Meine GS Bj. 93
 

Hallo ihr lieben!!!!!!

Jetzt möchte ich auch gerne meine GS vorstellen. Sie ist Baujahr 93 und hat jetzt Ca. 30.100 Km auf die Uhr. Gekauft habe ich mein Bike anfang Juni dieses jahres bei Ca. 27.000 Km. Neue Reifen, Kette, Mini-Blinker (Carbon :grinser2:) und Spiegel (Carbon) hat sie inzwischen schon bekommen. Natürlich muss ich noch weiter an Sie arbeiten.

Geplant habe ich folgende veränderungen:

- neue Simmeringen FERTIG 07.01.2011
- Progressive Gabelfedern + 15er Öl FERTIG 07.01.2011
- Stahlflexbremsleitung vorne + frische Bremssuppe FERTIG 09.01.2011
- Stahlflexbremsleitung hinten + frische Suppe
- Ölwechsel + Filter
- neue Zündkerzen
- andere Fussrasten (was sportliches)
- LED Rücklicht
- neue Bremsscheiben + Bremsbelage

BILDER:
http://i622.photobucket.com/albums/t...r/HPIM0563.jpg
http://i622.photobucket.com/albums/t...g?t=1290023496
http://i622.photobucket.com/albums/t...g?t=1290023735

Hay :D
Ich fahre auch eine GS von 93 =)
Die ist genau so alt wie ich :P
Mich interssiert mal wofür du 100 Euro für Progressive Ferdern ausgeben willst?
Und ich wollte dich mal fragen was du für die Blinker bezahlt hast.
Die gefallen mir :D (hab noch die großen Klumpen da dran) :rock2:

Schau mal unter die Ritzelabdeckung. Entweder ist das überschüssiges Kettenfett oder ein Simmering ist hinüber.

Und deine Bremscola solltest du auch bei zeiten wechseln.

Spar dir die Stahlflexleitung für hinten, wenn die normale Leitung noch i.O. ist. Die hintere Bremse ist auch so giftig genug.

Hast du schonmal mit deiner GS scharf gebremst? Die Gabel taucht dabei soweit ein, dass der komplette Federweg aufgebraucht wird, die Gabel geht auf Block und das Risiko, dass das Vorderrad blockiert steigt um ein vielfaches. Progressive Gabelfedern haben im ca. ersten Drittel des Federwegs eine geringere Federrate (weicher) und ab da eine höhere als die Originalfedern. Sie sprechen also sensibler an und schlagen nicht so leicht durch. Dazu 15er Gabelöl (ist etwas zäher las das 10er Original) für etwas mehr Dämpfung und du spürst gegenüber den Original ein deutlichen Unterschied.

Ne noch nicht :D
Ich hab sie vor 2 Wochen gekauft, seitdem steht sie in der Garage...
Hab Drossel Gestern eintragen lassen und fang jetzt im Januar mit großen Füherschein an.
Also sind die 100 Euro gut investiertes Geld.
Ist der Tausch der Federn schwer bzw. dauert er lange?

LG Kai

Hallo!!!

Danke schonmal für die netten Antworten.:-D

@ Acid: Kettenfett ist das auf jeden fall nicht. Kommt frisches Öl raus. Ich werde schnellstens mal nachschauen. Danke für denn Tipp

@gsmattis: Das wird alles im Winter gemacht. Nur schade das mein Vorgänger das Motorrad nicht so gepflegt hat:motz: Finde ich einfach traurig.

@Fox1103: Die Blinker habe ich bei Tante Louise gekauft. Kosten glaube ich nur 5, 95 oder so.

Das abgelagerte Kettenfett wird bei der Fahrt warm und verläuft dann genauso schön wie Motoröl und sieht auch so aus. Guck erstmal unter die Ritzelabdeckung und mache den ganzen Schmodder raus, sind ja nur wenige Schrauben und kein Aufwand.

Erst dann kannst du mit Gewissheit sehen, ob da wirklich eine Dichtung leckt.

Dann werde ich am Wochenende mal nachschauen. Das es sich ähnelt häte ich jetzt nicht gedacht.

Heute habe ich meine progressive Gabelfeder bestellt. Nächste Woche sind die dann da *freu*.

Wieder eine kleine Update!!

Progressive Federn, 15er Öl und meine Stahlflexbremsleitungen liegen bereit.
Ich wollte letzter Woche schon anfangen, aber ich habe die Schraube vom Bremssattel einfach nicht lösen können:oops:. Das passende Werkzeug hat gefehlt und wurde heute besorgt :-D.

