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#1 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 30.06.2008
Alter: 35
Beiträge: 242
Baujahr: 1993
Kilometer: 30000
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Hi,
mal wieder ein neues Problem. Erschrocken musste ich heut feststellen, dass irgendwas mit meine Susi nicht stimmt. Nach 160km aufm dem Tacho fing der Motor an zu stottern. Auf reserve geschalten und es ging wunderbar... Ab zur Tanke -> 12,11 liter = 17,51 € = 7,21 l/100km !!! Meine Susi hat ordentlich durst. Früher wars schon mit 5,5 recht happig. Aber 7,2 das ist eindeutig zu viel... was da loss? Hab eigentlich nichts an der Gemischregulierung o.Ä geändert. Kann sein, dass ich mit dem Tank etwas flotter unterwegs war... aber so doll? Was ist da los, dass sich der Spritverbrauch schlagartig so ändert? Kanns damit zusammenliegen, dass ich sie vor ner Woche abgelegt hab? (5-10 km/H sanfter Ableger...) http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/281221.html Noch ne kleine Frage nicht zum Thema: Hab ne Schraube verloren am Scheinwerfer. Eine der Schrauben links und rechts, die den Scheinwerfer festhalten. Welche größe haben die Schrauben? Gruß Allak |
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#2 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 27.06.2004
Alter: 39
Beiträge: 145
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Hi, ich würde an deiner Stelle nochmal nen Tank leerfahren und mir dann erst Gedanken über den Verbrauch machen.
Voll ist bei der GS ja immer relativ, vielleicht war sie beim letzten Tanken ja nicht ganz voll. Außerdem kann bei deinem Ableger auch Benzin durch die Tankentlüftung davongelaufen sein, möglicherweise ohne dass du es gemerkt hast, da die Suppe dann ja am Ende des Entlüftungsschlauches irgendwo in Bodennähe austritt. Grüße |
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#3 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 28.04.2008
Ort: Nenzing
Alter: 39
Beiträge: 217
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was regst du dich auf
schau mal was meine so braucht. Dann bist wieder glücklich mit deiner
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#4 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Hamburg-Bahrenfeld
Alter: 49
Beiträge: 134
Baujahr: 1993
Kilometer: 41000
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Und ich dachte schon 7,2 ist mehr als 6,8. Naja, so kann man sich täuschen.
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rock`n`roll is a hard life |
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#5 | |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 11.01.2008
Ort: Baden
Alter: 57
Beiträge: 3.866
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Zitat:
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#6 | |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Zitat:
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#7 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 30.06.2008
Alter: 35
Beiträge: 242
Baujahr: 1993
Kilometer: 30000
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Da hilft wohl nur reinschauen. Naja nächste Woche mach ch sowieso das Ventilspiel in Synchro...
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#8 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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#9 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Oder es ist die Temperatur. Ein kalter Motor verbraucht mehr als ein warmgefahrener.
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#10 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
Alter: 42
Beiträge: 24.180
Baujahr: 1998
Kilometer: 22000
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Aber auf 15km verbraucht man nicht 3l, egal wie kalt es ist...
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#11 | ||
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 30.06.2008
Alter: 35
Beiträge: 242
Baujahr: 1993
Kilometer: 30000
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Zitat:
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#12 | |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 30.06.2008
Alter: 35
Beiträge: 242
Baujahr: 1993
Kilometer: 30000
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Zitat:
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#13 | |||
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
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Zitat:
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#14 |
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Stammtisch Bodensee
Registriert seit: 28.04.2008
Ort: Nenzing
Alter: 39
Beiträge: 217
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Die 6,8 kommen wegen der letzten Autobahn fahrt.
da hatte ich 5,6 Ansonsten bin ich meist über 7 |
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#15 |
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Public-Relations-Manager
Registriert seit: 19.07.2004
Ort: Strausberg
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Baujahr: 1998
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Dann ist auch bei dir irgendwas kaputt/schlecht eingestellt.
Es gibt keinen Leistungsgewinn sondern ausschließlich zu hohen Verbrauch (mit vermutlich Liestungseinbußen). 5 Maak auf 100km mehr blechen wäre mir ein Dorn im Auge
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