Gebrauchte GS 500: Welche Laufleistung geht klar?
 

Tja, also dieses Thema scheint noch nicht wirklich behandelt worden zu sein, interessiert mich aber brennend.

Ich bin noch wenige Tage 17 Jahre alt und friere mir zur Zeit bei nasskalten 5°C auf Autobahnen und Landstraßen den Arsch ab, um den Moppedlappen noch vor Weihnachten zu bekommen.

Daher sehe ich mich zur Zeit nach einer GS 500 um. Meine Frage ist nun, ob man beispielsweise eine Laufleistung von 30-40.000 Kilometern in kauf nehmen kann, weil man natürlich das Mopped dann billiger bekommt, oder man lieber für die gebrauchte Maschine mehr ausgeben sollte, die dafür weniger drauf Kilometer hat?

Ich würde soviel wie möglich selbst reparieren, trotzdem bin ich noch unschlüssig.

mfg IK

Das hängt extrem davon ab, wie sie behandelt wurde.

Habe z.B. meine mit 29 Mm übernommen und in eineinhalb Jahren 25 Mm draufgesetzt, und die läuft noch problemlos.

Wenn aber einer einmal mit Öl geschlampt hat, ist der Motor hinüber. Sonst ist der aber kaum umzubringen.

Irgendwann kommen dann Dinge wie Radlager, Lenkkopflager, aber die kann man ersetzen.

Wann genau Karies (pitting) im Getriebe einsetzt, weiss ich nicht. Das dürfte aber das hauptsächliche lebensdauerbestimmende Element sein. Und natürlich Rost am Rahmen; aber das kann man ja optisch beurteilen.

das ist alles eine frage der wartung der vorbesitzer. du kannst da glück haben, aber auch übel auf die nase fallen.
im prinzip ist der gs motor so robust wie der von nem traktor.
ich hab meine gs auch mit 50 000 km gekauft. hatte mit dem motor bisher noch keine probleme, dafür taten sich andere wartungsschlampereien auf, die mich ziemlich viel geld gekostet haben.

edit: achso. lebensdauer hängt natürlich auch von ab, wie der motor eingefahren wurde.

44.000 is vollkommen okay ... hab sogar zufällig noch eine :)

hmm, ich würd auch mal behaupten, das es drauf ankommt, wie lang man damit fahren will, wenns nur 2 jahre sind, und man weis, das man da keine endloskm draufschrubt, dann tuts auch eine, die bissi mehr km hat.

:lol:

Ok, vielen Dank für die Antworten! Ich bin gleichermaßen überrascht und froh. Ich dachte eigentlich, 30.000 Km sei schon so eine kritische Grenze für den Motor. Aber so ist auch gut. Wie lange ich die fahren werde ist jetzt noch schwierig für mich zu beurteilen.

@ Verdi: Ist das ein Verkaufsangebot? Wäre gar nicht so uninteressant für mich, denn ich komme ja auch aus dem Norden (nähe Bremerhaven), und seitdem das andere Ufere der Weser durch den Wesertunnel an die Zivilisation angebunden wurde, ist man ja recht schnell da.

Kannst du die GS mal genauer beschreiben? Ich hab eben schon mal im "Biete" Forum gesucht aber nichts gefunden.

mfg IK

Da isse: http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.php?t=8576

Im Moment ohne Bilder, da die Galerie nicht läuft.

baujahr 1990
knapp 44.000 km
blau metallic lackierung mit 2 weissen racing streifen ( dodge viper design halt ... )
1 mann sitzbank / + original sitzbank
tiefe telefix profi stummel
doppelscheinwerfer
einmaliger heckumbau auf doppelrücklicht ( led ) natürlich alles tüv zugelassen
tüv bis 3/2006

hatte mal nen rutscher links von dem aber ausser nen paar kleinen kratzern am motordeckel nixmehr zu sehen is

maschine is allerdings abgemeldet also für ne probefahrt müsstest du ne rote nummer oder nen 5 tageskennzeichen besorgen

für 1.000 euro isses deine

Schade das man davon keine Bilder sieht, würde mich schon interessieren. Aber was mich daran stört ist, dass sie nicht gedrosselt ist, und echt....also zu teuer!
1000 Ocken für nen 90er Baujahr und 44.000 Km is nen ganzes Stück zu viel. Wenn dann noch Drosselsatz und Eintragung dazu kommt....

mfg IK

bilder gibts morgen

und 1.000 euro is nen guter preis dafür

da ich ja nicht so bin bau ich dir den drosselsatz sogar ein wenn du einen bei ebay besorgst...

baust ein und lässt eintragen?

über die eintragung können wir wohl reden

Also bevor du solche Kommentare äußerst, solltest du dir echt erstmal die Bilder angucken. Alein ne neulackung kostet schnell 400-500€ Und die es optisch echt in Schuß. Und 700-800 gibst du für sowas nur dann aus wenn du die Lustigen originalfarben in kauf nimmst, sowie meist auch diverse Dellen und größere Roststellen. Da kommen dann meist auch noch n ganzen haufen an Wartungsarbeiten dazu, die schnell nochmal richtig viel Geld kosten.
Und Ne Drossel hab ich günstig abzugeben. Und Verdi wird dir sicher gerne beim Einbau helfen.

Tja zu langsam.
Aber sag ich ja mit dem einbau.

gut. weil se ja umgebaut ist, warte ich mal auf die Bilder.

Wie ist das denn mit dem Lenker, schadet der einer bequemen Sitzhaltung?

eine mini delle im tank und direkt da drunter im rahmen hat sie aber nix schlimmes.

der lenker is ansichtssache. ich mags gerne sportlich anderen leute eher touristisch

aber ich hab auch noch die original stummel die kann ich auch dranmachen wenn du willst.

