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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 15.05.2015
Ort: Homberg/ Ohm
Beiträge: 63
Baujahr: 1994
Kilometer: 25000
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Habe vor ein paar Tagen die Birne meines Frontscheinwerfers gewechselt.
Es war nur der Abblendlicht Faden durchgebrannt, Fernlicht ging noch. Habe sogar extra ne speziell für Motorräder gemachte Philips Birne gekauft. Bin eben gefahren und hab festgestellt das wieder genau der selbe Fehler vorliegt. Was ist da los? Hat das schonmal jemand von euch gehabt? Ist da evtl was faul oder nur Zufall?
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Viele Grüße Björn |
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#2 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.720
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Das kann verschiedene Ursachen haben.
Auch bei Philips kann es mal eine faule Birne geben. (Vermute ich hier mal) Vll. hilft es zu reklamieren. Kann sein, dass dein LiMa-Regler zu viel Spannung durchlässt, müsste man messen, sollte nicht über 15,5 V gehen. (Wäre wahrscheinlich, wenn häufig mehrere Birnchen durchbrennen) Kann auch passieren, wenn die Spannung zu stark schwankt. Kann sein, dass es ungewöhnliche Vibrationen gibt. Muss man nachgucken, eventuell mit vibrationsabsorbierenden Unterlagen behelfen. Kann sein, dass die entstehende Wärme schlecht aus dem Lampentopf abgeleitet wird. Gucken, ob genügend Luftzirkulation möglich ist. Könnte auch an schlechtem elektrischen Kontakt liegen. Die Birnchen vetragen es nicht gut, wenn sie oft aus- und angeschaltet werden. Besteht ein Wackelkontakt, so dass sie ständig "an und aus" gehen, brennen die Dinger schneller durch. So einen Wackler muss man nicht unbedingt sehen, das kann sich in Sekundenbruchteilen abspielen. Fassung/Steckkontakte mal kontrollieren, eventuell nachbiegen, wenn zu viel Spiel vorhanden ist. http://www.motorradonline.de/werksta...ferwurm/363558
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. |
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 08.10.2014
Ort: Aldersbach, Germany
Alter: 30
Beiträge: 25
Baujahr: 2016
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Hallo,
überprüfe mal die ganzen Steckkontakte, vielleicht hast du irgendwo einen schlechten Kontakt. Könnte auch sein dass die LiMa oder der Regler n schaden haben, dass es ne Überspannung gibt. Überprüfe auch den Lichtschalter am Lenker! ne Bekannte hatte das Problem, dass in ihrem Schalter (Hornet 900) das Wasser stand und so dauernd einen Kurzschluss verursacht hat. Im Zweifelsfall gibts bei Tante Louis einen 12V Überspannungsschutz den du einfach an die Batterie klemmst. Schaden tuts sicher nicht |
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#4 |
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Benutzer
Registriert seit: 15.05.2015
Ort: Homberg/ Ohm
Beiträge: 63
Baujahr: 1994
Kilometer: 25000
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Danke schonmal für eure Antworten.
Dann hab ich ja Sonntag was zu tun Hoffentlich bekomme ich das mit dem Durchmessen hin, hab von Elektik nicht so die Ahnung. Das mit dem Wiederstand klingt gut, welchen brauche ich denn? Könnte ja nicht Schaden den als Sicherheit mal einzubauen. Mit Standlicht im Dunkeln heim zu fahren ist nicht so doll
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Viele Grüße Björn |
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#5 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 08.10.2014
Ort: Aldersbach, Germany
Alter: 30
Beiträge: 25
Baujahr: 2016
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Hallo,
aus irgend einem Grund finde ich den Überspannungsschutz nicht mehr bei Tante Louis. komisch, habe ich selber aber vor ein paar Wochen gekauft... Alternativ: die Bucht http://www.ebay.de/itm/KEMO-Uberspan...item58b3c5b8fb Den klemmst du einfach an die Batterie. Die Polung ist komplett egal, kannst anklemmen wie du willst. bei der GS hast bei der Batterie eh genügend Platz, der fällt da nicht auf Ich ärgere mich schon selbst einige Zeit mit dem Abblendlicht, habe derzeit auch 2 Stück von den Teilen eingebaut. Bei mir wirds aber höchstwahrscheinlich vom LiMa-Regler verursacht, da ich schon alle Optionen durch hab... Tja, Geldbeutel sagt momentan ein klares Nein. Muss ich wohl mit den 10 Reser-Brinen daheim auskommen ![]() Das einzige was ich nochmal überprüfen werde ist der Lichtschalter. im Zweifelsfall könnte man den auch tauschen. Tja, bei mir selber hörts auch nie auf. im Schnitt hab ich momentan alle 500km einen anderen Defekt. Elektrik nun zum 3. mal... verbastelter Kabelbaum... Edith sagt: hab den jetz doch bei Tante Louis gefunden https://www.louis.de/artikel/electro...?list=95111832 |
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#6 |
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Benutzer
Registriert seit: 15.05.2015
Ort: Homberg/ Ohm
Beiträge: 63
Baujahr: 1994
Kilometer: 25000
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Und wie ist der bei Dir angeklemmt?
Dachte ich bräuchte etwas was ich in die Zuleitung vor die Lampe klemmen muss.
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Viele Grüße Björn |
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#7 |
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Super-Moderator
Registriert seit: 16.08.2006
Ort: Schifferstadt/Pfalz
Alter: 63
Beiträge: 10.720
Baujahr: 1995
Kilometer: 66666
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Das Teil wird einfach an die Batteriepole geklemmt.
Es schützt daher nicht nur die Scheinwerferbirne sondern die gesamte Bordelektrik. Trotzdem sollte man die LiMa und den Regler/Gleichrichter durchmessen. Edit: Mal lesen, was in dem Link zu finden ist. http://www.doerfler-elektronik.de/#!...z-fr-kfz/c1fy8 Kann sein, dass das nicht den gewünschten Effekt hat.
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![]() Man sollte es so oder so nicht übertreiben. Geändert von berndy (16.07.2015 um 05:48:31 Uhr) |
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