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#1 |
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Benutzer
Registriert seit: 31.03.2009
Beiträge: 56
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Hallo Leute,
bin grad dran meine Vergaser zu Synchronisieren. Hier wurde ja schon ne menge drüber berichtet. Also wies funktioniert weiß ich jetzt, nur wo sich die Anschlüsse befinden nicht. Im Forum wurde ja ein Video zum Tehma Synchronisieren gepostet und dort wo der er die Unterdruckschläuche anschließt befinden sich bei mir keine Anschlüsse. Ich muss dazu sagen mein GS ist Baujahr 2001 (WVBK). Kann mir jemand sagen wo sich die Anschlüsse befinden und an welcher Schraube ich dann drehen muss um die Werte zu synchronisieren. Vielen Dank! Gruß Chris |
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#2 |
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Gast
Beiträge: n/a
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aus den vergaserdeckeln schauen 2 ca. 10mm lange röhrchen raus, die mit einer gummitülle verschlossen und einer drahtklemme gesichert sind. da müssen die uhren angeklemmt werden. synchronisiert wird an der schraube, die auf der drosselklappenachse zwischen den vergasern sitzt.
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#3 |
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Benutzer
Registriert seit: 31.03.2009
Beiträge: 56
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Also entweder Brauch ich ne Brille oder die sitzen wo anders. Also so wie du des beschrieben hast sieht mir das nach nem anderen Vergaser aus (älteres Baujahr weil so hat der des im Video auch angeschlossen). Also oben auf den Schwarzen Vergaserdeckeln befindet sich kein Anschluss. Weist du wo des noch sitzen könnte.
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#4 |
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Gast
Beiträge: n/a
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grad in den teilekatalog geschaut, bei dem bj sind die anschlüsse wo anders. kann da nicht helfen.
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#5 |
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Gast
Beiträge: n/a
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http://www.alpha-sports.com/spst/2001%20GS500/06.gif
schau mal auf welches röhrchen teil Nr. 40 aufgesetzt wird. das wird der anschluss sein. |
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#6 |
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Benutzer
Registriert seit: 31.03.2009
Beiträge: 56
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Ja also die Gummikappe wird wie im Bild auch auf son kleines Rörchen aufgesetzt. Ja aber dann hab ich nur ein Anschluss wo sitzt der zweite ?
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#7 |
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Gast
Beiträge: n/a
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anderer vergaser, an der selben stelle.
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#8 |
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Benutzer
Registriert seit: 31.03.2009
Beiträge: 56
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Ich seggel hatte zwar auf der anderen Seite geschaut aber da war ein Schlauch drauf und deshalb hab ich das übersehen.
Also Synchronisiert ist sie jetzt. Fazit: Wer das Konstruiert hat gehört echt gesteinigt. Man kommt auf der linken Seite sehr schwer ran auser man hat die Hände wie ein Chinese. Desweiteren ist rechts nen anderer Anschluss den man erst wechseln muss um das von Louis mitglieferte Kabel anzuschließen. Da der Anschluss sehr schwer weg geht hab ich den dran gelassen und mir nen Adapter aus nem anderen Stück Schlauch zusammengeflickt. Tortzdem vielen Dank Gruß Chris |
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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danke für die rückmeldung, habsch auch wieder was gelernt. kannst mal nachsehen wo der schlauch hingeht? gibt ja nur 2 möglichkeiten- sekundärluftsystem und unterdruckschlauch für den hahn.
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#10 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2007
Ort: HRO
Alter: 37
Beiträge: 3.244
Baujahr: 2001
Kilometer: 25000
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Auf einer Seite ist die Kappe, auf der anderen Seite der Unterdruckschlauch.
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Gruß, Jais ![]() スズキ In reality, we are still children. We want to find a playmate for our thoughts and feelings |
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#11 |
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Gast
Beiträge: n/a
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wofür is der schlauch denn? unterdruck fürs skl oder für den hahn?
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#12 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 20.08.2007
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Für den Benzinhahn.
Mit dem Sekundärluftzeugs kenn ich mich nicht aus. Das habe ich bei mir nicht dran.
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