Kaufberatung GS 500 E
 

Hi,

morgen ist es dann wohl soweit. Ich fahr mit Anhang ne GS besichtigen.

Wollte hier mal fragen was ihr von dem Angebot haltet und ob der Preis i.O. ist.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...476?ref=search

Ich habe mit dem Verkäufer schon telefoniert und die Kette ist grad mal 2000km gelaufen und die Reifen sind Metzler von 04/09.

Ich schau mir natürlich mit Bügelmessschraube auch die Bremsen an usw. nur auf den Bildern sehen die Metzler fast schon eckig gefahren aus!?
Außerdem frage ich mich ob die Reifen schon zu alt sind und ich die bei Zeiten wechseln sollte (dann wieder BT 45).

Aufgrund von mittlerweile 4. Hand und fast 52.000km hatte ich an 800,- gedacht.

gruß

Reifen auf jedenfall dann wechseln die werden schon ziemlich hart sein.

Ach komm...2009er Reifen sind noch nicht hart.
Die Pneus dürfen nach 5 Jahren Lagerung noch als neu verkauft werden (dann natürlich korrekt gelagert und ungefahren).

Ob die eckig sind, kann man auf den winzigen Bildern nicht erkennen.

Kannst ja mal fragen, warum er andere Felgen verbaut hat.
Bei 50.000 km solltest du dir eine Bügelmessschraube/Mikrometerschraube mitnehmen und die Bremsscheiben kontrollieren. Vorn sind 4,00 und hinten 5,50 mm Verschleißgrenze (neue Scheiben und Beläge kosten dich mindestens 270€).

Das Maschinchen steht bei uns heile und nun auch abgemeldet in der Garage. Bin sie am Sonntag probegefahren (da Schatz noch beim Führschein dran sitzt).

Ich muss sagen, dass sie sich soweit normal fahren lässt. Allerdings beim leichtdolleren Bremsen bricht sie mir hinten weg (Hinterradbremse). Das ist kein normales Blockieren. Die Reifen sind auf jeden Fall runter bzw. alt und hart.

Bei einem weiteren Test ist sie mir an der Ampel hinten auch leicht abgehauen und hat einen schönen schwarzen Streifen auf dem Asphalt hinterlassen. Ein nettes Geräusch gabs auch dazu.

Die Bremsflüssigkeiten sind dunkel, die müssen auf jeden Fall auch neu. Und maaan Leute, viel zu viel Öl war drin. Aber alles jut gelaufen. Den Preis konnten wir auch etwas drücken :) Ansonsten wie gesagt alles tutti.


Jetzt haben wir Zwillinge! :D

Gewöhn dir besser ab, die Hinterradbremse als Hauptbremse zu benutzen. Die hat nur eine unterstützende Wirkung, verzögert wird vorn.

wenn zuviel öl drin war kann das meist ein zeichen dafür sein dass der verkäufer was vertuschen will... hoher ölverbrauch oder ölverlust

Glaube ich weniger... Der Typ machte nen vernünftigen Eindruck, hatte `nur keine Ahnung von nix.

Er sagte, dass er - seit er die Maschine hat (nicht mal ein Jahr) - kein Ölwechsel gemacht und nicht mal den Ölstand geprüft hat. Er dachte immer, einfach nur Öl nachkippen würde reichen und sei in Ordnung. Demnach hatte er immer nur nachgekippt.. o.o laut seiner Aussage hat er auch keine Probleme gehabt; ist ja auch nur selten gefahren.

Ich mein, selbst ich als Mädchen wusste seit Anfang an, regelmäßig Ölstand zu kontrollieren (sei es Auto oder Möp). Nu ja, Kerl heißt nicht immer, Ahnung von allem haben *gg* ;)

Ich kenne mich mit Trommelbremsen nicht allzu gut aus, aber wenn das Hinterrad schnell zu blockieren anfängt, kann das vom Rost kommen (wenn die Maschine lange nicht gefahren wurde), was mit ein wenig fahren und bremsen (meist) von selbst weg geht. Eine Kontrolle der Hinterradbremse wäre dennoch angebracht, gerade, wenn der Vorbesitzer wenig Ahnung hat.

Natürlich bremst man hauptsächlich mit der Vorderbremse, aber einwandfrei funktionieren sollten dennoch beide.

Das stimmt, nur hat die GS gar keine Trommelbremse...

Sorry, war schon lange her, dass ich die GS fuhr :grinser2:
Ich dachte, die hatte hinten Trommelbremse :no: :nut:

Bei den damaligen Mitbewerbern war das auch so. Sowohl die Honda CB 500 als auch die Kawa ER5 Twister wurden mit Trommelbremse hinten ausgeliefert. Honda hat das dann relativ schnell im Rahmen der Modellpflege geändert, die Kawa musste bis zum Schluss damit auskommen. Was mal wieder zeigt, dass die GS für damalige Verhältnisse voll auf der Höhe der Zeit war.

Die GPZ hatte Doppelscheibe vorn und Scheibenbremse hinten.
Keine Ahnung warum die das bei der ER-5 so derb abgespeckt haben (die hat vorn auch nur ne starre 280 mm kleine Scheibe und eine superteigige Trommelbremse hinten).

Hey ihr GS Fahrer :)

Ich wollte mir gerne eine GS 500 E kaufen (Erstes Motorrad) und wollte gerne wissen auf was man achten sollte?

Verschleißteile wie : Reifen,Bremse,ÖL usw. ist klar

Daten zum Hobel:

Suzuki GS 500 e
Erstzulassung: 10.1995,
Laufleistung: ca. 42 700 Km
Leistung: 33/46 kW/PS

Sonstiges: Bremsbeläge Vorne neu, Motoröl Neu, Reifen Hinten müsste bald neu gemacht werden, auch die Batterie ist nicht mehr die beste, Reifen Vorne ist ok.

Kosten soll sie 850€

und jetzt seid ihr dran :)

mfg Jascha

Das sollte dir weiterhelfen:
http://gs-500.info/index.php?title=Gebrauchtkauf

Ich habe es ganz vergessen zu schreiben
es ist wohl noch eine ``Five Star´´ Verkleidung dabei.

Sind die selten und was wert?

mfg

Ist die Verkleidung ohne Beschädigung und sieht noch gut aus, kommt es nur noch darauf an, welche es ist (Superbike, Eliptic)
Du kannst für eine gute Verkleidung teilweise bis zu 700€ verlangen. Musst nur nen dummen finden ;-)
Schau dich mal nach den derzeit gängigen Preisen um!
Ich an deiner Stelle würde sie jedoch nicht verkaufen. Teilweise sind sie echt begehrt und ich finde es sieht echt schick aus!

Selten ist relativ. Damals waren die Versionen mit den entsprechenden Verkleidungen Limitiert und nannten sich "Limited Edition"


Gruß

sieht die dann so aus wie die Gs 500 F?

Nein. Siehe Link Oben "Verkleidung". Scroll etwas runter und dann siehst du die Five Stars Eliptic und die Five Stars Superbike