Zylinderkopfdichtung - Original O-Ringe kapott

[Sumpfmensch]

Hi Leute,

ich hab vor einiger zeit mal meinen Motor aufgehabt ( wenn ihr sucht findet ihr vielleicht die ganze Story - is ganz lustig).

Habe den Dichtsatz von Polo benutzt. Die O-Ringe der Ölsteigleitungen habe ich allerdings durch Originale ersetzt, da die ausm Zubehör ne andre Form haben und ja (laut Forum) gerne kaputt gehn.

Vor kurzem fing meine kleine dann an ganz böse zu ölen.
Man konnte sofort sehen: Zylinderkopfdichtung.

Da hab ich mir gedacht: "Blöde Zubehördichtung, kaufste mal originalteile".

Gedacht, getan, knapp 80 Eus in die original Kopf- und Fußdichtung und O-Ringe investiert.

Nachdem ich dann gestern meinen Motor auseinander gebaut habe, musste ich fest stellen, dass mein Groll gegen die Zubehör-Dichtungen unbegründet war:
Drei der vier original O-Ringe waren zerbröselt. (Auf der Oberseite war das Gummi eingerissen).

Da ich die O-Ringe unterschiedlich eingebaut habe (einer mit dem nicht ganz mit Gummi umspritzten Metall nach oben und einer mit der voll umspritzten Seite nach oben) kann es nicht an der Einbaulage liegen.

Also jetzt meine Frage an euch:

Wie mach ich das richtig?
Wie kann ich meine Zylinderkopfdichtung mit O-Ringen einbauen, ohne in 2-3 Monaten wieder 80 Eus inne Tonne kloppen zu müssen?

Vielen Dank für Tipps!