Bremssattel - Bolzen in korrekter Position?

[ptero]

Hi Leute,

ich musste einen neuen Bremssattel kaufen, da ging nur leider der eine Bolzen nicht zu bewegen, hab den Bremsbelag aber dann doch irgendwie runter bekommen. Weiß jetzt nur nicht, ob ich den Bolzen doch reindrücken konnte oder ob ich ihn nie bewagt habe. Daher meine Frage: Ist da jetzt alles richtig so oder muss ich den weiter rausziehen? Der bewegt sich nämlcih in keine Richtung (habs mit der Zange probiert).

Mein Sattel:
http://s7.directupload.net/file/d/3218/vck5tpeq_jpg.htm

Danke!

[majestic_morpheus]

Welchen Bolzen meinst du denn? Sicherlich den Bremskolben, oder? Wenn der fest ist, musst du den Bremssattel revidieren, also zerlegen und alles wieder gangbar machen.

Schau mal in die FAQ: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=5915

[berndy]

Sieht eigentlich so aus als wären beiden Kolben ganz zurückgedrückt, genug Platz für die Scheibe ist auch.

Herausziehen kann man die Kolben aber nur sehr schwer von Hand.

Mit einer Zange sollte man da gar nicht drangehen. Schlimmstenfalls macht man die Kolben kaputt.

Der größere geht manchmal aber am kleinen tut man sich schwer. Der verkantet auch leichter.

Das macht man mit Druckluft. Aber Finger weg von den Kolben dabei, wenn die Kolben herauskommen ist da gut Druck dahinter. Da legt man besser ein passendes Holzstück und einen Lappen dazwischen, dass die Kolben auch nicht ganz herausfliegen.

Ich hab die mit einer Luftpumpe herausgedrückt. Den großen mit einem Stück Holz blockiert, weil der kleine nicht wollte, die Luftpumpe mit einem Gummiadapter auf das Anschlussloch gedrückt und vorsichtig gepumpt. Dann ging es relativ einfach.

Druck = Kraft / Fläche. Kraft = Druck x Fläche.

Deswegen geht der kleine Kolben auch erst nach dem großen Kolben heraus bzw. man muss den großen blockieren. Auf den kleinen Kolben wirkt bei gleichem Druck eine wesentlich kleinere Kraft.

Natürlich muss man aufpassen, dass man keinen Dreck in die Bremszange bekommt.

[Saugwurmmensch]

Vielleicht meint er die Gleitstäbe (da wo die Faltenbälge sitzen) auf denen der Sattel läuft.
Da fehlt gern mal fett bzw. ist das Fett hart, sodass der Sattel nichtmehr schwimmen kann. Dann ist der Halter auch beim Belagwechsel im Weg.

Die Teile kann man "einfach" auseinanderziehen. Gründlich säubern, leicht fetten und das flutscht wieder.
http://www.alpha-sports.com/spst/1996%20GS500E/22.gif


edit: nächstes Mal einfach mit zB paint die Stelle im Bild markieren, an der es hängt

[berndy]

Könnte auch sein. Aber die bewegen sich immer zusammen mit der Brücke mit der sie fest verbunden sind. Wenn einer nicht will, verkantet das.

So lange ptero nicht klar gestellt hat, was er meint, könnte das beides sein.

[ptero]

Ich meinte den Stab, auf den der eine Belag mit den löchern im Rand geschoben wird. Ich dachte, das würde sich Bolzen nennen, weil das in der Anleitung zum Wechsel so genannt wurde, sorry.

Also mir gehts nur darum, dass der bewegliche Gleitstab (der mit dem Gumminippel oben drauf) richtig positioniert ist. Nicht, dass da irgendwann mal was mit der Bremse passiert...

Bei meinem alten Bremssattel, an dem die Kolben richtig festgegammelt waren, ließ sich dieser Stab relativ leicht reindrücken...

Das ist ja ein Teil, ich hoffe, ich habe da jetzt nichts verkantet (ok da macht das mit dem "beweglichen Gleitstab" auch keinen sinn^^)

[berndy]

Wo willst du die den hinbewegen?

Die sind doch mit der Brücke fest verbunden.

[Saugwurmmensch]

Hast du dir die oben verlinkte Explosionszeichnung mal angeschaut?
Da sieht man doch gut, wer sich wohin bewegen kann und wer nicht.
Das Gleiten des Sattels auf dem Träger sorgt für gleichmäßiges Anliegen der Beläge. Da gibts nichts einzustellen. Wenn alles so beweglich ist, wie es soll, dann schiebt sich das Ganze schon in die richtige Position.

Wenns nicht flutscht: auseinanderziehen, putzen, leicht fetten, zusammenstecken.

[ptero]

Wenn da jetzt alles ordentlich ist, dann kann ich den Sattel ja anbauen. Ich wollte nur vermeiden, dass ein Bremsbelag bei der Fahrt mal abfällt und ich deswegen wo drauffahre. Daher habe ich sicherheitshalber mal nachgefragt.
Bei meinem alten Sattel habe ich den einen Gleitstab nämlich reingeschoben, da wäre so der Belag irgendwann mal rausgefallen.

Bewegen kann ich die Stäbe null.

[Saugwurmmensch]

?
Der Sattel sollte sich zumindest zäh auf den Stäben der Sattelhalteplatte bewegen lassen!
Muss er auch, damit du den Belag eingebaut bekommst.

Sorg dafür, dass das so ist bevor du alles zusammenbaust.

Wenn du keinen Blödsinn machst, kann da auch kein Belag rausfallen (Suzuki hat sich bei der Konstruktion was gedacht ).


Wenn du keine Erfahrung mit der Bremse hast, such dir bitte jemanden mit Ahnung, der dir zumindest über die Schulter kiekt.
Die Bremse ist nicht der richtige Ort für Pfusch

[ptero]

Der Sattel lässt sich im eingebauten zustand recht leicht verschieben. Jetzt weiß ich auch: Der Sattel soll sich wohl nur temporär, also "zurückfedernd" verschieben lassen. Bei meinem Originalen war es so, dass sich ein Stab reindrücken ließ, er aber dann in der Position stecken blieb und nicht mehr zurück kam.
Es scheint jetzt also alles in Ordnung zu sein, danke für eure Hilfe.

Ich wollte nichts gegen die Konstruktionsidee von Suzuki sagen, denn das herausfallen des Belages hätte ich durch mein eigenes fehlerhaftes Zusammenbauen verursacht (abgesehen davon, dass das nicht normal ist, wenn der Sattrl nicht mehr zurückgleitet). Für mein Missgeschick und mit der Folge einer Fehlfunktion hätte Suzuki ja auch nichts gekonnt.

[Saugwurmmensch]

Im montierten Zustand soll der sich ja auch nur noch ein paar Zehntel bewegen.
Geht nur ums Zentrieren der Scheibe zwischen den Belägen.

Wenn du den Sattel abbaust, sollte man Sattel vs. Halteplatte mit wenig Mühe verschieben können.

[majestic_morpheus]

Ich mache jedes Mal, wenn ich den Sattel demontiere, da eine gründliche Reinigung der Bolzen plus leichtes (!) fetten. Da brennt sich Dreck und Bremsstaub ordentlich ein und macht die Oberfläche rau.