Bremsbeläge zu dick oder liegts an mir?

Ich wollte soeben meine vorderen Bremsbeläge wechseln und bekomm die Dinger einfach nicht beide montiert - geschweigedenn dass dann noch die Scheibe dazwischen passen könnte.

http://gocht-motorradhandel.de/biket...CAS/mcb569.jpg


Wenn ich mir diese Zeichnung ansehe, dann sind meine etwas dicker, genauer gesagt: beide ca. 9,75mm dick.

Danke für eure Hilfe!

[Saugwurmmensch]

Die Bremskolben zurückgedrückt?

Zitat von Saugwurmmensch

Die Bremskolben zurückgedrückt?

Das noch nicht, is aber nach Augenmaß max. 0,5mm...


Werde es morgen noch mal probieren. Was nehm ich dazu am Besten? Hab mir bereits einige Beiträge zu diesem Thema durchgelesen.
Bleiben die Bremskolben denn dann in der Position (während des Einbaus)? Oder muss ich dauerhaft Kraft aufbringen? (Weswegen es ja dieses "Spezialwerkzeug" gibt)

[berndy]

Du musst die Kolben wieder zurück in die Bremszange drücken, dazu den Ausgleichsbehälter öffnen und etwas Bremsflüssigkeit herausnehmen. Pass auf, dass der nicht überläuft. Das Zeug ist ätzend und zerfrisst den Lack. Daher den Bereich um und unter dem Ausgleichsbehälter mit Tüchern, Folie o.ä. abdecken. Oder du machst die Entlüfterschrauben auf, damit die Bremsflüssigkeit da raus kann, dann musst du aber einen Schlauch aufstecken und hinterher entlüften.

Zum Zurückdrücken der Kolben sollte man das entsprechende Werkzeug, einen Bremskolbenrücksteller, verwenden. Wenn man den nicht hat, muss man sich anderweitig behelfen. Eventuell geht das auch mit Schraubzwingen, hab ich noch nicht probiert. Wenn man vorsichtig ist, gehts auch mit einem Hebel/Schraubendreher. Holzbrettchen unterlegen, damit man nichts zerkratzt. Die Kolben sollten möglichst parallel gedrückt werden damit sie nicht verkanten.

Vor der Aktion unbedingt die Kolben so gut es geht säubern, mit Bremsenreiniger und einer Bürste, damit kein Dreck in die Dichtflächen kommt.

[Saugwurmmensch]

Nee, die bleiben da wo du sie hindrückst (bis du das nächste mal am bremshebel ziehst ).
Wenn du diesen Bremskolbenrücksteller nicht hast, kannst du da auch mit nem harten Holz hebeln.
Ich würde es nicht mit nem Schraubendreher oder so versuchen, da ist die Chance zu hoch, die Vergütung der Kolben zu beschädigen.
Wenn du eine kleine schraubzwinge und ein dünnes Holz hast, könnte das auch gehen.

Wichtig ist aber, den Kolben vorher schön sauber zu machen, um keinen Dreck in die Dichtung zu drücken.
Warmes Seifenwasser, Zahnbürste und eine Schnur (zB ein Schnürsenkel) funktionieren da sehr gut und greifen die Dichtungen nicht an (anders als Bremsenreiniger, der dort nicht verwendet werden sollte).

Vielen Dank, wer es so morgen noch mal probieren.

Hab mir nur nach dem Nachmessen der Beläge gedacht ich frag sicherheitshalber mal nach

[majestic_morpheus]

Als Ersatz für die Rücksteller funktioniert am besten, die alten Bremsbeläge nach dem Reinigen der Kolben wieder in die Bremszange zu setzen und mit einem breitem Schraubendreher auseinander zu drücken. Dabei kann man die Kolben nicht beschädigen oder verkanten und die alten Bremsbeläge stören die Scharten, die der Schraubendreher dabei hinterlässt, auch nicht. Dabei wie von Berndy beschrieben, den Ausgleichsbehälter öffnen und aufpassen, dass der nicht überläuft.

Soo, hab es nun geschafft die neuen Beläge zu montieren

Danach wie brav gepumpt, wieder etwas Bremsflüssigkeit nachgefüllt und ne kleine Probefahrt (<1km).

Ergebnis:
Bremswirkung vorbildlich, aber die Bremsscheibe war sehr heiß. Ist das normal (zwecks Einschleifen von Belägen und Scheibe) oder is da was faul?

[acidicX]

Bremsen.. Reibung.. Physik... türlich wird die warm.

Zitat von acidicX

Bremsen.. Reibung.. Physik... türlich wird die warm.

Ich will wissen ob ein extremer(!) Temperaturunterschied beim Einfahren normal ist.