Bremsattel ist inzwischen abgebaut,aber dann musste ich aus der Garage raus. Mein Vater wollte natürlich unbedingt jetzt an seinem Kamin arbeiten:motz:.

Morgen gehts weiter.

Sei froh, dann haste es beim schrauben schön warm:troest2:

Ist das egal, welche progressive feder man da nimmt? Oder gibt es da auch wieder gut und schlecht?
Danke =)

Gabs schon öfteres Diskussionen drüber. Der eine schwört auf die eine Firma, der Andere sagt die seien alle baugleich etc.

Fakt ist, progressive Federn verbessern das Fahrverhalten um Einiges, solltest du noch vorhaben ein besseres Federbein einzubauen (z.B von Wilbers), du wirst deine GS kaum wieder erkennen.

Ich bin bislang die Polo und die Wilbers Federn gefahren, mit beiden gute Erfahrungen gemacht.

Also Wilbers, Promoto und die Polo Hy-Q Federn sind alle von Wilbers, und werden mit der gleichen ABE und auch der gleichen Nummer ausgeliefert. Daher kann man schon sagen das es identische Federn sind.

Dann gibt es noch Federn von Wirth.

Alle Federn taugen, ich für meinen Geschmack stehe vorne auf die Wirth Federn, da ich das subjektive Gefühl habe das Sie etwas härter sind.

Da ich aber auch etwas :grinser2: über der Gewichtsnorm liege, muss das bei anderen nicht auch so sein.

Aber egal welche Feder man zum Schluß drin hat, eine deutliche Verbesserung ist es auf alle Fälle, und jedem optischen und lärmtechnischen Tuning vor zu ziehen.

Ja ich hab auch nochmal alte Threads dazu gelesen. Ist es sehr aufwändig, die auszutauschen? Und womit muss ich preislich gesehen rechnen?

Austausch hatte ich eigentlich nicht vor, sind also bei mir noch die Originaldinger drin. Würde aber gern schon was dran ändern, bin nur leider neu im gebiet Motorrad udn trau mich nicht so recht, das Ding auseinander zu nehmen...

Würd gern andere Spiegel, Blinker, Rücklicht, dann halt Federn...
Aber naja, mal gucken =D
Und ich bin auch etwas über der Gewichtsnorm^^

Also ich kann dir nur empfehlen die Federn auszutauschen. Ist ein ganz anderes Fahrgefühl!
Hab das im Herbst gemacht, ist kein großes Ding.. Vorderrad raus, Gabelholme raus, kannst oben aufmachen und dann die Federn austauschen und das Öl wechseln.
Preislich kannst du mit ungefähr 100€ rechnen.

Grolli

Gerade dann sind Federn (und eigentlich auch Federbein) das erste, was gemacht werden sollte...die GS schlägt sonst beim scharfen anbremsen auf nem Huckel durch und das Rad kann blockieren.
Gabelfedern kosten knapp 80€ Nimm gleich SAE15 Gabelöl (irgend ein günstiges, hauptsache richtiges Gabelöl und kein Motoröl).
Gabelöl wird eh viel zu selten gewechselt. Wenn man es vernünftig machen will, muss man die Gabelholme ausbauen. Also Bremssattel lösen, Radachse lösen, aufbocken, Rad raus, Kotflügel runter und schon kannst du die Holme nach lösen der Klemmungen aus den Brücken gleiten lassen.

Wenn du die Suche benutzt, findest du viele Anleitungen dazu (evtl. auch in der Fahrwerks-FAQ).

Hm, wie lang braucht man dafür, wenn man ungeübt ist? Also vom Aufbocken bist über zum Wechsel der Federbeine, auswechseln des Öls und Zusammenbau?

Wie bockt man das Möp am besten auf?


Wenn die 3 genannten Federbeine identisch sind, gibt es doch sicherlich nen preislichen Unterschied. Welche sind davon am günstigsten?

Also die Wilbers kosten in der Regel 99 Euro, die Promoto 89 und die vom Polo Hy-Q 79. Alle preise ohne Öl.

Wie du ne GS am besten aufbockst siehst du hier.

http://www.gs-500.info/index.php?tit...n_und_einbauen

Wie du die Bremse ab geht hier.

http://www.gs-500.info/index.php?tit...ab_und_anbauen

Wie die Gabel raus kommt hier.

http://www.gs-500.info/index.php?tit...n_%26_ausbauen

Dauer für einen ungeübten.. 2 Stunden vielleicht.

