriebstremperatur von min. 80°C machen. Die ersten 20 km sollte man nicht höher als 5000 U/min drehen, wenn man länger Spaß mit dem Motor haben will. Der Motor geht nicht gleich kaputt, er wird aber nicht sehr lange halten.