Passt der Tacho einer Bandit 600F

[Adm_chr]

Hallo,
ich frag mich, ob der Tacho und DZM einer Bandit 600F Plug & Play ins Tachogehäuse meiner 2006er passt?
MFG
Chris

[Saugwurmmensch]

Nein!

[Schwammkopf_11]

Geh ich recht in der Annahme, dass ich mal wieder rein rechtlich gesehen auch gar keinen anderen Tacho verbauen dürfte? Egal ob er plug&play passt oder nicht. Mir würde der der GSXR gefallen. Nur wahrscheinlich is der nur für das Motorrad zugelassen, richtig?

[Saugwurmmensch]

Mechanische Tachos mit dem gleichen Übersetzungsverhältnis darfst du einfach umbauen.
Den entsprechend geänderten Kilometerstand darfst du beim Verkauf allerdings nicht verschweigen, da das sonst Betrug ist und entsprechend geahndet werden kann.

Es gibt mittlerweile einige Digitaltachos, die ABE haben (müssen teilweise trotzdem geprüft werden).
Ansonsten bekommt man fast jeden Digitaltacho eingetragen, der den Vorgaben entspricht.
Das heißt er muss die Geschwindigkeit richtig anzeigen (hängt mit dem eingestellten Reifenumfang zusammen, dafür gibt es in der Anbauanleitung aber große Tabellen) und vom Bordnetz beleuchtet sein.
Kontrollleuchten sind auch vorgeschrieben (nach EG-Recht Blinkkontrollleuchte, ansonsten mindestens Aufblendlicht und für die Funktionalität Leerlaufanzeige).

Ich kann nur davon abraten, aktuelle Serientachos zu probieren.
Die Teile sind zwar schick und teuer, aber die Chance, die zum Laufen zu bekommen ist sehr sehr gering.
Schau dir hinten die Stecker und die Funktionen an (die deine GS nicht bedienen kann).
Bis man da herausgefunden hat, welcher Pin welches Eingangssignal für welche Anzeige braucht und man die entsprechenden Geber hat, ist man alt und grau.
Weiß nicht, ob die Hersteller freigiebig mit den Steckerbelegungen umgehen...

Zitat von Saugwurmmensch

Bis man da herausgefunden hat, welcher Pin welches Eingangssignal für welche Anzeige braucht und man die entsprechenden Geber hat, ist man alt und grau.
Weiß nicht, ob die Hersteller freigiebig mit den Steckerbelegungen umgehen...

ohne herstellerdoku kommt man sicher nicht weit. aber die brauchste sowieso wenn du einen "nicht-serien-tacho" ala' koso verbauen willst.

[Saugwurmmensch]

Es geht darum, dass du bei Serientachos einen großen Stecker dran hast...mit 40 Polen oder so.
Da kommst du im Leben nicht drauf, was wie angeschlossen wird UND hast keinen passenden Stecker UND keine passenden Anbauteile.
Ich denke das wird sogar mit dem kompletten Kabelbaumd er Spendermaschine schwierig. Wer weiß wie das Cockpit auf die fehlende Tankuhr und Wassetemperatur reagiert.

Bei den Zubehörtachos hat man die bunten Kabel mit entsprechendem Schaltplan zu denen es dann auch die passenden Sensoren gibt.

Hier mal ein Tachobeispiel:
http://i5.ebayimg.com/05/i/001/2d/4a/cdbe_1.JPG
http://i18.ebayimg.com/07/i/001/2d/4b/02f8_1.JPG

hätte nicht gedacht daß kein stück kabelbaum hinter der leiste kommt. ich würd den tacho öffnen und eine eigene steckerleiste verbauen. aber wie gesagt, ohne herstellerdoku -sprich whb mit schaltplan- keine chance.

[Schwammkopf_11]

Jo. In der Tat. Das sieht leicht kompliziert aus. Dann werd ich mich wohl anderweitig umsehen müssen. Aber trotzdem danke für die Infos.

[Runestone]

Hallöle,

Ich wollt mal meinen Senf dazu geben.SWM hat vollkommen recht bei derartigen Tacho`s aber ich hab z.B. das komplette Cockpit einer Honda CBR 600 (PC 23) dran und es funzt tadellos.Elektronisch angesteuerter DZM, Seitenständerwarnleuchte,Tacho über Welle,mehr Kontrollleuchten und für Bastler ne Temp-anzeige, ist alles dabei.Nur hat ich kein Bock bisher die Tempanzeige und den Seitenständerschalter anzuklemmen.Wobei Seitenständerschalter nicht das Problem sein sollte.

Also was ich damit sagen wollte, es geht schon irgendwie.Nur denk mal desto neuer die Cockpits desto schwieriger wird es wohl.

mfg Runestone

(Gruß an den Namensvetter)

[Saugwurmmensch]

Mechanisch ist beim passenden Übersetzungsverhältnis einfach.
und die PC23 is mit Bj 89-91 nun nicht wirklich "aktuell"

[Runestone]

Moin Namensvetter(-Dieb )

Ja stimmt, denkbar einfach aber auch gut *find*
Für unversierte leicht machbar und hey n Tacho der bis 300 anzeigt wenns bei der GS wohl auch nie passieren würde ist doch schon was Zumal man die Eierbecher vom Cockpit easy öffnen kann für kleine Spielereien wie Tachofolien etc. ohne wie bei der GS den Blechrahmen aufzubiegen.Suche nur im Moment ne Verkleidung für das Cockpit da ich meine VVK abmontiert hab wegen Umfaller. Hast du da vielleicht nen Vorschlag? Über Anregungen würd ich mich freuen. Weil so ne lumpige Standardscheibe bringts nich und würd wohl auch nur mit bissel Fummelei passen da das Cockpit weiter raussteht.Mal schauen zur Zeit bin ich eh im Job involviert, aber der Bock aufs Hacken mault täglich