Kannst ja mal schauen ob es einen bei dir aus der Gegend gibt der dir helfen kann. Schau dir mal die Mitgliederkarte an.

Hm von den 3en sind die alle gleich? Also bezahlt man nur den Namen mit?
Ich kann also ruhigengewissens die für 79€ nehmen?

Ja, ob hier jemand ist, wollte ich demnächst mal anfragen bzw erst im nächsten Winter.
Mein Cousin macht jetzt seinen Schein fürs Möp und dann guckt er sich auch wegen ner Maschine um, evtl ne GS. Da ihm zum Beispiel der Scheinwerfer nicht gefällt, wird er sicherlicha uch was abändern wollen. Da werden wir dann zu 2. mal was suchen und tauschen wollen =)

Danke erstmal

Huhu,

@ Damui: ich habe selbst die Hi-Q von Polo genommen. Kosten nicht die Welt und sind auch gut bewertet hier im Forum und auf andere Seite. Auf Empfehlung habe ich auch das 15er Öl genommen. Kannst du denke ich ohne slechtes gewissen bestellen :-D. Du kannst aber auch vielles zu diesem Thema im Forum nachlesen und dann deine Entscheidung treffen.

So die Gabelholme sind ausgebaut und das sieht jetzt alles so aus:

http://i622.photobucket.com/albums/t...r/DSCN0028.jpg

Zum glück hilft mein Vater ab und zu mit, da manche Schrauben echt so bombenfest sitzen, das ich die nicht lösen kann. Heute hole ich das Öl raus und überlege ich, ob ich es mir zutraue " Das Spezialwerkzeug" einzusetzen oder nicht. Vielleicht doch die Simmeringen durch eine Werkstatt wechseln zu lassen?

MfG,
Denise

So sieht meine auch aus. Nur mitm Wagenheber unterm Motor :D
Ich hab mir das Spezialwerkzeug gebaut und es war wirklich notwendig, die Inbusschrauben unten in der Gabel waren sowas von fest, das die ohne gegenhalten nicht losgegangen wären. Und ich hatte auch keinen zum Anfassen oder iwe ne Möglichkeit die Gabel zu "arretieren". Hoffe es is verständlich :D
Also ich würds jederzeit wieder selber machen. Habe aber ein Reparaturbuch wo Bilder drin sind dass man ca weiß wie es kmmen muss. Damit gehts ganz leicht.

Wenn du noch Fragen dazu hast ich antworte gern :)

Gruß Mattis

PS: Hab die Gabel noch nicht wieder zusammen, nur erst auseinander und im mom bin ich beim lackieren. Daher weiß ich vom Zusammenbau noch nix aber das is ja im Prinzip wie auseinander nur andersrum ;)

@Schakeltje:
Die Blinker würd ichauch gern haben :D
Ist das einfach Plug&Play, oder mussteste großartig was ändern?

Naja, ich habe Schiss, dass ich irgednwelche Schrauben abreisse, habe eine auch schon bei der Drosselung abgerissen xD, war aber nicht os wichtig, haben das dann mit ner andern Schraube gemacht.

Beim Gabelzerlegen kannste nicht viel falsch machen, mach dir keinen Kopf, da ist selbst das Drosseln aufwendiger, bzw. mehr Feinmotorik gefragt.

Ok, dann ist gut =)

Also bis jetzts teth auf meienr Liste:

Federbeine
Stahlflexleitung vorne (sollte man das auch inten machen oder reicht vorne?)
Blinker
Spiegel

Solange deine hintere nicht spröde wird, reicht die normale. Wenn die mal defekt ist kannste die auch noch tauschen.

Also bis jetzt sind beide in Ordnung, lohnt sich der Tausch dann überhaupt?
Bei Tante Luise sind momentan die Stahlflexleitungen von Lucas drin. Sind die gut?

Qualität von Lucas ist Top, kannste bedenkenlos kaufen.

Da du vorne fast immer die Hauptlast beim Bremsen hast. würde ich die vordere auf jeden Fall tauschen. Stahlflex macht sich vorne erheblich bemerkbar.

Alles klar, dann kauf ich mir die für vorne =) sind gerade im Angebot, anstatt 62 Euro "nur" 49.

Die Blinker haben eigentlich gepasst. Musste da nicht großartig rumschrauben. Alte ab und dann die neue rein stecken und mit so einen Art Gummitesa alles schön zugeklebt damit keine Feuchtigkeit ran kommt. Hinten musste ich das Kabel verlängern und habe dafür die Quetschverbindungen benutzt. Funktioniert alles bis jetzt noch :-D.

