Einfach mal so ein paar Bilder ohne Story - Seite 9 - gs-500.de

Raku · 03.04.2011, 17:27:52

meow... warum funzen die nicht...

lassma.JB · 03.04.2011, 17:29:06

Kannst die Bilder doch direkt hier ins Forum hoch laden

Raku · 03.04.2011, 17:37:03

Joar, eig. schon^^ Bloß waren die schon bei mir inna Dropbox

Ich gelobe Besserung

EDIT: Also, sind nu hochgeladen.

Also, was sollte man bei einer GS nie machen, bzw. nie abstellen?

rudibert · 03.04.2011, 19:20:18

....also ich verstehe zwar die Frage nicht (es sei denn Du meinst das Gehirn abschalten *hihi*), aber das sieht schlimmer aus als meine Gabel - viel schlimmer.

Hoffentlich ist nicht mehr passiert, als auf dem letzten Bild zu sehen....

Raku · 03.04.2011, 19:32:39

Ne, mehr ist nicht passiert. Das Sprunggelenk und Wadenbein ist gebrochen und am Arm hab ich ne Schramme und die üblichen Prellungen halt...

Ne, ich meinte auffm ersten Bild :P Benzinhahnstellung auf Pri!!!!

Aber es ist erstaunlich, wie wenig eig. kaputt gegangen ist...

Ich bin mit dem Vorderrad in ner Kurve weggerutscht (Straße war offens. zu kalt - 5°C, daher zu wenig Haftung) und unter die Leitplanke gerutscht... und das Motorrad auch - Jeweils in diese Pfosten rein...

Gott sei dank, dass nicht mehr passiert ist

rudibert · 03.04.2011, 19:46:16

...ich seh das so:
alles was am Motorrad zerstört wurde, sind aufgefangene Kräfte, die Dein Körper nicht hat aufnehmen müssen....

bei mir wars auch ne Kurve, aber ich war einfach nur zu schnell, weil unaufmerksam....bin heilfroh komplett in Motorradklamotten gewesen zu sein...

Raku · 03.04.2011, 19:51:55

Ja, wenn die Haftung nicht mehr gereicht hat, heißt das indirekt, dass ich für die Situation zu schnell war...

Bzw. dass es für die BT45 zu schnell war. Meine Vordermänner sind durchgekommen - die haben aber feine weiche Reifen druff

Und ich war in einem kurzen Moment unachtsam - mein Vordermann hat nämlich mit seinem Hinterrad geschlingert... also wars tatsächlich irgendwie grenzwertig... Das war halt n Waldstückchen, wo ich mich zerlegt hab.

Und so ganz isses nicht richtig. Mir ist nur sowenig passiert, weil ich mich vom Motorrad noch irgendwie abgestoßen hab und dadurch meinen Rutschwinkel vergrößert habe, weshalb ich mehr Weg gerutscht bin und mehr Geschwindigkeit verloren habe.

Weil Kinetische Energie = 1/2 m*v^2 und so :P

Und zusätzlich bin ich glücklich aufgeprallt. Also viel weniger hätte bei dem Sturz nicht passieren können.

Und natürlich war ich auch in kompletter motorradkluft - der rückenprotektor hat mir nebenbei auch verdammt viel erspart, wie der Helm auch.
Und meine Textil-Klamotten haben ihren Job auch erfüllt!

Nick1990 · 13.04.2011, 13:31:06

Schnelle Genesung wünsche ich dir.

Da sieht man, wie wichtig es ist, mit guter Kleidung zu fahren.

Nick

20.04.2011, 07:34:47

Sonntag GS verkauft, gestern neue abgeholt

Vernom · 20.04.2011, 08:02:45

sehr nice

bigimotik1988 · 20.04.2011, 14:19:50

goil.. ich liebe sumos.schickes teil. gleich mit passendem helm

nossak · 21.04.2011, 11:43:00

Zitat:

Zitat von bigimotik1988

auf jedenfall wirkt dort die fliehkraft stärker. naja kapier ich immernoch nicht aber egal.

hab die felgen jetzt mal verändert. im vergleich zu dem bild, sehn die andern echt stehend aus >.<

Haben deine Spielgel eine Zulassung? Sehen sehr klein aus. Wenn ja was für welche sind das?

