WAs für ne Maschiene fährst du denn? Bei der GS kommt das Ventilfattern ab 11200 U/min. MAnn hört das einfach, es fängt dann metallisch an zu nageln und zu kreischen.
WEist du wie ein Motor funktioniert?

Wenn sich die Nockenwellen so schnell drehen, das die Ventile schneller runtergedrückt werden als die Ventilfedern sie wieder nach oben drücken können, laufen die Ventile ohne spannung und "flattern" in der führung herum. Im extremfall können hierbei die halte Clips der Ventile herausfallen und dein Motor geht in den Arsch.

Deshalb brauche ich härtere Federn um den motor höher zu drehen.