Der gewisse Unterschied - gs-500.de

Eleven7 · 06.04.2005, 21:19:51

Ist hier einer der sowohl die 34er als auch die 46er Version gefahren ist?
Gibt es da einen großen Unterschied, oder hält sich der Zuwachs subjektiv in Grenzen?

06.04.2005, 22:32:48

ich habe mir eine 34ps gs gekauft und habe sie dann auf machen lassen. der unterschied ist schon gut spürbar, aber nen rennmopped wirds trotzdem nicht. zum spaß haben reicht es aber locker

Cadfael · 06.04.2005, 22:52:53

Hallöli,

bin 95-97 die 34PS gefahren und seit 2004 die 48PS (F).

Wahnsinnig groß finde ich den Unterschied nicht. Die Motorcharakteritik ist weitestgehend gleich ...
Da fand ich den Unteschied zwischen 60PS (GPZ) und 48PS (500F) viel gravierender. Der GPZ-Motor war wesentlich "brutaler" und hatte mehr Bums aus dem Keller raus.

Man kann auch mit 34PS (und 17PS!!!) sehr glücklich sein!
Wenn man wenig Knete hat und gesetzestreu bleiben möchte, dann sind 34PS ein gutes Argument! Hauptsächlich merkt man die 12-14PS mehr nur bei der Autobahnfahrt. Auf der Landstraße tut sich bei semi-legaler Fahrweise nicht wahnsinnig viel. Fährst Du viel über 120-140 km/h? Da geht bei 46PS natürlich noch was, während man sich bei 34PS nicht mehr sehr viel tut ...

Ich bin allerdings ein in-den-Kurven-Steher. Die Heizerfraktion mag das anders sehen ...

Gruß
Andreas

07.04.2005, 12:20:23

Also ich finde den Unterschied schon bemerkenswert. Sind halt schon ein paart PS mehr, die sie offen hat. UNd viel wichtiger: gedrosselt hat sie am meisten Durchzug so bei 600-7000 RPM. Aber offen merkt mann dass sie kurz vor dem Begrenzer am besten geht, sich also viel besser ausdrehen lässt.
Und wenn sie bissel mager machst, dann läuft sie echt suppi!

07.04.2005, 12:51:18

Zitat:

Zitat von Andy83

Also ich finde den Unterschied schon bemerkenswert. Sind halt schon ein paart PS mehr, die sie offen hat. UNd viel wichtiger: gedrosselt hat sie am meisten Durchzug so bei 600-7000 RPM. Aber offen merkt mann dass sie kurz vor dem Begrenzer am besten geht, sich also viel besser ausdrehen lässt.
Und wenn sie bissel mager machst, dann läuft sie echt suppi!

Also quasi direkt ab der 1. Zündung unter Standgas!

geil!

07.04.2005, 13:01:59

Jep die GS 500 läuft gedrosselt noch sehr gut.

Leider ist eben bei 7000 U/min die Puste raus, was bei einem verschätzten Überholmanöver Problematisch werden kann, (oder auch wenn sich ein Dosenfahrer nicht Überholenlassen will). Da legt die offene Version ab 7000 U/min noch einen Zahn zu und dreht bis zum Begrenzer ( mit 15er Ritzel erst recht). Bzw einen Gang runter und Gaaas

Ich finde die offene Version "sicherer" als die gedrosselte. Wobei auf offener Landstrasse kein großer Unterschied zu bemerken ist. Nur der Überholvaktor singt mit 34 Esel rapide

Gruß Ronald

Drunken Master · 07.04.2005, 13:08:24

Zitat:

Zitat von Dieselwiesel

und dreht bis zum Begrenzer

was fürn begrenzer ? DZM-Nadelanschlag oder was ?

i.doc · 07.04.2005, 13:21:03

Joop - die DZM-Nadel is so stabiel, dass die über die Welle den Motor bremst, wenn die Nadel voll ausschlägt..

Flör · 07.04.2005, 15:14:39

Zitat:

Zitat von Dieselwiesel

Jep die GS 500 läuft gedrosselt noch sehr gut. Leider ist eben bei 7000 U/min die Puste raus

also bei mir nicht

07.04.2005, 16:03:33

Bei mir ist so richtig extrem bei 8500 die Puste raus. Dann kommt nix mehr. Höchsten mal n paar Aussetzer und geruckel wenn man versucht über 10000upm zu drehen.

King Madness · 07.04.2005, 17:10:56

Der Unterschied liegt im Anzug beim >8.000 U/min, da zieht die offene noch mal richtig durch.

07.04.2005, 20:45:08

Hab meine grad letzte Woche entdrosselt, finde den Unterschied auch eher unaufdringlich, aber ganz nett.
Meine ist jetzt etwas lauter, und es fährt sich einfach angenehmer, da sie besser beschleunigt. Und ich kann jetzt z.B. mit 3.000 U/min 'n Berg hochfahrn, ohne dass sie sich verschluckt.

