Drehzahlmesser und Blinkerproblem
 

Moin,

Mir ist gestern aufgefallen dass 1. Der Zeiger vom Drehzahlmesser bei Bodenwellen etc total Ausschlägt also nicht ablesbar ist... is auch beim runterschalten... als wäre der Zeiger nicht mehr gedämpft was kann ich da machen?
2. Meine Blinker und die Hupe funktionieren nicht mehr\nur sehr selten wenn die batteriespannung unter 12,9V (ca) sinkt also zb wenn die Leerlauf-Drehzahl unter 1200u\min sinkt oder der Motor aus ist und Zündung an... is das so oder was ist da kaputt??

Danke schon mal fürs lesen ;)

MfG Nestea :apl:

Schau mal nach, ob deine Drehzahlmesserwelle noch richtig sitzt (überwürfe festziehen). Evtl. ist die auch verschlissen und macht es nichtmehr lange.

Miss mal deine Batteriespannung bei 5000 Touren. Hast du da >13,5 Volt?

Nö, das ist nicht normal.

Möglich, dass da irgendwo ein erhöhter Übergangswiderstand ist. Müsste man mal die Steckkontake reinigen und dann nochmals gucken.

Bei mir eiert der Drehzahlmesser UND der Tacho bei höheren Geschwindigkeiten auch ziemlich hin und her, dachte schon das sei normal; aber wenn das gar nicht so sein soll (ist ja immerhin alles mechanisch mit Toleranzen etc), dann sollte ich wohl auch mal meine Wellen überprüfen :D

Also hab ja son koso anzeigeinstrument für Spannung, Uhr und Lufttemperatur das zeigt ab 1500 u\min schon etwas über 14 v an also denke ich sie hat definitiv über 13,5v bei 5000 u\min... die welle schau ich mir morgen mal an. Das mit Blinker wird ja dann wohl ein übergangswiderstand in der kabelage im Scheinwerfer sein oder? Sonst wäre ja nur die blinkfrequenz scheiße wenn's halt an einer der Glühlampen kacke wäre. Oh man dann darf ich morgen wieder schrauben :D

Danke schon mal für die antworten ;)
MfG

Schau erstmal in die linke Lenkerarmatur.

Da sitzen schließlich Blink- und Hupenschalter.