Fast wärs teuer geworden

Heut fahr ich so bei uns an der Talsperre lang. Voll schönes Wetter, trockene Straße, das einzige was mir auffiel war der leicht weiße Schimmer der Straße von Salzrückständen. Dachte mir so: Naja passiert schon nichts, beeinträchtigt bestimmt nicht die Haftung. Nach der zweiten Runde wurde die Schräglage immer schlimmer und ich dachte mir nur so: Naja heute gehste ja ganz schön tief. Keine 10 Sekunden und 2 Kurven später merke ich nur noch wie mein Hinterreifen anfängt zu rutschen. Meine GS hat sich Gott sei dank wieder stabilisiert und es ist nicht passiert. Ich weiß nur noch nicht ob es am schnellen Gaswegnehmen oder an was anderem lag. Bin auf jedenfall happy, weil bei ner GS 500 F wär das teuer geworden, besonders weil sie direkt in die Leitplanke gerutscht wär.

Erzählt mal eure Erfahrungen zu Schräglagen. Bin mal gespannt. Bin nämlich noch nie mit den Fußrasten aufgesetzt und weiß nicht ob sie nicht vorher wegrutscht.

Was ist ein " Highsider " ?

Gruss GE

[Meathunter]

Zitat von Gregor

Was ist ein " Highsider " ?

Gruss GE

wenn man sich nicht mit dem motorrad "hinlegt", sondern über das motorrad fliegt. Es also "hochklappt" und man über das motorrad geschmissen wird.

[dennisw1984]

Ein Highsider ist, wenn dein(e) Reifen in der Kurve anfängt zu driften, dann wieder Grip bekommt und das Motorrad sich schlagartig aufrichtet und zur anderen Seite fällt und du im hohen Bogen wegfliegst. So in etwa

Zitat von Tommy87

das einzige was mir auffiel war der leicht weiße Schimmer der Straße von Salzrückständen. Dachte mir so: Naja passiert schon nichts, beeinträchtigt bestimmt nicht die Haftung.

Also, wenn du schon bemerkst, dass da was auf der Straße ist.....und trotzdem auf mega Schräglage gehst, dann hast du echt selber Schuld, wenn du dich hinpackst. Naja, zum Glück ist aber nichts passiert.

[Strahlung-Alpha]

Das ist ein Highsider.

Man sieht zunächst wie das Hinterrad ein klein wenig ausbricht und sich plötzlich das Motorrad wieder aufstellt. Die anderen ham's ja schon gut beschrieben.
Es heißt deshalb Highsider, weil die Maschine zur oberen(High) Seite(side) fällt. Das gegenteil wäre der Lowsider. Da rutscht einfach das Hinterrad weg und du liegst.

@dennisw1984:

Also ich hab das schon nicht so auf die leichte Schulter genommen. Hab mal kurz halt gemacht und hab mir das angeschaut und da sah das alles auf der Straße so aus dass du in den kleinen Poren der Straße noch weiße Rückstände waren und deshalb hab ich das dann als unbedenklich eingestuft.

Zitat von Strahlung-Alpha

Das ist ein Highsider.

Man sieht zunächst wie das Hinterrad ein klein wenig ausbricht und sich plötzlich das Motorrad wieder aufstellt. Die anderen ham's ja schon gut beschrieben.
Es heißt deshalb Highsider, weil die Maschine zur oberen(High) Seite(side) fällt. Das gegenteil wäre der Lowsider. Da rutscht einfach das Hinterrad weg und du liegst.

Jetzt weis ich was das ist , es sieht nicht sehr angenehm aus.
Dank an alle für die erklärungen.

Gruss GE

[whombom]

Zitat von BW

Highsider verhindern kann man sehr schön auf kurvigen Schotterstraßen üben:
Wenn das Vorderrad zu wenig Grip hat und nicht dahin fährt wo man will muß man es entlasten, also Gas geben.
Das Hinterrad fängt dann schon mal an zu driften und man beginnt mit etwas Übung mit dem Vorderrad gegenzulenken.
D.h. man fährt mit driftendem Hinterrad und Gas um die Kurve.
Wenn man das automatisiert hat hilft es auch auf der Straße und man kommt nicht in Versuchung bei rutschendem Hinterrad das Gas wegzunehmen oder sogar die Kupplung zu ziehen.
Hat mir auch auf stärkeren Moppeds bestimmt schon einige Male den Hals gerettet!

PS: Wie die Igel: Ganz vorsichtig!

ungefaehr so; http://www.youtube.com/watch?v=BlY2XcMKc-Q