US-Vergaser 01D00

An meiner Zweit-GS ist ein amerikanischer Vergaser (01D00) dran.
Die Gemischregulierungsschrauben sind leider nicht offen zugänglich, wie bei den anderen Vergasermodellen, sondern verplompt.
Hat jemand ne Idee, wie ich die Teile da raus bekomme?

[gsmattis]

Vorsichtig ausbohren.

Wäre nur praktisch vorher zu wissen, ob die "Dinger" gesteckt, geklebt oder geschraubt sind.

[der schreiner]

Da ich diese Plomben nicht kenne, würde ich es eventuell so versuchen.

In das kleine Loch eine Schraube eindrehen und dann versuchen die Plombe daran herauszuziehen.
Ob es funzt?? Keine Ahnung.

Werde ich wohl als erstes so versuchen.
Danach ist dann der Linksausdreher drann...

[seife]

Laut den Schnittzeichnungen aus dem Werkstatthandbuch ist da kein Gewinde.
Ich meine mich auch zu erinnern gelesen zu haben, daß man die Kappen anbohren, dann eine blechschraube reindrehen und rausziehen soll.
Das steht so aber nicht im Service Manual, da steht nur drin

"CAUTION:
Do not disturb the pilot screw. This component is PRE-SET at the factory by the very specialized equipment."

[AmigaHarry]

Das ist eine gepresste Plombe. Haben auch viele Österreichmodelle. Kann man problemlos ausbohren.

Ok, ich werde nächste Woche dann berichten.
Vielen Dank schon mal.

[andreas_stgt]

Frage: Wenn die zugänglich ist, wie rum (rein oder raus drehen) geht es Richtung fetter oder magerer?

[mazze]

Zitat von andreas_stgt

Frage: Wenn die zugänglich ist, wie rum (rein oder raus drehen) geht es Richtung fetter oder magerer?

rein drehen ist magerer
raus fetter
Gruß mazze

Nun ist es vollbracht!
Diese Plomben sind gesteckt und mit Schraubensicherung geklebt.
Habe die feinen Löcher auf 2mm aufgebohrt, eine 2,5mm Schraube reingedreht und mit sanfter Gewalt rausgezogen. 10 Minuten Sache.

Interressant ist noch: Die Voreinstellung der Leerlaufgemischschraube ist bei diesem Vergaser 3 Umdrehungen und nicht 2,25 wie bei den anderen Ausführungen. Eigentlich klar bei einer kleineren Leerlaufdüse...