Goo · 21.04.2011, 11:53:27

mein nachbar und ich waren fleißig die letzten tage

die kleine hat nen schönen neuen endtopf bekommen, die fußrastenanlage einer honda hawk, ne stahlflexleitung hinten, habe bremssattel und ankerstrebe mal neu lackiert. hauptständer und seitenständer werd ich mal auch nach ostern wieder schick machen.

und natürlich den krümmer mal lacken

(sowie eine auspuffschelle besorgen)

bigimotik1988 · 21.04.2011, 12:01:26

Zitat:

Zitat von nossak

Haben deine Spielgel eine Zulassung? Sehen sehr klein aus. Wenn ja was für welche sind das?

hi das sind ferrara spiegel, ähnlich wie die rizoma von der form her.
http://cgi.ebay.de/Lenkerendenspiege...item35a67058c4

haben keine zulassung, man sieht aber besser als in oben stehenden spiegeln finde ich.

@ goo
irgendwie sieht deine gs so bullig aus

gefällt mir

suzi-rider-le · 24.05.2011, 19:36:11

Mal ein paar Bilder von meiner 2. Suzi mit Gimbel VVK

Goose · 02.06.2011, 16:08:42

So, die Renn GS hat ihre erste Evolutionsstufe erreicht.

Mit Ölkühler und nun auf dem Prüfstand eingestellt, Rasten sind nu ein Eigenbau auf ner Gimbel Grundplatte.

Und wir haben festgestellt, das ne GS auch ohne viel herrichten bis 12400 Umdrehungen drehen kann....

DavidE · 02.06.2011, 16:55:52

schon Live gesehen und gehört sage nur einfach GEIL die Renn GS

bigimotik1988 · 02.06.2011, 20:11:59

die front gefällt mir, frisst die kalte luft in sich rein

is die kette so richtig eingestellt? weil sonst ist meine viel zu straff. meine hat 2 cm spiel hoch un runter

Goose · 02.06.2011, 20:16:12

Die Kette ist auf den Bildern noch nicht eingestellt, allerdings wird auf der Rennstrecke etwas mehr Spiel gefahren, da du viel mehr Federbewegungen und Lastwechsel hast.

rudibert · 03.06.2011, 09:07:38

..."ohne viel herrichten" beinhaltet aber doch zumindest die Doppelauspuffanlage und diverse kleinere Optimierungen, so wie ich Dich einschätze, oder?

Macht aber echt einen schlanken Fuß Dein Renner!

Wie genau ist denn Dein Temperaturmesser im Öleinlaß? Einer von unseren Jüngsten beim Jahrestreffen in Valencia, hatte die ganze Zeit Angst bei der Ausfahrt, weil sein Thermometer ständig 130º anzeigte.
Ich habe ihm dann geraten die Messgenauigkeit/Anzeigeabweichung zumindest bei 100º mal im kochenden Wasser zu testen.

Goose · 05.06.2011, 21:44:49

Also das herrichten bezog sich auf den Motor, der ist absolut Original, nix dran gemacht.

130 Grad sind in meinen Augen schon Grenzwertig, weil der Isolatorlack da schon echte Probleme mit bekommen kann, und damit du mit der Lima.

Als Beispiel, an der Lausitz sind wir ohne Ölkühler angetreten, dort hatten wir Zeitweise 145 Grad Öltemperatur, und da war mir schon anders.

Jetzt am Wochenende auf der Rennstrecke in Groß Döll ist die GS 2 Stunden Training am Stück gelaufen, dann vier Stunden Dauerlauf, nur mit 90 Sekunden Tankstopps wo der Motor aus war.

Trotz der hohen Außentemperaturen von bis zu 38 Grad, hatte wir nie mehr als 100 Grad Öltemperatur. Damit ist sogar der Ölverbrauch in den vier Stunden drastisch gesunken.

