Extralöcher in der Gabelbrücke ?

[sacre]

moin,

basierend auf diesem Thread, wo sich Goose Gedanken um die Festigkeit der Gabelbrücke gemacht hat.
(will dort nicht reinspammen)

So, und zwar habe ich eine Superbikegabelbrücke (zwar nicht von der GS, aber egal), und würde dort gerne 2x8er löcher bohren.
die löcher wären auf der hälfte der strecke jeweils von lenkkopfmutter zu gabelholm (auf jeder seite eins).
die beinhalten dann z.B. signalleuchten (also keine schrauben die zur festigkeit beitragen könnten).
gibts da erfahrungen ? (hab ja kurz was zu spriggas unfall gelesen)

was beim unfall passieren kann ist eine sache, aber wie weit kann man das auf die normale fahrt (ohne wheelies, stoppies) übertragen ?
der tüv konnte mir dazu keine zufriedenstellende antwort geben.
(hat von "mir egal" bis "SIND SIE VERRÜCKT" gereicht.....)

[sacre]

ich kenn die fotos....
1. war das ein sehr sehr böser unfall....
2. ist die brücke genau da gebrochen, wo man sowieso nix verhindern kann (in der mitte und genau am joch)

mir ging es aber um bohrungen auf der strecke vom joch zum holm!
und auch im normalen fahrbetrieb (nicht beim unfall)
was beim unfall passiert, ist sowieso kaum vorhersehbar.....DAS ist ne ganz andere sache!

[sacre]

na, wirklich entschieden ist noch nix.
evtl kommen die signalleuchten sowieso vor den tank (mit eigenbauhalterung).
ich schätze mal, dass die brücke BEVOR sie an den geschwächten stellen brechen würde, erst am joch bricht.
(ich kanns nicht berechnen, weil ich zzt. die materialbeschaffenheit nicht kenne / dazu wird mir hier auch kaum jemand was sagen können.......ist ne sv650)

ist wirklich arg dünn dort, wobei die hauptlast ja die untere brücke trägt und die obere vor allem arretiert.
wenn also ein frontalaufprall auftritt wirkt wohl die untere brücke wie ein hebel.......
dadurch müsste die brücke eben durch die konstruktion am ehesten am joch brechen (wie es bei sprigga geschehen ist)

na mal sehen.....
vll hat noch jemand eine meinung dazu ?