Ich habe meine Stahlflexbremsleitungen bei Stahlflex-Center bestellt. Da bekommt man für 70 euro für vorne und hinten. Für ein paar Euro mehr sogar mit einen transparenter Ummantelung. Bei diesen Leitungen ist auch ein ABE dabei.

Bei Louis bekommt man hinten für 44 ca und vorn 49.
Also die lieber bei Stahlflex Center bestellen?
Hab mal was gelesen, dass da ein Anschluss nicht abgewinkelt ist, oder sowas...
Also dass es da auf jedenfall probleme gab.
Kannst du das bestätigen?

Und was bedeutet verlängert?
Bzw. Wieviel?
Also würde ich hinten die Dinger gar nicht dran bekommen, wenn ich das nicht verlänger?

Dann würde ich mir Montag die Hi-Q Federn bei polo holen (20% Rabatt, ;)) die Stahlflex Leitungen bei Stahlcenter oder bei Louis, dazu dan noch Blinker kleinere und Spiegel andere.
Das wärs für den Anfang

Wenn die Leitung für ne GS deines Baujahres ist, dann passt die.
Länger muss sie nur ein, wenn du nen sehr breiten Lenker spazieren fährst.
Hinten ist die Länge bei der GS immer die Selbe.

Also soweit ich weiß, is das der Originallenker. Das heißt, nix Besonderes. Aber wieso musste er dann hinten verlängern, wenn hinten immer gleich ist? Das bedeutet ja, dass ich auch verlängern müsste oder?

Ach Mist, da hab ich nicht richtig gelesen.
Längenmäßig ging es ja um Blinkerkabel und nicht um Bremsleitungen.

Es gibt Zubehörblinker, bei denen die Kabel etwas kurz ausfallen. Aber die meisten passen von der Länge her. Der Trick ist, einfach den Kabelbaum ein wenig weiter aufzudröseln, um einige Zentimeter Kabellänge für die Blinker zu gewinnen.
Wenn du die Sitzbank abnimmst, sieht du was gemeint ist.

Denkt bei Blinkern immer an die Abstände.
Das sind nach STVZO (die gilt bis Baujahr 1997) hinten 240 mm, vorn 340 mm und 100 mm Abstand zum Scheinwerfer.
Nach EG-Richtlinien braucht man hinten nur noch 180 und vorn 240 mm.
Die Abstände werden jeweils von Blinkerglasinnenkante zu Blinkerglasinnenkante bzw. Blinkerglasinnenkante zu Scheinwerferausßenkante gemessen.

Auch wenn die GS älter als EZ 8/97 ist, kommt man bei TÜV und Rennleitung meistens mit den kleineren Abständen der EG-Richtlinie durch.

Beachte beim Blinkerkauf auch die Kennzeichenbreite. Bei nem großen Kuchenblech reichen hinten die 20 mm Armlänge nicht aus. Vorn schafft man mit 40 mm auch nur geradeso die EG-Richtlinie.
Im Zweifelsfall also vorn und hinten 40 mm ordern.

Also ich wollt die Länge nehmen, die ich jetzt auch habe. Mein nummernschild ist nicht allzu groß ;)

Gut, also heißt es, bei den Blinkern evtl ein bisschen tricksen.

Muss ich bei den Blinkern sonst noch was beachten?
Oder ist das wirklich easy? Also einfach Blinker abschrauben, Stecker für Stromversorgung abziehen, andere nehmen Stecker dran machen, fest schrauben? Oder muss ich die kabel erstmal auftrennen, Steckverbindungen basteln und so weiter?


Und weiß jemand, wie das mit dem LED Rücklicht ist? (Baugleiche Form, wie das Original).
Ist das auch einfach plug & Play oder muss man da auch tricksen/basteln?

Hätte schon Bock, ne Menge zu machen, aber nicht die lust, viel zu basteln.

Hast du noch die Originalen Tischtenniskellenblinker dran? Soooo große Zubehörblinker gibts nicht ;)
Rücklicht passt Plug&Play, Blinker von den Steckern her in den meisten Fällen auch, allerdings ist es nur plug&play, wenn die neuen Blinker auch 21 Watt haben. Haben sie weniger (10 W oder gar LED-Blinker) brauchst du zusätzlich ein lastunabhängiges Blinkrelais. Da empfehle ich das von Kellermann. Ist zwar teurer (ca 30€), macht dafür aber fast nie Probleme.

