Ok, sonst fehlen nur noch Gabeldichtringe oder?

Weiß jemand die Maße für die Ringe? Bei Polo blick ich nicht ganz so durch. Bei Louis such ich mir Gabeldichtringe raus, und guck, ob meine maschine in der Liste steht. Bei Polo stehen die Maße der Ringe...
da bin ich ein bisschen hilflos.
Kann mir da jemand helfen?

Und wie gesagt, fehlt noch waS?

Sind das die richtigen Dichtringe?

Klick

Ist deine Gabel denn undicht?
Wenn nicht, brauchst du keine neuen Simmerringe.

btw: ich staune, dass sich niemand aufregt, dass hier die fremde Umbaustory zugemüllt wird ;)

Wechselt man die Dichtringe nicht direkt mit aus?O.o

Ob die undicht sind, weiß ich nicht. Wodran kann ich denn erkennen, ob die ausgetauscht werden müssn oder nicht?
Die Maschine ist jetzt 10,5 Jahre alt und hat noch wahrscheinlich die ersten Dichtungen drin.

Sorry für das "zumüllen" (wobei das ja nicht wirklich Müll ist).



@Schalkeltje:
Beim Aufbocken, hast du da einfach Hauptständer raus, Hinterrad runtergedrückt und Bierkasten unter den Motor gestopft?

Wie lange hast du gebraucht für das auseinandernehmen von Vorderrad und Gabeln?
Und brauchtest du Spezialwerkzeug?

Wie weit bist du denn jetzt :)?

Wenns dicht ist, brauchst du nix wechseln.
Einfach Bremse ziehen und ein paar Mal kräftig einfedern. Ist kein arger Ölfilm an den Standrohren sind die Simmerringe dicht und brauchen/sollten nicht getauscht werden. (der Simmerringtausch ist zudem ziemlich aufwändig!).

Zum Gabelholme ausbauen braucht man kein Spezialwerkzeug. Ein durchschnittlicher Nusskasten reicht.
Für den Federwechsel werden auch nur die Gabelstopfen gelöst. Die Innereien rausnehmen, Holme leeren, mit frischem Öl befüllen, Luftpolster einstellen, neue Federn rein und zusammenbauen. Der Gabelfederwechsel sollte hier im Forum oder im wiki dokumentiert sein.

Dran denken, die Gabelstopfen vor dem Ausbau etwas zu lösen und Vorsicht bei den Inbusschrauben am Fender (Schutzblech), die sind sehr weich. Also nur gegenhalten und von unten die Muttern lösen. Um Kratzer am Felgenhorn zu vermeiden erst Sattel abschrauben, dann Rad ausbauen (den Sattel kannst du mit Blumendraht am Rahmen fixieren, damit der nicht immer im Weg baumelt).

Du scheinst quasi nicht zu wissen, was da auf dich zukommt.
Ist zwar keine große Sache, aber du solltest dir trotzdem einen erfahreneren Schrauber dazuholen. Das verringert die vermeidbare Fehlerquote und zu zweit macht schrauben auch mehr Spaß...

Danke SWM.
Ich hatte auch vor noch anzufragen, ob jemand in näherer Umgebung ist, der mir helfen könnte. Trotzdem möchte ich dann nicht wie so nen idiot daneben stehen und den andern alles machen lassen. Möchte ja auch wissen, was auf mich zu kommt, und evlt mit ein wenig Wissen glänzen ;)
Es soll ja nicht so aussehen, als ob ich mir einen suche, der mir das macht und ich kümmer mich da nicht drum.
Hilfe ja, alles alleine machen soll derjenige sowieso nicht.

Aber naja. Ich glaub, wenn man das Mopped vor sich hat, dann ist das alles etwas schlüssiger und viele fragen legen sich wieder. Meins ist leider paar km weiter weg zugedeckt weswegen ich nicht ganz so gut nachgucken kann^^

So, dann bestell ich jetzt Federn von Hi-Q und 1L Gabelöl.

Wenn du 46km (Luftlinie) bis zu mir fahren würdest, dann könnte ich dir ab April dabei helfen.

Mach nen Schrauberstammtisch draus und wirf den Grill an. Dann helfen alle gern und du kannst guten Gewissens auch mal schrauben lassen.

Werde ich machen =) muss sich nur jemand finden lassen, der dafür Platz hat, da ich zu Hause bei meinen Eltern wohne und wir nicht den Platz für Schrauberein haben ^^

So, jetzt erstmal genug von mir (habe die Gabel mit 2 x 500mm 15er Gabelöl bestellt für 75€ ;))

HUhu,

Das auseinandernehmen dauert nicht so lang. Wichtig ist dabei das man gutes Werkzeug hat. Das macht alles viel leichter. Das auseinandernehmen hat ungefähr 30 Min. gedauert. Für das richtig sauber machen braucht man länger:-D.
Das Spezialwerkzeug braucht man nur wenn man die Simmeringen wechseln musst.

