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#1 |
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Stammtisch Hamburg
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hab da nen recht seltsames problem.immer wenn ich zwischen 170 und 180 km gefahren bin und es berghoch geht fängt meine gs an zu ruckel(ganz leicht, kaum merkbar) und nimmt dann kein gas mehr an und geht aus.beim blick auf den benzinfilter is dann festzustellen, dass er leer ist(weiß nich obs damit was zu tun hat).nach 2-3 minuten warten springt sie wieder an und läuft dann erst mal wieder aber nach nen paar kilometern fängts wieder an und sie bleibt stehen.beim letzten mal hab ich dann an der nächsten tanke den tank vollgerotzt und dann leif sie wieder einwandfrei.
meine vermutung:kann es sein, dass sie beim berghochfahren durch die kräfte beim fahren kein sprit kriegt, weil der nach hinten in den tank läuft???
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
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Umschalten auf Reserve???
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#3 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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hab ich schon probiert dann gehts genauso.als ich gestern von ner tour wiederkam fing sie bei 190 km auf grader strecke an zu ruckeln und weil ich danach nen sehr steilen berg hoch musste bin ich liber direkt zur tane aber es gingen nur 10 liter rein.nen anderes mal bin ich ca 40 km auf pri gefahren weil auf on und reserve nix gib
ng
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
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Auf Pri ging es dann? Dann musst du den Reserveschlauch überprüfen....
edit: Hier ist eine Zeichnung zur Schlauchführung.
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#5 |
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Erfahrener Benutzer
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Habe das Problem auch schon desöfteren gehabt(mit vollem Tank)! Mein SuzukiHändler hat darauf hin meine Spritversorgung überprüft ( Benzinhähne usw) konnte aber keine Fehler feststellen. Problem tritt bei mir auch nur auf wenn ich die Höchstleistung des Motors fordere also 160-170 km/h
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Haben ist besser als brauchen!!!! |
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#6 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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auf pri lief sie dann
hatte letztens den tank runter weil ne leimtubenkappe drin war, kein plan wie die da reingekommen is muss vom vorbesitzer sein.naja jedenfalls dachte ich, dass diese kappe vllt den spritauslass am tank verstopft, doch dann, als ich den tank runter hatte, sah ich dass da ja son sieb im tank is also konnte es daran ja nicht liegen hab auch ales schläuche wieder so angeschlossen, wie die vorher dran waren
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#7 | |
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Erfahrener Benutzer
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Zitat:
(Zum Nachlesen klicken)
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#8 |
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Stammtisch Hamburg
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ja die explosionszeichnung hab ich mir schon gespeichert und wenn der tank dann mal wieder leer ist werd ich ihn nochmal abbauen und alles überprüfen und auch gleich neue schläuche von louis holen die alten sehen nicht mehr so frisch aus, zwar nicht rissig oder porös aber halt iwie komisch
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#9 |
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Stammtisch Rhein - Ruhr
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der benzinhahn is zwar eh schon n bissl schwachbrüstig dimensioniert, aber vll wirds ja besser, wenn ihr versucht den benzinhahn zu reinigen ?!
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GS 500 E, Bj.92, 25.000 km, rot - stillgelegt GS 500 E, Bj.91, 37.000 km, blau |
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#10 |
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Stammtisch Franken
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wie siehts eigentlich mit nem Austauschbenzinhahn aus?
aus neuen Modellen anderen Modellen oder gar anderen Herstellern
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GS 500 E KM-Stand Gekauft:39.393 Aktuelle: 57.000 GPX 600 R KM-Stand Gekauft:50.884 Aktuelle: 54.000 |
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#11 |
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Stammtisch Hamburg
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der benzinhahn is komplett sauber ich hatte ihn ab und hab alles nachgeguckt
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#12 |
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Stammtisch Hamburg
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kp bin im mom auch nich so flüssig dass ich alles möglich durchprobieren kann
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
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Benzinhähne gibts afaik nur beim Suzidealer und das fräst ein ordentliches Loch in die Geldtasche.
@gsmattis Könnte daran liegen, dass die Membran in dem Benzinhahn hart ist.
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Gruß, Jais ![]() スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings |
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#14 |
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Stammtisch Hamburg
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kann manm den auseinandernehmen oder muss ich nen neuen hahn kaufen?
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
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Ich bin mir jetzt nicht sicher.
Am besten fragst du mal Krafti hier im Forum dazu. Von ihm weiß ich, dass er das schon mal zerlegt hatte und die Membran auch fertig war.
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#16 |
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Stammtisch Hamburg
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hab grad mal geguckt, also den kann man auseinanderschrauben, von hinten, zentral hinter dem kleinen hebel zum umstellen ist ist ne 4eckige platte, die man abschrauben kann
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#17 |
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Stammtisch Hamburg
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bei louis kostet der dichtsatz 20 euro nur was wenns nich an der dichtung liegt?
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#18 |
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Super-Moderator
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Vorsicht: Für den Unterdruckbenzinhahn gibts definitiv keinen Dichtsatz!!!!!
Das ist was anderes, vermutlich für den oberen Hahn und das hilft hier nicht weiter. Ich hatte vor 5 oder 6 Jahren meinen Hahn zerlegt und bin mit den kaputten Teilen, O-Ring und Dichtung, zu einer kleinen Motorradwerkstatt gefahren und hab dem Typen die Dinger gezeigt. In Reparatursätzen für andere Benzinhähne wurden wir dann fündig. Aber das wird nicht jeder Händler machen. Es gibt einen Hahn, vermutlich ein Nachbau des Originals für ca. 50 € von einem Zubehörhändler. Ich weiß nur nicht mehr von welchem. Auf jeden Fall keiner der drei Großen. Edit: Habs gefunden: http://www.ebiker24.de/index.php?anzeig ... &id=132559 Wenns Bild nicht angezeigt wird, da ist es, der Hahn für genau 49,50 http://www.ebiker24.de/index.php?menuse ... uggebunden
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#19 |
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Gast
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#20 | |
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Public-Relations-Manager
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Zitat:
Ein Hoch auf die Zwischenablage (jetzt weißt du, wie ich mich bei den ganzen Drosselthreads fühle
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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#21 |
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Stammtisch Hamburg
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jo danke für die antworten hab im mom aber kein geld und seid die kappe aus dem tank is läuft sie.werde aber auch alles so lassen wies is.hab die 180 km aber noch nicht erreicht aber der benzinfilter ist, im gegensatz zu vorher nach ner beschleunigungsorgie nicht leer sondern noch nen drittel voll
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