Abgenutzte Inbusschraube entfernen
 

Hallo, da ich gestern mein Heck abnehmen wollte musste ich feststellen das beide Seiten unterscheidlich befestigt sind.
Auf der einen Seite hab ich eine 10mm Sechskantschraube und auf der anderen eine kleine (denke 6er) Inbusschraube drin. Allerdings hab ich da keine Sechskant-Form mehr drin, sondern eine Kreis, sprich ich krieg sie nicht rausgedreht.

Hat jemand Tricks wie ich die noch rausbekommen kann?

Großes, stabiles Torx-Bit reinkloppen.

Cherry

einen schlitz rein dremeln und mit großer schraubendreher losdrehen!

Hmm mit den Torx Bit's hats leider nicht geklappt, hab nu 25er und 27er und der eine is zu klein und der andere wieder ein Stück zu groß :roll:

Dremel muss ich mal sehen, dass ich mir da einen besorgen kann.
Hab schon verzweifelt versucht mit ner Säge einen Schlitz reinzumachen, aber das Ding scheint aus Diamant zusein 8O

Je nach dem wie groß, weich und fest angezogen die Schraube ist, könntest du es auch mit einem Körner versuchen.

Wenn du von der Seite drankommst nimmst du einfach ne (Grip-)Zange

hmmm...Loch rein bohren und mit nem Linksdrall entfernen.. so hab ichs beim Vergaser gemacht

Gibt es eigentlich Inbusschrauben mit Außensechskant? Weil ich finde Sechskantschrauben sehen bescheiden aus, aber Inbusschrauben nicht so praktisch.

Es kann keine Inbusschrauben mit Außensechskant geben.

Inbus kommt von Innensechskanntschraube Bauer und Schauerte Karcher in Neuss.

Ansonsten wäre es eine Außensechskantschraube.

Wenn du eine Kombination von beidem meinst, das wäre wahrscheinlich schwierig festigkeitsmäßig in den Griff zu bekommen.

Bei den Schraubenköpfen ist die Größe auch genormt. Bei einer 6 mm-Schraube hat der Kopf i.d.R 10 mm Schlüsselweite zu haben. Und ein Loch im Schraubenkopf für einen passenden Inbusschlüssel käme da nicht so gut

ich hab jetzt das selbe problem allerdings am vorderen spritzschutz.
da die schraube sehr sehr fest sitzt hab ich sie mir dummerweise rund gedreht.
Mit dem Schlitz rein dremeln hab ich mir auch schon überlegt allerdings komm ich da ziemlich schlecht mit nem Schraubendreher ran.
kann mir da jemand helfen?
und wo bekomm ich so einen linkdrall dingens her?

Bau das Vorderrad aus und versuch, von unten die Mutter zu lösen (ist bei den Dimensionen der Inbusschrauben am Spritzschutz eh die bessere Lösung). Zum Gegenhalten würde ich die Torx-Variante versuchen.

hallo an alle

@ berndy...
Bei den Schraubenköpfen ist die Größe auch genormt. Bei einer 6 mm-Schraube hat der Kopf i.d.R 10 mm Schlüsselweite zu haben.

Gibt es im www , eigentlich irgendwo ne Quelle
wo mm-Angaben sowohl von Schrauben, wie von Schlüssel
usw. aufgeliste bzw. erklärt werden.
Ich schraube ganz gerne, bin aber überhaupt kein Techniker
Danke hermfred

alles klar danke für die antwort.
werde es die tage mal ausprobieren.

@hermfred Wie wäre es mal mit der DIN? Habsch 2 min. gegooglet und guckst du hier:

http://www.google.de/search?hl=de&q=DIN ... %3Dlang_de

musst halt suchen, was dich interessiert.

also mein vorarbeiter hat sie mir mit nem körner und nem hammer rausgeschlagen hat super geklappt und ich hab mir da jetzt sechskant schrauben eingesetzt, aber nicht ohne vorher die köpfe abzuschmirgeln und zu polieren^^

Tut mir leid, den alten Thread wieder aufzukramen.

Ich hab letztens eine Inbusschraube wieder "rausdrehbar" gekricht (es war leider an der Bremsscheibe :motz:)

Also, sie war wie gesagt rund.
Ich habe also einen Körner und einen kleinen "Meißel" (ich weiß nicht, wie die richtig heißen) und einen Hammer genommen.

Mit dem Körner und dem "Meißel" habe ich wieder eine Grundform des Sechskants hergestellt, indem ich eine Verengung durch den Körner durch Kerben-in-den-Schraubenkopf-Schlagen herstellte.
Anschließend steckte ich den Inbus-Schlüssel mit leichten Hammerschlägen in den grob gerichteten Schraubenkopf.

Daraufhin wurde mit Körner und Hammer eine Verengung des Sechskants um den Inbusschlüssel herum geschlagen.
Die Verengung passte sich genau an die Form des Inbusschlüssels an.

Mit leichten Hammerschlägen und Rütteln am Inbusschlüssen bekam ich ihn wieder ab und konnte tatsächlich die Schraube mit viel Gefühl und erneutem Schraubensicherunglösen herausdrehen.

Ich hoffe, das war verständlich ;)

Gruß
Raku

Inner Arbeit machen wir das auch so, dass wir einfach mal nen Splinttreiber oder Durchschlag nehmen, der die Größe des Kopfes hat, und dann einmal kräftig drauf hauen.
Grund:
Beim Runddrehen entstehen Grate, die nach oben rausstehen. Durch das Draufhauen wird dieser Grat platt gehaun und bildet somit wieder ein klein wenig das Sechskantmuster.
Ansonsten versuchen mit Körner eine Innenkante zu erwischen und die Schraube in gewünschter Richtung los kloppen