Ich meine wir reden hier von einem Rennen wo der Motor nur hohe Drehzahlen abkriegt, und im normal Fall denke ich wäre der verglüht. Aber dank dem Ölkühler hat die GS wunderbar funktioniert. Abgesehen davon das dir ab 120 Grad mit jedem Grad etwas Leistung abgeht, was auf so ner Rennstrecke eher suboptimal ist.

Allerdings hab ich auch gelernt, das der Ölkühler an der Renn GS für die Straße nix ist, dafür sind die 6 Reihen des GSXR Kühlers einfach zu viel. Die würde auf der Straße nur mit nem Thermostartventil funktionieren.

bluebiker · 05.06.2011, 22:15:26

jetzt mal ne relativ primitive frage, ich frags mich aber schon seit längerem:

was hat es mit dem schweißband um den bremsflüssigkeitsbehälter auf sich?

Miffy76 · 05.06.2011, 22:28:03

Hey das Tier kenn ich doch, zumindest schonmal gesehen und vor allem - gehört!!!

Die Front sieht ja cool aus

Goose · 06.06.2011, 07:31:41

Also da die Bikes auf der Renne viel mehr Vibrationen, mehr Schräglage und auch viel mehr eintauchen beim Bremsen, kann es schon mal vorkommen das sich außen am Behälter etwas Bremsflüssigkeit absetzt, diese wird dann vom Schweißband aufgesogen und läuft nicht irgendwo hin, oder spritzt in die Scheibe.

Außerdem wird im Falle eines Unfalles durch das Schweißband ein erheblicher Teil der Flüssigkeit gebunden, du fährst im Rennen den Behälter nur max. halb voll.

Danke Miffy

bigimotik1988 · 06.06.2011, 10:32:13

Zitat:

Zitat von bluebiker

jetzt mal ne relativ primitive frage, ich frags mich aber schon seit längerem:

was hat es mit dem schweißband um den bremsflüssigkeitsbehälter auf sich?

das hab ich mich auch immer gefragt. aber jetzt wissen wirs ja

Goose · 06.06.2011, 10:37:40

Dann fragt doch einfach, ich beiße nicht. Ich hab mir das vor ein paar Jahren auch mal erklären lassen müssen....

Goose · 06.06.2011, 12:24:49

Falls es wen interessiert, die GS ist das zweite Bike welches durchs Bild fährt, und ganz am Ende ist sie auch noch mal.

Ich denke man hört die GS ziemlich gut raus

http://www.youtube.com/watch?v=YxpJ8...layer_embedded

Jim Knopf · 06.06.2011, 13:05:54

servus goose,

das hier ist auch ne Race-GS.

aber kennst ja bestimmt schon!

Goose · 06.06.2011, 15:38:05

Jup kenne ich, aber abgeschnittene Vierzylinder sind in Deutschland nicht zugelassen.....

:grin ser2:

kumaxx · 13.06.2011, 16:48:40

@bluebiker

Zitat:

Four wheels move the body.
Two wheels move the soul.

Fährst Du eigentlich schon oder schraubst Du noch?
Hast Du mal Bilder Deiner GS von jetzt?

Goo · 21.06.2011, 13:19:32

JEHU, der anti-ritzel-kippel-3000 ist fertig

jetz muß nurnoch der regen nachlassen

klassikfon · 21.06.2011, 13:25:19

Zitat:

Zitat von Goo

JEHU, der anti-ritzel-kippel-3000 ist fertig

Schöner Name, aber irgendwas mit "MAXX" muss da noch rein...