Nimm einfach mal deine Sitzbank ab und schau dir die Stecker an. Dann kannst du im Laden sofort sehen, ob die Stecker passen (aber wie gesagt, das tun sie fast immer).

Ja, ich habe die riesen Dinger noch dran^^.
Mein opa meinte, man braucht sowas nicht, und Stahlflexleitungen auch nicht, er habe an seiner BMW noch die originalen Leitungen...die ist 27 Jahre alt oder so^^.

Ich möchte es trotzdem machen.

Ok, werde dann mal schauen, die GS steht aber bei meinem Opa eingemottet :/
Dann wird das wohl alles nächstes Jahr gemacht, oder, sobald der Schnee weg ist, kommt die GS her :D

Huhu,

Ich habe mir extra Halogen-Blinker geholt damit ich nicht soviel ändern muss. Hinten musste ich nur vom rechter Blinker das Kabel verlängern, weil es wegen ein paar Cm nicht gereicht hat. Ich habe mir diese Blinker geholt. Ich habe auf jeden fall die längste Blinker genommen.

http://www.louis.de/_10795991f9a461c...nr_gr=10033780

Die Bremsleitungen von Stahlflex-Center sind bei mir in ordnung. Noch kein fehler entdecken können. Wenn du hinten deine normale Leitung behalten willst würde ich die von Lucas holen. Dann bist du günstiger dran. Ich mache es weil ich ehe die Flüßigkeiten wechseln muss und dann ist es nur ne kleine Aufwand.

Ich brauche noch ein bischen HILFE....... Ich versuche meine Felge zu reinigen, aber wie bekomme ich das wieder schön weiß ohne neu zu lackieren? Vielleicht kennt jemand noch ein Wundermittel. Bis jetzt sieht es so aus:
http://i622.photobucket.com/albums/t...r/DSCN0030.jpghttp://i622.photobucket.com/albums/t...r/DSCN0031.jpg

Fettreiniger und alte Zahnbürste.

die sieht doch super aus, die felge. warte erstmal bis du ne kleine tour hinter dir hast, dann ist sie wieder schwarz :D

hab mal gehört, dass man felgen gut mit backofenreiniger sauber bekommt, besonders der bremsstaub soll damit verschwinden. kann das einer bestätigen?

Backreiniger????

Guter Tipp muss ich Morgen mal Testen

hab auch das Problem das sie nicht mehr so Weiß sind

wart erstmal ab, ob das jmnd bestätigt, oder google mal, nich das ich hier blödsinn erzähl und dir dann der ganze lack abbröselt. backofenreiniger kann agressiv sein

hätt ich eh gemacht

aber es wäre ein Versuch wert

ich schau mal in anderen Forum's rum vielleicht weis da einer was

Die sieht zum Kotzen aus, also schön finde ich das nicht :no: Von weitem mag das gut aussehen, aber man geht ja auch mal näher ans Mopped ran und schaut sich das an.
Und so schnell wird die auch nicht wieder schwarz.

Ich habe nochmal eine dringende Frage bzw 2

1. Welches Gabel Öl kann ich von POLO nehmen für die Hi Q Federn?
Kann ich das hier für diese Federn benutzen?

Und 2.
Wie lange kann ich das Gabelöl lagern? Und wie muss es dann gelagert sein? Ich weiß nicht, ob ich noch diesen Winter dazu komme, das zu machen, das würde bedeuten, dass die ganze Sache noch nen gutes Jahr rumstehen würde.

Danke an euch =)

Das Öl kannst du nehmen. Die Lagerung ist problemlos, solange der Kanister verschlossen ist.

Felge reinigen
 

Nimm am besten BREF PowerFettLöser.
Mit dem Zeug hab ich gute Erfahrungen gemacht, ist nicht teuer und greift auch da Material nicht an.
Als Schaum aufsprühen, 3min einwirken lassen, bürsten und abspühlen.
Wenns nicht zu eingebrannt ist sollte es gehen.

Ja, das sowieso^^. Ich brauch das Öl dann aj erst beim Umbau.

Nur heute gibt es noch 20% Rabatt auf den Einkauf bei Polo, auch auf reduzierte Ware. Und dann hol ich mir das beides direkt mal ;)

Direkt noch ne Frage:
Wieviel Öl brauche ich denn da?O.o
Reichen 500ml für beide Gabelrohre? Oder sollten es schon lieber 1000ml sein

nimm nen liter. den brauchst du nicht ganz aber mit nem halben kommst du nciht aus