06.04.2005, 21:19:51	#1
Eleven7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.10.2004 Alter: 41 Beiträge: 866	Der gewisse Unterschied Ist hier einer der sowohl die 34er als auch die 46er Version gefahren ist? Gibt es da einen großen Unterschied, oder hält sich der Zuwachs subjektiv in Grenzen?

07.04.2005, 13:21:03	#8
i.doc Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.05.2004 Ort: Essen Alter: 45 Beiträge: 1.745	Joop - die DZM-Nadel is so stabiel, dass die über die Welle den Motor bremst, wenn die Nadel voll ausschlägt.. __________________ www.idoc4president.de Hubraum wird in m³ gemessen. Da einige Menschen die Sprachen "Ironie", "Sarkasmus" & "Zynismus" nicht verstehen: Spätestens, wenn ich mit "Dr.i.nett" unterschreibe, ist mein Beitrag voller Humbuck!

07.04.2005, 17:10:56	#11
King Madness Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2003 Ort: 52249 Eschweiler Alter: 61 Beiträge: 5.337 Baujahr: 1991 Kilometer: 49.000	Der Unterschied liegt im Anzug beim >8.000 U/min, da zieht die offene noch mal richtig durch. __________________ Ralf Georg 國王瘋狂 - www.euregio-biker.de Ein Tag an dem man nicht lächelt, ist ein verlorener Tag (Ch. Chaplin 1889 †1977) Befürworter des Organspendeausweises*

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06.04.2005, 22:32:48	#2
Gast Beiträge: n/a	ich habe mir eine 34ps gs gekauft und habe sie dann auf machen lassen. der unterschied ist schon gut spürbar, aber nen rennmopped wirds trotzdem nicht. zum spaß haben reicht es aber locker

06.04.2005, 22:52:53	#3
Cadfael Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2005 Ort: NRW Alter: 63 Beiträge: 726	Hallöli, bin 95-97 die 34PS gefahren und seit 2004 die 48PS (F). Wahnsinnig groß finde ich den Unterschied nicht. Die Motorcharakteritik ist weitestgehend gleich ... Da fand ich den Unteschied zwischen 60PS (GPZ) und 48PS (500F) viel gravierender. Der GPZ-Motor war wesentlich "brutaler" und hatte mehr Bums aus dem Keller raus. Man kann auch mit 34PS (und 17PS!!!) sehr glücklich sein! Wenn man wenig Knete hat und gesetzestreu bleiben möchte, dann sind 34PS ein gutes Argument! Hauptsächlich merkt man die 12-14PS mehr nur bei der Autobahnfahrt. Auf der Landstraße tut sich bei semi-legaler Fahrweise nicht wahnsinnig viel. Fährst Du viel über 120-140 km/h? Da geht bei 46PS natürlich noch was, während man sich bei 34PS nicht mehr sehr viel tut ... Ich bin allerdings ein in-den-Kurven-Steher. Die Heizerfraktion mag das anders sehen ... Gruß Andreas

07.04.2005, 12:20:23	#4
Andy83 Gast Beiträge: n/a	Also ich finde den Unterschied schon bemerkenswert. Sind halt schon ein paart PS mehr, die sie offen hat. UNd viel wichtiger: gedrosselt hat sie am meisten Durchzug so bei 600-7000 RPM. Aber offen merkt mann dass sie kurz vor dem Begrenzer am besten geht, sich also viel besser ausdrehen lässt. Und wenn sie bissel mager machst, dann läuft sie echt suppi!

07.04.2005, 13:01:59	#6
Gast Beiträge: n/a	Jep die GS 500 läuft gedrosselt noch sehr gut. Leider ist eben bei 7000 U/min die Puste raus, was bei einem verschätzten Überholmanöver Problematisch werden kann, (oder auch wenn sich ein Dosenfahrer nicht Überholenlassen will). Da legt die offene Version ab 7000 U/min noch einen Zahn zu und dreht bis zum Begrenzer ( mit 15er Ritzel erst recht). Bzw einen Gang runter und Gaaas Ich finde die offene Version "sicherer" als die gedrosselte. Wobei auf offener Landstrasse kein großer Unterschied zu bemerken ist. Nur der Überholvaktor singt mit 34 Esel rapide Gruß Ronald

07.04.2005, 16:03:33	#10
Gast Beiträge: n/a	Bei mir ist so richtig extrem bei 8500 die Puste raus. Dann kommt nix mehr. Höchsten mal n paar Aussetzer und geruckel wenn man versucht über 10000upm zu drehen.

07.04.2005, 20:45:08	#12
schnörksl Gast Beiträge: n/a	Hab meine grad letzte Woche entdrosselt, finde den Unterschied auch eher unaufdringlich, aber ganz nett. Meine ist jetzt etwas lauter, und es fährt sich einfach angenehmer, da sie besser beschleunigt. Und ich kann jetzt z.B. mit 3.000 U/min 'n Berg hochfahrn, ohne dass sie sich verschluckt.