Goo · 21.06.2011, 13:28:32

dann heißt der eben jetzt
anti-ritzel-kippel-maxx-3001

klassikfon · 21.06.2011, 13:32:34

Geil!!! Der ARKM 3001. Kaufen Sie!!! Jetzt!!!

http://www.youtube.com/watch?v=HpiM6dpKKJc

Gruß Ric

Goo · 21.06.2011, 13:42:09

geiles video

klassikfon · 21.06.2011, 13:45:49

Zitat:

Zitat von Goo

geiles video

Pflichtvideo für Versicherungsfuzzys

Goo · 24.06.2011, 14:44:19

so, probefahrt!

irgendwer92 · 02.07.2011, 15:32:50

Ich will mal meine vorstellen, frisch lackiert in der einzig wahren, leider viel zu oft verwendeten Farbe schwarz matt, Spiegler SBL und original Suzi Lampenmaske. Gabelfedern sind auch schon unterwegs.

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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Miraculix · 29.11.2011, 19:19:51

Hallo Leute.
Habe mit Photoshop einen Entwurf gemacht,und werde ihn umsetzen.
Als Basis habe eine GS aus den 90ern.
Motor läuft top.

Also:
To do Liste.

Fahrzeug komplett zerlegen.

Motor überprüfen,evt.überholen.

Rahmen & Schwinge Sandstrahlen,grundieren,lackieren.
Farbe Matt Schwarz,evt.leicht blau-violett Schimmer.
(Ähnlich wie Schwarz-Eloxiertes Alu)

Motor wird Glasperlgestrahlt,lackiert in Rauchsilber wie SV/V-Strom.

Decklack Antrazit Metallic mit roten und orangenen Holo-Flakes.
Stärke ähnlich dem GSF1200 Lack schwarz an der Kult-Bandit mitte bis ende der 90er.

Dekor ähnlich Bj 2004, an alte Form angepaßt.Muß angefertigt werden.

Alle anderen Teile Strahlen und neu lackieren.

Tachobrille und Instrumenteneinfassung Matt-Schwarz

Tankdeckel Alu-Poliert

Felgen gestrahlt, Matt-Antrazit lackiert

Gabelbrücken strahlen und Schwarz-Glanz lackieren.
(Nicht wie aus dem Bild in Silber)

SB-Lenker Schwarz

Meine Überlegung war:
Ich wollte eine Gs bauen die Klassisch ist aber einen moderneren Look hat.
Ziel ist sie in einen neuwertigen Zustand zu versetzen.

Für Tips und anregungen bin ich offen.

Ps. Hoffe dat funzt mit dem Bild.

rudibert · 30.11.2011, 13:20:36

Zitat:

Zitat von Miraculix

Hallo Leute.
Habe mit Photoshop einen Entwurf gemacht,und werde ihn umsetzen.
Als Basis habe eine GS aus den 90ern.
Motor läuft top.

Also:
To do Liste.
...

Ps. Hoffe dat funzt mit dem Bild.

Herzlich willkommen im Forum erstmal...

Mit dem Foto hat geklappt...

..wird ein Klassiker - dann mal viel Spaß

Akkarien · 05.12.2011, 15:09:39

hat was !

lassma.JB · 13.12.2011, 20:14:28

Zwar keine GS, aber hier trotzdem ein Foto meiner chicen Monster

gsmattis · 27.12.2011, 14:30:13

Hier mal meine Neue

Jim Knopf · 27.12.2011, 14:55:07

Zitat:

Zitat von gsmattis

Hier mal meine Neue

Schön, ich hätte gerne die Schwinge komplett mit Rad und die Rastenanlage!

gsmattis · 27.12.2011, 18:21:29

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

Schön, ich hätte gerne die Schwinge komplett mit Rad und die Rastenanlage!

Kauf sie dir so irgendwowo, wird billiger

Außer du hast ne lackierte 12er Schwinge liegen, meine is poliert (gewesen) und ich will das weg haben

, könnten tauschen

suzi-rider-le · 26.01.2012, 18:48:10

so meine 3. Gs heute abgeholt.

