Kymco Zing 125er

[Willow]

Moin und Guten Abend

mein Vater und Ich bauen zurzeit seine alte Kymco Zing 125 wieder auf. Die hat jetzt zwei Jahre gestanden und soll bald verkauft werden.

Nachdem wir jetzt die Batterie wieder geladen haben, wollten wir mal gucken ob sie auch noch anspringt. Macht sie natürlich nicht.

Wenn wir starten wollen gibt es ein lautes surren. Das kommt von einem Bauteil direkt nach der Batterie. Soweit ich rausfinden konnte das Startrelais. Und es surrt nicht nur sondern vibriert auch. Hat da jmd von euch erfahrung mit oder so einen Fall schonmal gehabt?

Im Inet gibs leider nicht wirklich viel obwohl es wohl ein recht verbreitetes Möp ist.

Auch per Kickstarter startet sie nicht, was aber ja nix mit dem Startrelais zu tun haben sollte ^^

[Saugwurmmensch]

Nach 2 Jahren werden dir Ablagerungen im Vergaser das Leben schwer machen.
Den solltest du zumindest mal ausbauen und in Augenschein nehmen die fiesen Ablagerungen machen sich durch einen Film zB in der Schwimmerkammer bemerkbar).

Klemm mal eine andere Batterie an / Überbrücken von nem andren KRAD (ohne laufenden Motor) mit nachweislich intakter Batterie.
Vielleicht hat die nen Zellenschluss und die Kapazität bricht beim Druck aufs Knöpfchen zusammen, sodass das Relais nur noch rattern kann.

[Willow]

Wir haben es auch schon mit angeschlossenen Batterieladegerät versucht. (Ich hoffe das darf)

Andere Batterie probieren wir Morgen mal.

Vergaser haben wir schon Sauber gemacht, war recht sauber da er damals das Benzin abgelassen hatte.

Zitat von Saugwurmmensch

Vielleicht hat die nen Zellenschluss und die Kapazität bricht beim Druck aufs Knöpfchen zusammen, sodass das Relais nur noch rattern kann.

Das könnte sein. Was mich halt wundert das im Relais auch mechanisch etwas passiert, denn es Vibriert ja richtig.

[Saugwurmmensch]

Motorradbatterieladegeräte haben meist nur sehr geringe Ladeströme. Gut möglich, dass das nicht ausreicht.

Das Relais ist quasi ein elektromechanisches Bauteil. Durch die Spule fließt Strom und durch deren Eisenkern fungiert das ganze als Elektromagnet und zieht an einem Anker aus Eisen, der beweglich aufgehangen ist und durch die Bewegung einen Kontakt schaltet.
Das klickt normalerweise nur, aber wenn die Spannung zusammenbricht, lässt das Relais wieder los, Spannung reicht wieder, zieht an, ...
Das rattert dann hör- und spürbar.

Edit:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._Animation.gif
aus http://de.wikipedia.org/wiki/Relais

[Willow]

Ja Geil dankeschön für die kurze erklärung.

Dann denke ich auch mal das es an der Batt liegt. Muss morgen mal die aus meiner GS dran glauben

[Ghostrider]

Also wenn man mit meinem Batterieladegerät ladet und gleichzeitig starten will, ist das Ladegerät im Arsch...
Ist aber auch n altes Teil...
Gut möglich, dass die neuen Ladegeräte das aushalten.

Ich würds trotzdem net draufankommen lassen

Wenn alles nichts hilft, dann anschieben (bei 125er geht das ja noch)

[Saugwurmmensch]

Ich nutze mein Ladegerät seit Jahren für Starthilfe.
Ich kann zwischen "Auto" und "Motorrad" wählen und habe entsprechend höhere Ströme auf "Auto" zur Starthilfe.

[Ghostrider]

Wie gesagt, meins ist ziehmlich alt (man kann noch zwischen 6V und 12V wählen), und das würde kaputt gehen.

(Seit wann gibt es keine 6V Batterien mehr..?)

6V- Batterien gibts immer noch.
Billige Ladegeräte haben meist nur eine Konstantstromquelle zur Regelung. Die interessiert das recht wenig weil der Strom auch bei Kurzschluss nicht den Nennwert übersteigt. Ob die prozessorgesteuerten Geräte das auch so sehen vermag ich nicht zu sagen.

[Papst]

Hab auch noch eine Zing zu stehen. Du hast einen Membranbenzinhahn. Heisst du musst elend lange treten, damit der Vergaser überhaupt erstmal Benzin bekommt.

Oder den Vergaser manuell fluten und dann antreten.

[Willow]

Nabernd,

vorweg, sie läuft. Danke für die Tipps.

Hab die Batterie noch einmal 5h laden lassen und dann sprang sie direkt an.

Die kleine hat auch noch nen Kickstarter, häte auch funktioniert wenn wir den KillSchalter betätigt hätten.
Naja passiert einem auch nicht wieder

Schwimmerkammern hatte ich vorher schon manuell gefüllt.

Eine Frage noch.

http://shop.afterbuy.de/public/catal...uctid=31151063

Das sind die Felgen der Zing, bei uns sind die allerdings komplett angerostet (natürlich noch nicht durch). Jmd einen Tipp wie mann die einigermaßen rostfrei bekommt ohne jede einzelge Speiche zu schmiergeln ^^ ?

[Saugwurmmensch]

Neu einspeichen.
Nur entrostet geht das ganz schnell wieder los.

Neu mit Edelstahlspeichen einspeichen und ihr habt ne Weile Ruhe.

[Willow]

Haste recht.

Reifen müssen eh runter (13 Jahre) und man spart sich ne Menge arbeit.

Danke

[Saugwurmmensch]

Ich weiß nicht, ob man bei ner Kiste die 80 läuft die Räder selbst einspeichen kann/soll oder das nicht besser zu nem Fachmann gibt...

[Papst]

Fachmann! Du kannst damit ja nicht nur einen Höhenschlag, sondern auch einen Seitenschlag "einbauen".

Speichen einsetzen dürfte aber noch klappen. Dann lieber weggeben.

Aber wozu der Aufwand? Die Kiste kostet kein Geld, will keiner haben etc

Felgen strahlen lassen und lackieren/pulvern lassen. Schneller und einfacher..

[Willow]

Zitat von Papst

Fachmann! Du kannst damit ja nicht nur einen Höhenschlag, sondern auch einen Seitenschlag "einbauen".

Ich weiß.

Speichen einsetzen dürfte aber noch klappen.

JOp.

Dann lieber weggeben.

Zum Fachmann und nen 10er in die Kaffeekasse, ist schon geklärt.

Aber wozu der Aufwand? Die Kiste kostet kein Geld, will keiner haben etc

Der Aufwand weil es Spaß macht und Erfahrung bringt, und Erfahrung ist nunmal viel Wert. Sie "Kiste" hat erst 13tkm runter und wird bei Mobile.de zB für 800 - 1000 €uronen gehandelt. Und ob sie noch jmd haben will sehen wir ja dann

Felgen strahlen lassen und lackieren/pulvern lassen. Schneller und einfacher..

Lassen machen ist einfach und langweilig. Siehe Punkt Aufwand.

Und die Kiste läuft immerhin 106 km/h, wir wollen sie mal nicht schlechter machen als sie ist.

Naja ist uns halt recht egal wenn wir beinm Verkauf kaum Geld rauskriegen. Immer noch besser als wenn sie bei uns verrottet.