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18.08.2017, 06:51:48
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#1 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 18.08.2017
Beiträge: 10
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"Klassische" Gabel in der GS500
Guten Tag zusammen,
ich bin neu hier - ich hab jetzt neben einer GSX110G, einer GS400E zum Aufarbeiten und einer GS450L noch ein paar Motorradfragmente, u.a. einen Rahmen mit Motor und Schwinge einer GS500E sowie klassische Enkei Räder einer GS450T. Ich denbke jetzt darüber nach, da evtl. einen klassischen Scrambler zu bauen. Allerdings brauch ich als erstes eine Gabel - idealerweise eine alte GS Gabel oder evtl. eine etwas längere eines Fremdfabrikates. Was passt in den Lenkkopf? LG Dieter |
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18.08.2017, 07:16:18
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#2 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
Ort: Extertal
Alter: 36
Beiträge: 8.808
Baujahr: 1999
Kilometer: 158000
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Mit originalen Gabelbrücken alles mit gleichem Standrohrdurchmesser.
Geh aber vorher zum amtlich anerkannten und besprich das. Sowas muss eingetragen werden.
__________________
Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben 
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18.08.2017, 08:53:21
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#3 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 18.08.2017
Beiträge: 10
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Moin,
mit eintragen ist klar....ich hab gerade eine alte Vetter Windjammer Verkleidung an der GSX1100G durch den TÜV bekommen  .Die 37mm Standrohr der GS500E sind halt im Vergleich zu den alten GS recht dick, die 400er und 450er haben da z.B. nur 33mm. Deshalb die Frage, ob da etwas komplettes passen würde inkl. Brücken. LG Dieter |
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18.08.2017, 09:31:36
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#4 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 17.11.2015
Ort: Dortmund
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Kilometer: ~53000
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Zitat:
__________________
Hauptsache fährt. スズキ X 暴走族 Rechtschreibfehler locken Gesindel an. |
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18.08.2017, 10:08:13
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#5 | |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 18.08.2017
Beiträge: 10
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Zitat:
http://www.gsx1100g.net/forum/viewto...10832&start=60 Dieter |
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18.08.2017, 12:17:56
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#6 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 25.11.2011
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Alter: 35
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Kilometer: 53.000
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Ist für nicht angemeldete leider nicht sichtbar.
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18.08.2017, 12:44:03
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#7 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 18.08.2017
Beiträge: 10
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Bilder
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18.08.2017, 14:05:39
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#8 |
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Stammtisch Hamburg
Registriert seit: 16.03.2008
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Schöner Deutz
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Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben
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18.08.2017, 14:17:26
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#9 | |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 18.08.2017
Beiträge: 10
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Zitat:
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21.08.2017, 08:32:25
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#10 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
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Dünnere Gabeln sind ein Downgrade. Da sollte man eher dicker werden (wer erkennt schon die 4 mm Unterschied im Durchmesser).
Wenn du damit dann mal nicht nur bummelst, wirst du dich freuen, dass die Gabel sich beim scharfen Anbremsen nicht wie Spaghetti verhält... Eintragung von "schlechteren" Teilen wird beim Graukittel dann vllt auch kniffelig. Hab ich das richtig verstanden: Du willst aus ner GS500e (89-00) einen Scrambler machen? Wegen anderer Gabeln allgemein: Will man die Brücken mitbenutzen, einfach die Lenkkopflager googlen. Dann kannst du schauen, ob die vielleicht +/- plug&play passen könnten oder es Lager gibt, die das ermöglichen oder du eher das Joch umpressen lässt.
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Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain ! |
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21.08.2017, 09:18:45
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#11 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 18.08.2017
Beiträge: 10
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Servus,
meine aktuelle Idee wäre: Gabelbrücken aus der GS500 - 37mm Gabel (37mm) und Vorderrad samt Bremse aus der GSX1100E, 19" Vorderrad mit Doppelscheibe Hinterrad hab ich im dazu passenden Design (Enkai Kreuzspeiche) als 17" oder 16" für 120er Reifen aus einer GS450. Dieter |
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