Motor vor 10000km überholt und mit Motad Nexxus Auspuff

Miffy76 · 26.01.2012, 18:49:53

Coole Farbe

suzi-rider-le · 26.01.2012, 18:55:54

Zitat:

Zitat von Miffy76

Coole Farbe

Findest du?

war fasst nen schnäppchen, da war mir de Farbe egal

Miffy76 · 26.01.2012, 19:02:21

Jo, ist mal was anderes...
Und Du sparst Dir die Warnweste

suzi-rider-le · 26.01.2012, 19:04:44

so kann man`s auch sehen

03.04.2011, 17:27:52	#401
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	meow... warum funzen die nicht... __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!

03.04.2011, 17:29:06	#402
lassma.JB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2009 Ort: Meinerzhagen Alter: 35 Beiträge: 250 Baujahr: 1995 Kilometer: 31.000	Kannst die Bilder doch direkt hier ins Forum hoch laden __________________ Nichts ist so beständig wie die Veränderung ChainCam 808 Test mit GS 500E

03.04.2011, 17:37:03	#403
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Joar, eig. schon^^ Bloß waren die schon bei mir inna Dropbox Ich gelobe Besserung EDIT: Also, sind nu hochgeladen. Also, was sollte man bei einer GS nie machen, bzw. nie abstellen? Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!

03.04.2011, 19:20:18	#404
rudibert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Ort: Dénia/Alicante Alter: 62 Beiträge: 436 Baujahr: 1989 Kilometer: 33560	...uuuhhps ....also ich verstehe zwar die Frage nicht (es sei denn Du meinst das Gehirn abschalten hihi), aber das sieht schlimmer aus als meine Gabel - viel schlimmer. Hoffentlich ist nicht mehr passiert, als auf dem letzten Bild zu sehen.... __________________ ... wenn ich soviel würde, wie ich könnte, müßte ich definitiv zu oft tanken

03.04.2011, 19:32:39	#405
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Ne, mehr ist nicht passiert. Das Sprunggelenk und Wadenbein ist gebrochen und am Arm hab ich ne Schramme und die üblichen Prellungen halt... Ne, ich meinte auffm ersten Bild :P Benzinhahnstellung auf Pri!!!! Aber es ist erstaunlich, wie wenig eig. kaputt gegangen ist... Ich bin mit dem Vorderrad in ner Kurve weggerutscht (Straße war offens. zu kalt - 5°C, daher zu wenig Haftung) und unter die Leitplanke gerutscht... und das Motorrad auch - Jeweils in diese Pfosten rein... Gott sei dank, dass nicht mehr passiert ist __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!

03.04.2011, 19:46:16	#406
rudibert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Ort: Dénia/Alicante Alter: 62 Beiträge: 436 Baujahr: 1989 Kilometer: 33560	...ich seh das so: alles was am Motorrad zerstört wurde, sind aufgefangene Kräfte, die Dein Körper nicht hat aufnehmen müssen.... bei mir wars auch ne Kurve, aber ich war einfach nur zu schnell, weil unaufmerksam....bin heilfroh komplett in Motorradklamotten gewesen zu sein... __________________ ... wenn ich soviel würde, wie ich könnte, müßte ich definitiv zu oft tanken

03.04.2011, 19:51:55	#407
Raku Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 Ort: Dortmund Alter: 34 Beiträge: 825 Baujahr: 1993 Kilometer: 33333	Ja, wenn die Haftung nicht mehr gereicht hat, heißt das indirekt, dass ich für die Situation zu schnell war... Bzw. dass es für die BT45 zu schnell war. Meine Vordermänner sind durchgekommen - die haben aber feine weiche Reifen druff Und ich war in einem kurzen Moment unachtsam - mein Vordermann hat nämlich mit seinem Hinterrad geschlingert... also wars tatsächlich irgendwie grenzwertig... Das war halt n Waldstückchen, wo ich mich zerlegt hab. Und so ganz isses nicht richtig. Mir ist nur sowenig passiert, weil ich mich vom Motorrad noch irgendwie abgestoßen hab und dadurch meinen Rutschwinkel vergrößert habe, weshalb ich mehr Weg gerutscht bin und mehr Geschwindigkeit verloren habe. Weil Kinetische Energie = 1/2 mv^2 und so :P Und zusätzlich bin ich glücklich aufgeprallt. Also viel weniger hätte bei dem Sturz nicht passieren können. Und natürlich war ich auch in kompletter motorradkluft - der rückenprotektor hat mir nebenbei auch verdammt viel erspart, wie der Helm auch. Und meine Textil-Klamotten haben ihren Job auch erfüllt! __________________ Mithilfe / Ideen gefragt! Präsentation - Motorradfahrer und Autofahrer: HowTo* LINK Mach billiger billiger billiger! Der neue GS-Basar hat off'n!