Kommt auf deine größe an. Und auf dein Verständniss von bequemer Sitzhaltung an.

Das mag ja auch ein gerechtfertigter Preis sein. Es geht mir mehr darum, dass ich eigentlich bis in die etwas milderen Monate warte wollte und bis dahin noch Geld zurücklegen.

Was die Lackierung anbetrifft, also nervig finde ich nur die weißen Felgen. Und außerdem könnte ich durch connections zu einer Fachwerkstatt umsonst lakieren lassen.

IK

dann übst du erstmal fahren und nach deinem ersten crash ( der soweiso kommen wird ... ) lässt du sie neu lackieren. bis dahin haste auch die reifen plattgefahren und kannst dann beim wechsel gleich felgen lacken lassen.

Und mit dem Frühjahr steigen auch die Preise. Aber es zwingt dich ja keiner.

Du redest wie mein Fahrlehrer ("Ich seh dich jetzt schon in der Nachschulung sitzen").

Gut, dann warte ich jetzt auf die Bilder morgen.

Welcher Motorradfahrer steht nicht mit einem Fuß im Knast und mit dem anderen im Grab? Warum fahren wir wohl die dinger mit dem Nummernschild hinten? Genau weil di Bullen dann auchmal bissel arbeit haben :)

http://www.verdult.de/gs500/1.jpg
http://www.verdult.de/gs500/2.jpg

Also ich hab im September meinen Lappen/Karte gemacht und hab seit dem hart gearbeitet und mich nach ner passenden GS umgesehen.
Wäre also durchaus auch an der interessiert, vorallem weil es einigermaßen in der Nähe liegt.

und jetzt sag nochmal einer die wäre keiner 1000€ wert !

Na dan schlag zu und vereinbar mit Verdi ne Probefahrt und Du wirst begeistert sein.

Mit Kennzeichen wäre das auch kein Problem, habe Beziehungen, genauso ists beim Tüv. (Arbeite ja neben der Schule in ner LKW/PKW-Werkstatt, der Vater von dem Inhaber (82) ist früher für Ducati gefahren)

Wollte noch mal wissen wie das mit ner Sitzbank für 2 Personen aussieht, du hast noch die originale (hab ich so verstanden)? Kann man die einfach so anbauen oder muss man dann auch das Rücklicht tauschen?

sitzbankschloss öffnen 1er abnehmen 2er drauf fertig

Ja, die sieht wirklich geil aus und ist ihr Geld wert. Und in dem Fall passen die weißen Felgen auch. Aber ich denke, dass ist wirklich nicht ganz was ich suche, auch vom (gerechtfertigten) Preis her. In zwei, drei Monaten wäre das wieder was anderes, dann wären auch 1.200 oder 1.300 ok, aber jetzt....

mfg IK

tjo wer nicht will der hat schon :)

aslo..ich hab Verdis Schätzchen live in der Garage gesehen..da sieht se noch besser aus als auf den Bildern !
Ansehen, probefahren, kaufen...


Gruß Uwe

wenn ich nicht schon eine hätte würde ich sie auch nehmen wobei die kilometer... naja ist aber warscheinlich top gepflegt worden!?

Ich muss jetzt doch meinen Senf dazugeben.
Ich habe meine GS500 bei einem HÄNDLER (der sowieso ordentlich draufschlägt) zur Hochsaison BJ '91, 22.000km (!!) & absoluter top Zustand mit Drossel für 1.600€ gekauft. Ok, die ist nicht neu lackiert (Lack sieht trotzdem noch klasse aus!) und hat kein besonderes Zubehör, aber ich finde da deinen Preis doch übertrieben hoch.

Achso, als Zubehör hatte ich ein Komplettes Gepäckset von Givi.

wenn ich davon ausgehe ich hab meine vor 1 1/2 monaten gekauft, ich habe 1050 ohne drossel bezahlt nicht vom handler! und die hat auch gerade mal 22000 km auf der Uhr! aber die ist garantiert auch nicht so gut in schuss wie die von verdi!

Pass auf, du spielst mit deinem wertlosen Leben! :wink:

Nee, also ich bin überzeugt das 1000 Euro wirklich in ordnung gehen. Vor allen Dingen, wenn man überlegt, dass man von Privat ja eigentlich nen ziemlich großes Risiko eingeht. Also das Verdis GS top in Schuss ist glaub ich schon, und diese Gewissheit ist schon viel Wert. Von den Umbauten mal gar nicht zu reden.

Und, also unter 700-800 Euro würde man auch ne normale diesen alters nicht bekommen.

@ Verdi: Ist sie jetzt eigentlich schon weg? Naja. wenn sie ende Januar immer noch bei dir steht komm ich vorbei und zahle bar.

IK

Naja, kommt halt noch auf die Verschleißteile an. Wenn die noch gut sind, dann sind 1000€ ok. Aber wenn die Reifen nur noch 2mm haben ... *Mundhalt* :oops:

Also 1000 Ökken sind echt OK!
Is ja allerhand gemacht und man kricht ja nüscht für umme.
Und SCHICK isse allemal *steht auf die Lackierung + Viperstreifen*
Nagut, ich hab meine damals aus 1. Hand mit 9400km (BJ1998) für 1240 Tacken gekricht, aber die GS ist als Einsteigermaschine überaus wertstabil und auch wennse 15 Jahre alt is wird man die fahrbereit NIE deutlich unter 500 Euronen bekommen!