Den Winter lang auf PRI - Tank leer

[spsln]

Hallo zusammen,

meine GS500E stand den Winter über auf der Straße und ich wollte heute mal probieren, ob sie läuft. Beim Startversuch drehte der Anlasser durch, also vermutlich die Batterie runter (lädt gerade). Als ich dann in den Tank schaute musste ich feststellen, dass er komplett leer ist. Abgestellt hatte ich sie über halb voll, das weiß ich genau. Beim Blick auf den Benzinhahn musste ich feststellen, dass den irgendwer über den Winter auf "PRI" gestellt haben muss, ich hab das noch nie gemacht.

Ich bin jetzt unsicher, was ich machen soll. Kann ich einfach die Batterie laden, Benzin nachfüllen und einen neuen Startversuch unternehmen? Oder besteht jetzt die Gefahr, dass irgendwas kaputt ist oder kaputt gehen kann?

Vielen Dank!

[gsmattis]

Check als erstes den Ölstand. Ist er deutlich über Max oder riecht das Öl stark nach Benzin solltest du als allererstes das Öl inkl. Filter wechseln.
Wenn die Batterie leer war, ist der Anlasser nicht durchgedreht. Warscheinlich meinst du das Rattern, was hinter der rechten Seitenverkleidung herkam. Das ist das Anlasserrelais, was Strom zieht aber gleich wieder zumacht, weil die Batterie nicht genug Saft hat.

[Saugwurmmensch]

Der Sprit kann auch im Luftfilterkasten stehen, wenn die Airboxdrainage verstopft ist.

Ölwechsel mit Filter, Akku laden, Benzin nachkippen und in Zukunft nichtmehr auf PRI stehen lassen

[spsln]

Ölstand ist übervoll und riecht verdächtig nach Benzin

Da es in einem Wohngebiet auf der Straße steht (mit neugierigen Rentnern hinter den Fenstern) versuch ich glaub ich keinen Ölwechsel sondern lass mich vom ADAC in die Werkstatt schleppen.

So ein Mist!

Aber danke für die Hilfe!

[Cardillac]

Zitat von spsln

Ölstand ist übervoll und riecht verdächtig nach Benzin

Da es in einem Wohngebiet auf der Straße steht (mit neugierigen Rentnern hinter den Fenstern) versuch ich glaub ich keinen Ölwechsel sondern lass mich vom ADAC in die Werkstatt schleppen.

Ist das Abschleppen wenigstens kostenlos? Habe meine GS bei der HUK versichert. Der Schutzbrief der solche Eventualitäten einschließt, kostet 6 Euros pro Jahr.

Ölwechsel ohne Sauerei geht nicht. Große Pappe unterlegen und am besten beim Kumpel aufm Grundstück oder in der Garage. Ersatzweise am Wochenende aufm Parkplatz im Gewerbegebiet oder hinterm Bahnhof. Ich hab es ne Zeitlang auch unter freiem Himmel machen müssen und den Firmenparkplatz am Wochenende genommen. Hab nie Ärger bekommen.

Werkstätten würde ich vermeiden wo es nur geht, weil, wenn die erst mal das Motorrad haben, dann.....

[Campino]

Hm.... empfinde ich als etwas übertrieben aber gut... wenn man keinen Platz hat an dem man schrauben darf bleibt einem wohl nichts anderes übrig....

Wenn dus schon von der Werkstatt machen lässt dann sag ihnen auch, dass sie deine Nadelventile prüfen sollen!
Wären die perfekt dicht dann hätte der Benzinhahn auf Pri nichts ausmachen dürfen..... --> auch prüfen / erneuern lassen.


(ich hab den Eindruck, dass das Problem mit Benzin im Öl momentan gehäuft auftritt... und das nicht nur bei der GS sondern auch in anderen Foren.... kann mich aber auch täuschen)

[gsmattis]

Das kommt daher, dass jetzt nachm Winter alle ihre Kisten ausm Schuppen holen und wieder fahren wollen. Dabei fällt dann auf, das irgendwas nicht stimmt.

[Campino]

Tipp für nächsten Winter:

Beim Einmotten der GS solltest du die Vergaser ablassen, die Ablassschrauben offen lassen und den Benzinhahn direkt unterm Tank abdrehen.

Dann kann dir so was nicht mehr passieren.

[Campino]

Zitat von Cardillac

Werkstätten würde ich vermeiden wo es nur geht, weil, wenn die erst mal das Motorrad haben, dann.....

Bei Werkstätten immer einen Kostenvoranschlag (schriftlich) verlangen.
Und genau festlegen was repariert werden soll.
Nicht solche Aussagen wie "Bring sie mir zum laufen" oder "Reparier mal was ihr findet" machen...
Dann bleiben die Kosten meist übersichtlich.

Oder man kennt den Werkstattinhaber persönlich und weis das er dich nicht übers Ohr zieht.... --> nach so einem suche ich auch noch -.-

[spsln]

Ja, das kommt grad maximal unpassend. Eigentlich wollte ich am Freitag nur nochmal zum TÜV und die Maschine dann verkaufen aus Mangel an Fahrgelegenheiten. Und zu allem Überfluss ist der nächstmögliche Termin in einer Werkstatt in meiner Nähe Anfang Mai. Also einfach vom ADAC spontan hinschleppen lassen ist nicht.

[Campino]

füll mal dein Profil aus...

Vll gibt's ein Forenmitglied in deiner Nähe das helfen kann.

[Saugwurmmensch]

Zitat von Campino

füll mal dein Profil aus...

Vll gibt's ein Forenmitglied in deiner Nähe das helfen kann.

Naja, was will man da machen, wenn er nicht vor der Tür schrauben kann/will?

Besorg dir eine Ölauffangwanne (die mit den Schraubverschlüssen, nicht den "Eimer"...kostet keine 10€), einen Kanister 10w40 teilsynthetisch, einen Ölfilter (bekommst du alles bei zB Louis) und viel Zeitung/ne große Pappe und mach das einfach vor der Tür.
Wenn keine Flecken bleiben, werden die Rentner dir nix anhaben können.
Dauert ja keine Stunde die Aktion und ist auch billiger als jede Werkstatt.

Schwimmernadelventile sind oft undicht. Die sollten dann getauscht werden. Im Betrieb machen sich undichte Nadelventile aber kaum negativ bemerkbar. Nur auf PRI säuft die Kiste dann ab oder läuft über.

[caddy]

Wenn du die Teile besorgst kann ich das Möp abholen und mit nach Holland nehmen und alles machen. Aber erstens dauert das vielleicht 4 Wochen bis die wieder da ist und zweitens will ich auch ne Kleinigkeit haben fürn Verschleiß am Hänger, sinnloses rumtrödeln auf der Autobahn u.s.w.. Für lau spiel ich mir lieber am Sack.