13.04.2011, 13:31:06	#408
Nick1990 Neuer Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 Ort: Berlin Beiträge: 24 Baujahr: 1990 Kilometer: 73000	Schnelle Genesung wünsche ich dir. Da sieht man, wie wichtig es ist, mit guter Kleidung zu fahren. Nick

20.04.2011, 07:34:47	#409
acid Gast Beiträge: n/a	Sonntag GS verkauft, gestern neue abgeholt Miniaturansicht angehängter Grafiken

20.04.2011, 08:02:45	#410
Vernom Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.08.2009 Ort: Riedstadt - Erfelden Alter: 35 Beiträge: 299 Baujahr: 1991 Kilometer: 20.000	sehr nice __________________ 'A Man's best friend is a good wife!' Math ilda

20.04.2011, 14:19:50	#411
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	goil.. ich liebe sumos.schickes teil. gleich mit passendem helm __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

21.04.2011, 11:53:27	#413
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	mein nachbar und ich waren fleißig die letzten tage die kleine hat nen schönen neuen endtopf bekommen, die fußrastenanlage einer honda hawk, ne stahlflexleitung hinten, habe bremssattel und ankerstrebe mal neu lackiert. hauptständer und seitenständer werd ich mal auch nach ostern wieder schick machen. und natürlich den krümmer mal lacken (sowie eine auspuffschelle besorgen) Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

24.05.2011, 19:36:11	#415
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Mal ein paar Bilder von meiner 2. Suzi mit Gimbel VVK Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ www.spezialgeruestbau.de

02.06.2011, 16:08:42	#416
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	So, die Renn GS hat ihre erste Evolutionsstufe erreicht. Mit Ölkühler und nun auf dem Prüfstand eingestellt, Rasten sind nu ein Eigenbau auf ner Gimbel Grundplatte. Und wir haben festgestellt, das ne GS auch ohne viel herrichten bis 12400 Umdrehungen drehen kann.... Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

02.06.2011, 16:55:52	#417
DavidE Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2010 Ort: Isen Beiträge: 553	schon Live gesehen und gehört sage nur einfach GEIL die Renn GS

02.06.2011, 20:11:59	#418
bigimotik1988 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2009 Ort: hamburg Alter: 37 Beiträge: 884 Baujahr: 1994 Kilometer: 25000	die front gefällt mir, frisst die kalte luft in sich rein is die kette so richtig eingestellt? weil sonst ist meine viel zu straff. meine hat 2 cm spiel hoch un runter __________________ Faster, faster until the thrill of speed overcomes the fear of death

02.06.2011, 20:16:12	#419
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Die Kette ist auf den Bildern noch nicht eingestellt, allerdings wird auf der Rennstrecke etwas mehr Spiel gefahren, da du viel mehr Federbewegungen und Lastwechsel hast. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

03.06.2011, 09:07:38	#420
rudibert Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Ort: Dénia/Alicante Alter: 62 Beiträge: 436 Baujahr: 1989 Kilometer: 33560	..."ohne viel herrichten" beinhaltet aber doch zumindest die Doppelauspuffanlage und diverse kleinere Optimierungen, so wie ich Dich einschätze, oder? Macht aber echt einen schlanken Fuß Dein Renner! Wie genau ist denn Dein Temperaturmesser im Öleinlaß? Einer von unseren Jüngsten beim Jahrestreffen in Valencia, hatte die ganze Zeit Angst bei der Ausfahrt, weil sein Thermometer ständig 130º anzeigte. Ich habe ihm dann geraten die Messgenauigkeit/Anzeigeabweichung zumindest bei 100º mal im kochenden Wasser zu testen. __________________ ... wenn ich soviel würde, wie ich könnte, müßte ich definitiv zu oft tanken Geändert von rudibert (03.06.2011 um 09:31:05 Uhr)

