Lenkeinschlag "ersetzen"? - gs-500.de

Jerk · 22.06.2015, 01:41:48

Hey Leute,

bin neu hier und hoffe, dass ich's am richtigen Ort frage:
Ich hab mich letztens mit knapp 15-20km/h lang gemacht und dabei ist mir der Lenkeinschlag flöten gegangen.
Hier im Forum stand viel dazu, dass einige den geschweißt haben etc. aber das soll ja riskant sein, wegen des Lagers.

Meine Frage ist jetzt: Wäre es theoretisch erlaubt an der Gabelbrücke Material hinzuzufügen, sodass diese an den Rahmen vorm Motor ankommt, bevor der Lenker den Tank berührt? Oder darf der Rahmen erst garnicht berührt werden?

Hier ein Bild von der Stelle der Gabelbrücke und Rahmen die ich meine: http://forum.gs-500.de/attachment.ph...0&d=1207040173

**berndy** · 22.06.2015, 07:09:05

Kann mir jetzt nicht so richtig vorstellen, was du meinst.

Ich würde einmal bei mehreren Sachverständigen (TÜV, DEKRA ...) nachfragen.

Das Ding wurde ja vom Werk angeschweißt, daher halte ich es nicht für ganz ausgeschlossen, dass man da auch eine Reparatur durchführen kann.

gsmattis · 22.06.2015, 07:15:02

Ich kann mir vorstellen, dass das, mit dem TÜV abgepsrochen, von einem Schweißfachbetrieb mit entsprechender Qualifikation geschweißt werden darf. Dann muss natürlich auch der Lagersitz auf Passgenauigkeit geprüft werden.

Ab Werk wird der Lagersitz vlt erst nach dem Schweißen gedreht/gefräst.

22.06.2015, 08:19:46

Wer will denn erkennen, ob der Lenkanschlag vom Werk oder nachträglich angeschweißt wurde? Ist ja auch nicht sicherheitsrelevant. Es ist eher schlimmer, wenn gar keiner da ist.

ZRX-Man · 25.06.2015, 14:42:48

Sicherheitsrelevant ist aber, wenn da einer so rumbrät, dass der Lenkkopf geschwächt wird und beim harten Bremsen bricht...
DAS ist der Sinn daran, dass nicht geschweisst werden darf!
Immer ausgeommen: Wenn jemand was davon versteht!

25.06.2015, 16:14:57

Zitat:

Zitat von ZRX-Man

Immer ausgeommen: Wenn jemand was davon versteht!

Davon bin ich auch ausgegangen.

irgendwer92 · 25.06.2015, 21:02:53

Also erlaubt ist es wie oben gesagt nur von einem zertifizierten Schweißbetrieb. Mein Lenkanschlag ist aber auch nachträglich geschweißt, von zwei unterschiedlichen Prüfern wurde es gesehen, sie haben eine Bemerkung abgegeben und ansonsten ignoriert - man muss also Glück haben.
Austauschrahmen sind als Alternative auch günstig.

ZRX-Man · 26.06.2015, 10:36:11

Im allgemeinen fällts an ner Suzuki eher auf, wenns vernünftig geschweisst ist....

Jim Knopf · 26.06.2015, 17:33:40

Zitat:

Zitat von ZRX-Man

Im allgemeinen fällts an ner Suzuki eher auf, wenns vernünftig geschweisst ist....

+1

22.06.2015, 01:41:48	#1
Jerk Neuer Benutzer Registriert seit: 22.06.2015 Beiträge: 1	Lenkeinschlag "ersetzen"? Hey Leute, bin neu hier und hoffe, dass ich's am richtigen Ort frage: Ich hab mich letztens mit knapp 15-20km/h lang gemacht und dabei ist mir der Lenkeinschlag flöten gegangen. Hier im Forum stand viel dazu, dass einige den geschweißt haben etc. aber das soll ja riskant sein, wegen des Lagers. Meine Frage ist jetzt: Wäre es theoretisch erlaubt an der Gabelbrücke Material hinzuzufügen, sodass diese an den Rahmen vorm Motor ankommt, bevor der Lenker den Tank berührt? Oder darf der Rahmen erst garnicht berührt werden? Hier ein Bild von der Stelle der Gabelbrücke und Rahmen die ich meine: http://forum.gs-500.de/attachment.ph...0&d=1207040173

22.06.2015, 07:09:05	#2
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.719 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Kann mir jetzt nicht so richtig vorstellen, was du meinst. Ich würde einmal bei mehreren Sachverständigen (TÜV, DEKRA ...) nachfragen. Das Ding wurde ja vom Werk angeschweißt, daher halte ich es nicht für ganz ausgeschlossen, dass man da auch eine Reparatur durchführen kann. __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

22.06.2015, 07:15:02	#3
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 36 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Ich kann mir vorstellen, dass das, mit dem TÜV abgepsrochen, von einem Schweißfachbetrieb mit entsprechender Qualifikation geschweißt werden darf. Dann muss natürlich auch der Lagersitz auf Passgenauigkeit geprüft werden. Ab Werk wird der Lagersitz vlt erst nach dem Schweißen gedreht/gefräst. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

25.06.2015, 14:42:48	#5
ZRX-Man Stammtisch München Registriert seit: 01.01.2006 Ort: Frauenvils bei Taufkirchen Alter: 60 Beiträge: 1.566 Baujahr: 1999 Kilometer: 110000	Sicherheitsrelevant ist aber, wenn da einer so rumbrät, dass der Lenkkopf geschwächt wird und beim harten Bremsen bricht... DAS ist der Sinn daran, dass nicht geschweisst werden darf! Immer ausgeommen: Wenn jemand was davon versteht! __________________ Wenn es was für alle ist, ist es nichts für mich! Greetz, der Horst

26.06.2015, 10:36:11	#8
ZRX-Man Stammtisch München Registriert seit: 01.01.2006 Ort: Frauenvils bei Taufkirchen Alter: 60 Beiträge: 1.566 Baujahr: 1999 Kilometer: 110000	Im allgemeinen fällts an ner Suzuki eher auf, wenns vernünftig geschweisst ist.... __________________ Wenn es was für alle ist, ist es nichts für mich! Greetz, der Horst

22.06.2015, 08:19:46	#4
Thom Gast Beiträge: n/a	Wer will denn erkennen, ob der Lenkanschlag vom Werk oder nachträglich angeschweißt wurde? Ist ja auch nicht sicherheitsrelevant. Es ist eher schlimmer, wenn gar keiner da ist.

25.06.2015, 21:02:53	#7
irgendwer92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2010 Ort: Eichstätt Alter: 33 Beiträge: 479	Also erlaubt ist es wie oben gesagt nur von einem zertifizierten Schweißbetrieb. Mein Lenkanschlag ist aber auch nachträglich geschweißt, von zwei unterschiedlichen Prüfern wurde es gesehen, sie haben eine Bemerkung abgegeben und ansonsten ignoriert - man muss also Glück haben. Austauschrahmen sind als Alternative auch günstig.

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Armaturen der "neuen" Gas an die "alte" GS aber wie?	svenmaster	Elektrik, Elektronik und Beleuchtung	22	13.03.2015 23:49:00
Vorstellung und "Hilfebitte" / Ruckeln, "schlechte" Leistung...	SaschaV5	Fehlerdiagnose	21	08.05.2014 15:57:06
"Neue" gegen "Alte" GS 500	waldek	Allgemeines	18	16.05.2006 08:15:29
Unterschied "BT45F" zu "BT45FG"		Allgemeines	17	25.08.2005 16:24:55