gs-500.de

gs-500.de (https://forum.gs-500.de/index.php)
-   Auspuff (https://forum.gs-500.de/forumdisplay.php?f=34)
-   -   Fragen zu BSM Future (https://forum.gs-500.de/showthread.php?t=22376)

Goose 14.03.2012 17:58:48

Also man kann den Krümmer um schweißen, dann geht es ohne Demontage.

AmigaHarry 14.03.2012 18:04:40

Zitat:

Zitat von Stephan (Beitrag 461138)
woran merk ich, dass die GS zu mager läuft? Ich nehm an, weil das Kerzenbild recht hell ist, bzw. fast weiß. Aus "alten" Erzählung sagt man, dass die Kerzen rehbraun sein sollten, ist diese "Weisheit" immer noch geltend? Hatte mal gelesen, dass das bei 2-Taktern wichtiger ist, als bei 4-Taktern.

Nein - Rehbraun war gestern......

An der GS sollten die Kerzen ein mittleres Grau aufweisen. Ein richtiges Weiss (wie Kreide) würde schon auf einen mageren Motorlauf hinweisen. Sollte dann auch noch die Kerze einen "Lochfraß" an den Polen aufweisen, ist sie wirklich zu mager. Genau sagt es dir aber nur der Abgastester.....

Stephan 14.03.2012 18:10:06

Zitat:

Zitat von AmigaHarry (Beitrag 461143)
Nein - Rehbraun war gestern......

An der GS sollten die Kerzen ein mittleres Grau aufweisen. Ein richtiges Weiss (wie Kreide) würde schon auf einen mageren Motorlauf hinweisen. Sollte dann auch noch die Kerze einen "Lochfraß" an den Polen aufweisen, ist sie wirklich zu mager. Genau sagt es dir aber nur der Abgastester.....

also bei der AU kann festgestellt werden, ob die GS zu mager oder zu fett läuft?! wenn also zu viel/wenig CO im Abgas ist?!
Ich kann, soweit ich weiß, durch die Gemsichregulierschrauben von außen (also ohne Vergaser zu öffnen) das Gemisch einstellen (lassen) um es fetter zu bekommen? Jetzt hatte ich noch etwas gelesen, dass auch die Nadelclips verstellt werden können- dazu müssen dann aber ide Vergaser geöffnet werden?! Hilft das alles nicht, dann müssen neue Düsen her (was mit allen rechtl. Folgen belastet ist) und anschließend neu abgestimmt werden?!

AmigaHarry 14.03.2012 19:54:41

Im Grunde ja! Die Gemischregulierschrauben wirken sich allerdings nur bis etwas 2500-3000rpm aus. Bei höheren Drehzahlen übernimmt immer mehr die Nadelposition und natürlich die Hauptdüsengröße die Regie.
Eine falsch eingestellte Gemischregulierschraube verursacht meistens Probleme mit dem Standgas - entweder hält es nicht oder die GS will nicht Abtouren nach einem Gasstoß (aber Vorsicht: Falschluft hat ähnliche Auswirkungen).
Die AU wird üblicherweise bei Standgas durchgeführt - damit ist die Gemischregulierschraube tonangebend.

Goose 14.03.2012 23:33:49

Noch mal zum verdeutlichen, wir haben beim Abstimmen die Standgasdüse eine Nummer größer gemacht, daher war dann der Wert bei der AU fast etwas zu hoch, durch eine halbe Umdrehung der Schraube weniger war mein TÜVer dann zufrieden.

Stephan 15.03.2012 09:06:49

soweit erstmal alles klar. Ich habe vor mir den bsm vampire an die gs zu schrauben inkl. bsm krümmer. (ja,tüv und BE... Ich weiß) umbedüsen will ich nicht,sondern lediglich gegen das magere gemisch etwas tun. Luftfilter bleibt standard und ungedrosselt ist die gs auch. Dann kann ich also den nadelclip vorsorglich schonmal 1 tiefer stellen?!


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 04:34:48 Uhr.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc.