Die Kette ist blockiert
 

Hallo,

Die GS hat über den Winter draussen gestanden und als ich die Kette abziehen wollte habe ich an mehreren Stellen bemerkt, dass die Ketta Verkanntet ist.
Ich hab dann versucht mit viel Kraft die zu lösen, aber ohne erfolg.
Und noch was, Wo befindet sich die Kettensicherung um die Kette abzumachen? Habe das Rad mehrmals gedreht aber nichts gefunden.

danke im Vorraus

Wird wohl eine Endloskette sein.
Die ist vernietet und lässt sich nur mit der Flex öffnen.
Die Kette wird nicht verkantet sein, sondern nur ein paar Glieder steif.
Kann man probieren zu revitalisieren, aber die Chancen stehen eher schlecht.

Wenn die Kiste so stand, dass die Kette dermaßen festgegammelt ist, könnte da noch mehr gelitten haben.
Ich würde die Schwinge komplett ausbauen und die Schwingenlager und Lager der Umlenkung pflegen (reinigen & neu Fetten (mit Lagerfett)).

ohne schwinge ausbauen wirste die nicht wirklich rausbekommen :D

Wenn man die Kette als hinüber abstempelt, kann man die Flex tanzen lassen.

um dann die schwinge doch auszubauen weil man eine endloskette gekauft hat :grinser2:

Ich bin seit langem großer Befürworter des Schwingenausbaus.
Habe schon zu viele verrottete Umlenkungen gesehen...

Einfach Kette durchziehen ist doch klassischer Werkstattpfusch, wo alles schnell gehen muss...

naja, verstehen könnte ich die schon... dauert vllt ne stunde länger, kostet somit 60-80eur mehr. der kunde hat erstmal keinen sichtbaren vorteil- ob er den sinn versteht, steht wieder auf einen anderen blatt.

Wer sagt denn das man mit der Flex die schöne Endloskette zerschneiden soll :nut:
Vielleicht lässt man die teure Kette lieber ganz und versucht es lieber am Rahmen. Der ist auch nicht so flexibel wie die Kette.
Da geht die Flex dann wie Butter durch ^^

(Bitte macht das nicht zu Hause an eurem Mopped nach KINDER!):):regen:

So ein scheiss! Ich flexe die wech wenn sie nicht mehr lose wird und mache eine nicht endloskette druf...
Ist die Endloskette dan wohl mehr zur Sicherheit gedacht oder wie soll man das jetzt verstehen.

Genau das sieht dann in etwa wie auf dem Bild aus.

Das Lager hatte beim Vorbesitzer seit XX Jahren kein Fett abbekommen.
Beim Ausbau fielen mir dann die Teile des Lagers entgegen.

uff das hats ja pulverisiert.
ich hab meines beim letzten ausbau auch gepflegt.

das bild erinnert mich an die ölwanne der sr von nem bekannten. da lagen halbe und ganze lagerrollen drin. das ist dann noch unschöner...einmal ohne zwischenstop durchs getriebe.

grundsätzlich schon. da die gs aber nicht gerade ein drehmomentmonster ist, haben diskussionen darüber keinen wirklichen sinn.

heute schlecht gelaunt chaos? :cry:

Schwachfug ist das mit den Endlosketten, nach n paar hundert Kilometern verziehen sich die Bolzen ohnehin so dass man die nichtmehr rausbekommt.
Bei meiner Kette ist vor einiger Zeit der Clip abgeflogen und das Teil ist nach wie vor Bombenfest.