So die Simmeringen sind eingebaut, Federn sind drin und jetzt muss ich das ganze Bike wieder zusammen bauen.

Moin!

Ich habe am Freitag mein Bike wieder zusammengebaut. Das hat jetzt ungefähr ne gute Stunde gedauert. Musste erstmal durchlesen wie eine Drehmomentschlüssel funktioniert:oops: und dann ging es auch recht fix:-D.
Ich muss nur noch eine Probefahrt machen und schauen ob ich es ein bischen weicher einstellen soll.

Heute werde ich meine Stahlflexbremsleitung vorne anbauen und meine Cola erneuern (LOGISCH). Ich habe mir extra dafür das Mityvac entlüftungsgerät gekauft. Bin mal gespannt ob ich es hinbekomme:-D

Liebe Gruß

Wäre cool, wenn du berichtest, ob das mit dem Gerät einfach ist oder wie man sich damit anstellt.
Danke =)

Also ich kann sagen, mit diesen Entlüftungsgeräten ist das ein Kinderspiel!

Huhu!!

Das Entlüftungsgerät hat wunderbar seine Arbeit geleistet. Man muss nur aufpassen ob die Luftbläschen von der Luft aus der Leitung ist oder Falschluft gezogen wird. Das war das einzige Problem das ich hatte. Vorallem weil das für mich auch das erste mal war.

Ich habe jetzt einen saubere Druckpunkt und das dings bremst ohne ende. Ich denke mal das alles einwandfrei geklappt hat und keine Luft mehr in der Leitung ist.

Lg,
Denise

Wenn man das Entlüftungsventil zu weit öffnet, kann es dort auch Luft übers Gewinde ziehen. Deshalb nur so weit wie nötig öffnen.

Wir haben das Ventil nur ein kleines Stück aufgedreht. Ich denke schon das alles gut funktioniert hat.

Ich musste auf jeden fall der Bremsflüßigkeitsbehälter richtig sauber machen. Da waren so komische weiße Brocken drin. Was ist das denn?

Dieses Entlüfterdings hatte ich auch mal. Ich fands total scheisse und machs seitdem wieder von Hand.

also mit net spritze von unten geht am besten denke ich. habs heute wieder gemacht.
musste die leitungen neu befüllen, nicht nur wechseln :)

also rein das pumpen von der zeit her dauert vllt 2 min. aus und zusammenbau natürlich länger.

geht aber ohne probleme und man hat ruck zuck die luft aus dem system.

Spritze habe ich mir auch gekauft gehabt. Falls es nicht mit dem Mityvac funktioniert hätte, wäre das auch noch ne alternative gewesen. Aber beim ersten mal ist alles sowieso ein bischen schwieriger. Beim nächsten mal läuft es bestimmt besser :-D

Heute werde ich noch nach Mannheim fahren. Brauche einen Ölfilter und noch Gabelprotektoren. Vielleicht auch gleich mal beim neuen Louis vorbei schauen:-D. Ich freue mich schon. * Frauen und shoppen:grinser2:*

Huhu,

heute habe ich mein Suzi wiederbekommen. Ich habe in einer Werkstatt eine 30.000 Km Inspektion machen lassen. Ich wollte einfach auf sicher gehen das mein Bike in ordnung ist für das neue Saison. Mein Vorgänger hat es nicht so genau genommen mit der Pflege:(

Der Motor wurde neu abgedichtet, da ich sehr viel Ölverlust hatte. Hinten wurde meine Stahlflexleitung verlegt, neue Luftfilter (Der war alt und voll), Zündkerzen, frisches Öl + Filter und was noch so dazu gehört.

Wenn ich wieder mehr Luft habe dann kommen demnächst noch neue Fußrasten dran und ein LED-Rücklicht. Weitere umbauten sind im moment nicht geplant.

Lg,
Denise

P.S. Mein Suzi fühlt sich jetzt viel besser an:-D

Huhu,

es wird mal wieder Zeit mich zu melden. Vieles hat sich in den letzen Monate getan.

* Superbike Lenker von LSL
* Alu Kettenschutz
* Auspuff (Takkoni)
* Tankpad
* Stahlflex Bremsleitung (vorne und hinten)

http://i622.photobucket.com/albums/t...e/DSCN0390.jpg

Was ich noch machen muss:

* andere Fußrasten
* Led Rücklicht
* Sitzbank beziehen lassen
* beide Felgen neu lackieren

Im ganzen bin ich super zufrieden. Diese Woche nur noch zum Tüv um meinen Lenker einzutragen. Das wird wohl gut gehen:lol:.
Ich habe nur bemerkt das meine Aufkleber rechts am Tank sich verändert hat. Hat jemand Ahnung was das sein könnte? Rost?

http://i622.photobucket.com/albums/t...e/DSCN0391.jpg