Dass Bremsen allgemein warm/heiß werden ist mir klar.


Jedenfalls war es mit den alten Belägen nicht so, dass ich nach weniger als 1km die Bremse nicht mehr anfassen kann.
Natürlich hab ich da/vorhin auch fleißig den Hebel betätigt

[acidicX]

Ich glaub' nicht dass es am "einschleifen" liegt (wenn du schon rillen in der Bremsscheibe hast müssen sich die neuen Beläge ja auch erstmal anpassen, von daher hast du ja noch gar nicht die maximale Reibung).

Aber je mehr du bremst desto heißer wird natürlich die Scheibe. Und wenn du ordentlich drauflangst umso mehr. Ich hab meine noch nie danach angefasst, aber ich bin mir ziemlich sicher dass das völlig normal ist.

[Saugwurmmensch]

Bock die Maschine mal auf, entlaste das Vorderrad und dreh es von Hand.
Da solltest du mit einem Schwung >1 Umdrehung schaffen. Wenn nicht, ist da war im Argen.
Hast du die Bremskolben richtig sauber gemacht?

Sollte es wirklich so massiv schleifen, solltest du die Beläge nochmal ausbauen und schauen, ob sich alle Kolben beim betätigen der Bremspumpe bewegen (leicht aber sichtbar vor und zurück).

Sind die Beläge am Rand vielleicht besonders dick lackiert?
da könntest du die Kante mit ner Feile leicht brechen um das Einfahren auf die Scheibe zu erleichtern.

Die Metallplatten und Kleinteile am Bremssattel hast du korrekt montiert?
Die Führung der Beläge kann man auch leicht fetten.

Dann beim Einbau darauf achten, dass die Beläge nicht verkanten.

Danke, ich werd drauf mal nachschauen, wenn es nicht mehr regnet

[Kunibert Babenco]

Zitat von Lump

Danke, ich werd drauf mal nachschauen, wenn es nicht mehr regnet

also ich find der regen is grad ein segen, das war ja kaum noch auszuhalten heut nachmittag...

[nrwbiker]

oh man, habs gewusst. ich haette mal wiede ERST lesen sollen, DANN handeln.
Hab gerade meine Bremsbeläge gewechselt.
Vor dem Kolbenzurueckdruecken habe ich die Kolben nur notduerftig sauber gemacht. Das Zurueckdruecken hab ich mir viel Kraft auch ohne Oeffnen des Bremsfluessigkeitsbehaelters hinbekommen.
Würded ihr jetzt nochmal - reverse - ausbauen und saeubern. Eigentlich ists doch jezt zu spaet oder. Einfach mit dem setup fahren, oder was meint ihr?
Das ich die Kolben so zurueckgedrueckt hab (ohne den behaelter zu oeffnen) ist nicht schlimm, oder?

Beste Gruesse und vielen Dank fuer Feedback

nrwbiker

[Saugwurmmensch]

Wenns funktioniert, kannst du das so lassen. Wenn die Kolben zu mistig waren, werden sie hängen und das wirst du an der schleifenden Bremse merken.

Aber warum hast du nicht gleich die Bremsflüssigkeit getauscht? Ist eh spätestens alle 2 Jahre dran.

[maddihn]

Hm... mist!

Ich hab vorne nun ne neue Felge samt Bremsscheibe draufgesetzt nud das Rad bewegt sich höchstens mit Gewalt... und selbst dann dreht sich aus freien Stücken nichts weiter.
Kann das noch daran liegen dass die neue (bzw wenig gebrauchte) Bremsscheibe + die ca 600km alten Bremsklötze sich noch nicht ganz einig sind?
Die Bremskolben funktionieren einwandfrei... Die Dichtungen sind schließlich auch erst 600km alt

[verbali]

Nein, das ist nicht normal. Zumindest eien halbe oder viertle Umdrehung sollte sich das Vorderrad von alleine weiterdrehen wenn man es anschubst.

[maddihn]

hm... das ist schlecht, denn nach ner kurzen Runde bremst die kleine nun einwandfrei... hat nur nen enormen Rollwiderstand und ne heiße Bremsscheibe
Ich schaumal ob es nur an der Lage der Beläge kliegt und drück noch ein wenig zurecht.

[verbali]

Hast du jetzt frisch die Beläge gewechselt?
Also hast du jetzt grade die Kolben zurück gedrückt?

Wenn ja:
- hast du die Kolben sauber gemacht?
- ist der Ausgleichsbehälter vielleicht zu voll?

[maddihn]

Nachtrag:
Nun, nachdem sie abgekühlt ist, dreht das Rad 2 Runden wenn ich anschubse *hrhr*

Ergo: Läuft wunderbar, bremst wunderbar, alles klasse