Fragen zu BSM Future - Seite 2 - gs-500.de

Goose · 14.03.2012, 17:58:48

Also man kann den Krümmer um schweißen, dann geht es ohne Demontage.

AmigaHarry · 14.03.2012, 18:04:40

Zitat:

Zitat von Stephan

woran merk ich, dass die GS zu mager läuft? Ich nehm an, weil das Kerzenbild recht hell ist, bzw. fast weiß. Aus "alten" Erzählung sagt man, dass die Kerzen rehbraun sein sollten, ist diese "Weisheit" immer noch geltend? Hatte mal gelesen, dass das bei 2-Taktern wichtiger ist, als bei 4-Taktern.

Nein - Rehbraun war gestern......

An der GS sollten die Kerzen ein mittleres Grau aufweisen. Ein richtiges Weiss (wie Kreide) würde schon auf einen mageren Motorlauf hinweisen. Sollte dann auch noch die Kerze einen "Lochfraß" an den Polen aufweisen, ist sie wirklich zu mager. Genau sagt es dir aber nur der Abgastester.....

Stephan · 14.03.2012, 18:10:06

Zitat:

Zitat von AmigaHarry

Nein - Rehbraun war gestern......

An der GS sollten die Kerzen ein mittleres Grau aufweisen. Ein richtiges Weiss (wie Kreide) würde schon auf einen mageren Motorlauf hinweisen. Sollte dann auch noch die Kerze einen "Lochfraß" an den Polen aufweisen, ist sie wirklich zu mager. Genau sagt es dir aber nur der Abgastester.....

also bei der AU kann festgestellt werden, ob die GS zu mager oder zu fett läuft?! wenn also zu viel/wenig CO im Abgas ist?!
Ich kann, soweit ich weiß, durch die Gemsichregulierschrauben von außen (also ohne Vergaser zu öffnen) das Gemisch einstellen (lassen) um es fetter zu bekommen? Jetzt hatte ich noch etwas gelesen, dass auch die Nadelclips verstellt werden können- dazu müssen dann aber ide Vergaser geöffnet werden?! Hilft das alles nicht, dann müssen neue Düsen her (was mit allen rechtl. Folgen belastet ist) und anschließend neu abgestimmt werden?!

AmigaHarry · 14.03.2012, 19:54:41

Im Grunde ja! Die Gemischregulierschrauben wirken sich allerdings nur bis etwas 2500-3000rpm aus. Bei höheren Drehzahlen übernimmt immer mehr die Nadelposition und natürlich die Hauptdüsengröße die Regie.
Eine falsch eingestellte Gemischregulierschraube verursacht meistens Probleme mit dem Standgas - entweder hält es nicht oder die GS will nicht Abtouren nach einem Gasstoß (aber Vorsicht: Falschluft hat ähnliche Auswirkungen).
Die AU wird üblicherweise bei Standgas durchgeführt - damit ist die Gemischregulierschraube tonangebend.

Goose · 14.03.2012, 23:33:49

Noch mal zum verdeutlichen, wir haben beim Abstimmen die Standgasdüse eine Nummer größer gemacht, daher war dann der Wert bei der AU fast etwas zu hoch, durch eine halbe Umdrehung der Schraube weniger war mein TÜVer dann zufrieden.

Stephan · 15.03.2012, 09:06:49

soweit erstmal alles klar. Ich habe vor mir den bsm vampire an die gs zu schrauben inkl. bsm krümmer. (ja,tüv und BE... Ich weiß) umbedüsen will ich nicht,sondern lediglich gegen das magere gemisch etwas tun. Luftfilter bleibt standard und ungedrosselt ist die gs auch. Dann kann ich also den nadelclip vorsorglich schonmal 1 tiefer stellen?!

14.03.2012, 17:58:48	#51
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Also man kann den Krümmer um schweißen, dann geht es ohne Demontage. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

14.03.2012, 23:33:49	#55
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Noch mal zum verdeutlichen, wir haben beim Abstimmen die Standgasdüse eine Nummer größer gemacht, daher war dann der Wert bei der AU fast etwas zu hoch, durch eine halbe Umdrehung der Schraube weniger war mein TÜVer dann zufrieden. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

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14.03.2012, 19:54:41	#54
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Im Grunde ja! Die Gemischregulierschrauben wirken sich allerdings nur bis etwas 2500-3000rpm aus. Bei höheren Drehzahlen übernimmt immer mehr die Nadelposition und natürlich die Hauptdüsengröße die Regie. Eine falsch eingestellte Gemischregulierschraube verursacht meistens Probleme mit dem Standgas - entweder hält es nicht oder die GS will nicht Abtouren nach einem Gasstoß (aber Vorsicht: Falschluft hat ähnliche Auswirkungen). Die AU wird üblicherweise bei Standgas durchgeführt - damit ist die Gemischregulierschraube tonangebend.

15.03.2012, 09:06:49	#56
Stephan Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2005 Ort: Magdeburg Alter: 40 Beiträge: 736 Baujahr: 1992 Kilometer: 60000	soweit erstmal alles klar. Ich habe vor mir den bsm vampire an die gs zu schrauben inkl. bsm krümmer. (ja,tüv und BE... Ich weiß) umbedüsen will ich nicht,sondern lediglich gegen das magere gemisch etwas tun. Luftfilter bleibt standard und ungedrosselt ist die gs auch. Dann kann ich also den nadelclip vorsorglich schonmal 1 tiefer stellen?!