05.06.2011, 21:44:49	#421
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Also das herrichten bezog sich auf den Motor, der ist absolut Original, nix dran gemacht. 130 Grad sind in meinen Augen schon Grenzwertig, weil der Isolatorlack da schon echte Probleme mit bekommen kann, und damit du mit der Lima. Als Beispiel, an der Lausitz sind wir ohne Ölkühler angetreten, dort hatten wir Zeitweise 145 Grad Öltemperatur, und da war mir schon anders. Jetzt am Wochenende auf der Rennstrecke in Groß Döll ist die GS 2 Stunden Training am Stück gelaufen, dann vier Stunden Dauerlauf, nur mit 90 Sekunden Tankstopps wo der Motor aus war. Trotz der hohen Außentemperaturen von bis zu 38 Grad, hatte wir nie mehr als 100 Grad Öltemperatur. Damit ist sogar der Ölverbrauch in den vier Stunden drastisch gesunken. Ich meine wir reden hier von einem Rennen wo der Motor nur hohe Drehzahlen abkriegt, und im normal Fall denke ich wäre der verglüht. Aber dank dem Ölkühler hat die GS wunderbar funktioniert. Abgesehen davon das dir ab 120 Grad mit jedem Grad etwas Leistung abgeht, was auf so ner Rennstrecke eher suboptimal ist. Allerdings hab ich auch gelernt, das der Ölkühler an der Renn GS für die Straße nix ist, dafür sind die 6 Reihen des GSXR Kühlers einfach zu viel. Die würde auf der Straße nur mit nem Thermostartventil funktionieren. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

05.06.2011, 22:15:26	#422
bluebiker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.12.2009 Ort: stuttgart Alter: 33 Beiträge: 221 Baujahr: 1991 Kilometer: 47000	jetzt mal ne relativ primitive frage, ich frags mich aber schon seit längerem: was hat es mit dem schweißband um den bremsflüssigkeitsbehälter auf sich? __________________ Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

05.06.2011, 22:28:03	#423
Miffy76 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2011 Ort: München Alter: 49 Beiträge: 123 Baujahr: 1988 Kilometer: 61.000	Hey das Tier kenn ich doch, zumindest schonmal gesehen und vor allem - gehört!!! Die Front sieht ja cool aus

06.06.2011, 07:31:41	#424
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Also da die Bikes auf der Renne viel mehr Vibrationen, mehr Schräglage und auch viel mehr eintauchen beim Bremsen, kann es schon mal vorkommen das sich außen am Behälter etwas Bremsflüssigkeit absetzt, diese wird dann vom Schweißband aufgesogen und läuft nicht irgendwo hin, oder spritzt in die Scheibe. Außerdem wird im Falle eines Unfalles durch das Schweißband ein erheblicher Teil der Flüssigkeit gebunden, du fährst im Rennen den Behälter nur max. halb voll. Danke Miffy __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

06.06.2011, 10:37:40	#426
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Dann fragt doch einfach, ich beiße nicht. Ich hab mir das vor ein paar Jahren auch mal erklären lassen müssen.... __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

06.06.2011, 12:24:49	#427
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Falls es wen interessiert, die GS ist das zweite Bike welches durchs Bild fährt, und ganz am Ende ist sie auch noch mal. Ich denke man hört die GS ziemlich gut raus http://www.youtube.com/watch?v=YxpJ8...layer_embedded __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

06.06.2011, 13:05:54	#428
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.388 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	servus goose, das hier ist auch ne Race-GS. aber kennst ja bestimmt schon! Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Duracell ist Scheiße

06.06.2011, 15:38:05	#429
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 26 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Jup kenne ich, aber abgeschnittene Vierzylinder sind in Deutschland nicht zugelassen.....:grin ser2: __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

