Krümmerdichtung am Zylinder?
 

Hallo, meine GS-500e zieht luft durch den Krümmer.

Was ist da als Dichtung vorgesehen ? Am besten mit Ebay link :)
MfG Grashalm4

Hääääääää, zieht Luft...? :kopfkratz2::kopfkratz2::kopfkratz2:
Da kann/darf höchstens was rausblasen, was Auspuffgase heißt :grinser2:

Der Motor läuft sogar ohne Krümmer und A-puff - habe ich bei mir in der Garage schon mal kurz praktiziert - geiler Sound :up: :up:


Du Faulstrick, bei ebay eingeben dauert 10 sek. --> http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksi...at=0&_from=R40 :grinser2:

du wirst lachen, genau den tab hatte ich schon auf :p
ich weiß nur nicht welche an den Zylinder kommt und welche auf den richtigen auspuff ..

das Problem ist, dass der eine Krümmer im stand anfing zu glühen.. also wurd leicht rot. :? ich hab da einfach mal drausgeschlossen, dass der da Luft zieht und das Gemisch viel zu heiß verbrennt ?

zur erklärung: ich werd demnächst 18 und darf jetzt Mutters Moped herrichten, hab sonst nur am Hercules Mofa geschraubt :)

Krümmer glüht kann ich mir nicht vorstellen.
Also falls du von der Serien-GS sprichst, die hat einen Auspuff im Ganzen, da ist keine Dichtung mehr.
Und wenn du Schrauben lernen willst - hast ne PN :-D

die Gs ist ein Viertakter und der hat Ventile die verhindern , dass da aus dem Auspuff was zurückströmt

naja , schmunzeln schon :)

der hat ernsthaft geglüht.. also das wurd rötlich.
davor stand das motorad aber auch ein halbes Jahr.

Was könnte das denn noch sein?

danke für den Link!:)

... angesetzter Dreck, Staub, Flugrost oder irgendwas anderes - jedenfalls glüht der Krümmer nicht :grinser2:

Krümmerdichtung bekommst du für <2€/Stk auch im Zubehör (Louis, Polo und Co).

Wenn die Krümmer nicht dicht sind, hört man das oder spürt zumindest den Lufthauch, wenn man mit der Hand mal dichter rangeht.

ernsthaft jetzt :D ich hab gesehen, wie der krümmer am Anschluss rötlich glühend wurde.

Hinzu kommt, dass an dem Zylinder ein Gewinde defekt war und da ein Stehbolzen reingeklebt wurde.. ich weiß nicht ob das 100%ig dicht ist..... SAGT NICHTS:motz:

Nö, ich sag ja nichts :oops: ich schmunzel nur für mich :)

Aber das Anzugsmoment der Schrauben am Krümmer ist sehr gering (8 Nm glaube ich) und die Dichtung ist eine Quetschdichtung, welche sich beim Anziehen "setzt" und damit dichtet. Nach dem ersten Abschrauben kann das dann schon undicht sein, wird dann angebrummt und nach "fest kommt ab" und wir landen beim Stehbolzen (hoffentlich sehr hitzebeständig geklebt :grinser2:).

DAS ist Krümmerglühen bei der GS, die arme kleine :cry:

der Krümmer kommt aber nicht dadurch zum Glühen , weil er Frischluft zieht , sondern weil man zu langsam unterwegs ist für die anliegende Drehzahl

im Stand ist man natürlich immer zu langsam unterwegs :au:

wenn dann aber nur einer glüht ist die Schlußfolgerung es könnte etwas nicht im Lot sein natürlich grundsätzlich nicht verkehrt

da müsste man aber weit vor der Krümmerdichtung ansetzen mit der Fehlersuche

so krass wars natürlich nicht ...... kann ich den vergaser auseinanderbauen und durchblasen ohne, dass ich da dann irgendwas synchronisieren muss ?

tut mir echt leid für die Frage, aber ich hab einfach noch keine schraubererfahrung an den "großen" kisten :apl:

Synchronisieren musst du nur, wenn du die Vergaser trennst. Wenn du die beiden Korpusse zusammen lässt, kannst du die Gaser entkernen wie du willst.

Durchpusten wird aber vielleicht nicht viel bringen...
Siehst ja was dich an Ablagerungen erwartet, wenn du in die Schwimmerkammern schaust.