21.06.2011, 13:19:32	#431
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	JEHU, der anti-ritzel-kippel-3000 ist fertig jetz muß nurnoch der regen nachlassen Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

21.06.2011, 13:28:32	#433
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	dann heißt der eben jetzt anti-ritzel-kippel-maxx-3001 __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

21.06.2011, 13:32:34	#434
klassikfon Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2010 Ort: Halle (Saale) Alter: 49 Beiträge: 1.916 Baujahr: 1992 Kilometer: 33.000	Geil!!! Der ARKM 3001. Kaufen Sie!!! Jetzt!!! http://www.youtube.com/watch?v=HpiM6dpKKJc Gruß Ric __________________ Vergaser-Ultraschallreinigung für Forenmitglieder: www.vergaseronkel.de Vergaser zerlegen:http://forum.gs-500.de/showthread.ph...458#post424458

21.06.2011, 13:42:09	#435
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	geiles video __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

24.06.2011, 14:44:19	#437
Goo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2009 Ort: nirgendwo Alter: 38 Beiträge: 1.078 Baujahr: 1990 Kilometer: 37310	so, probefahrt! Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ GS500E - seit 20.000km - tendenz sinkend Astra G Caravan 1,7DTI seit 130.000km trustno1 "Serienleistung erreicht"

02.07.2011, 15:32:50	#438
irgendwer92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2010 Ort: Eichstätt Alter: 33 Beiträge: 479	Ich will mal meine vorstellen, frisch lackiert in der einzig wahren, leider viel zu oft verwendeten Farbe schwarz matt, Spiegler SBL und original Suzi Lampenmaske. Gabelfedern sind auch schon unterwegs.

29.11.2011, 19:19:51	#439
Miraculix Neuer Benutzer Registriert seit: 27.09.2011 Beiträge: 1	Entwurf GS 500 Hallo Leute. Habe mit Photoshop einen Entwurf gemacht,und werde ihn umsetzen. Als Basis habe eine GS aus den 90ern. Motor läuft top. Also: To do Liste. Fahrzeug komplett zerlegen. Motor überprüfen,evt.überholen. Rahmen & Schwinge Sandstrahlen,grundieren,lackieren. Farbe Matt Schwarz,evt.leicht blau-violett Schimmer. (Ähnlich wie Schwarz-Eloxiertes Alu) Motor wird Glasperlgestrahlt,lackiert in Rauchsilber wie SV/V-Strom. Decklack Antrazit Metallic mit roten und orangenen Holo-Flakes. Stärke ähnlich dem GSF1200 Lack schwarz an der Kult-Bandit mitte bis ende der 90er. Dekor ähnlich Bj 2004, an alte Form angepaßt.Muß angefertigt werden. Alle anderen Teile Strahlen und neu lackieren. Tachobrille und Instrumenteneinfassung Matt-Schwarz Tankdeckel Alu-Poliert Felgen gestrahlt, Matt-Antrazit lackiert Gabelbrücken strahlen und Schwarz-Glanz lackieren. (Nicht wie aus dem Bild in Silber) SB-Lenker Schwarz Meine Überlegung war: Ich wollte eine Gs bauen die Klassisch ist aber einen moderneren Look hat. Ziel ist sie in einen neuwertigen Zustand zu versetzen. Für Tips und anregungen bin ich offen. Ps. Hoffe dat funzt mit dem Bild. Miniaturansicht angehängter Grafiken

05.12.2011, 15:09:39	#441
Akkarien Benutzer Registriert seit: 03.05.2011 Ort: Bern Alter: 34 Beiträge: 49 Baujahr: 2004 Kilometer: 39700	hat was !

13.12.2011, 20:14:28	#442
lassma.JB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2009 Ort: Meinerzhagen Alter: 35 Beiträge: 250 Baujahr: 1995 Kilometer: 31.000	Zwar keine GS, aber hier trotzdem ein Foto meiner chicen Monster Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________ Nichts ist so beständig wie die Veränderung ChainCam 808 Test mit GS 500E