1984 gab auch noch andere Bestimmungen, und was damals galt, gilt im Zuge der Besitzstandswahrung heute auch noch, aber nur für die damals zugelassenen Fahrzeuge.
Bei neueren Motorrädern wird das an den Lärmvorschriften scheitern, da das Ansauggeräusch einen nicht unerheblichen Teil des Fahrgeräuschs ausmacht.
Deswegen sind gerade in der Custom-Szene ja die alten Rahmen der Harley-Davidson so gefragt. Je älter die sind, um so lauter kann das Bike werden.
Und dann muss man auch erst einen Prüfer finden, der das einträgt, das macht noch lange nicht jeder.
Und für die neuen Motorräder scheiterts einfach an den Geräuschvorgaben.
Ich denke auch nicht, dass die Leistungssteigerung an der GS so hoch ausfällt.
Für dein Motorrad gabs damals wahrscheinlich auch einen Kit, den der Hersteller schon abgestimmt hatte? Oder?
Dann brauchste natürlich keine Erfahrung beim Abstimmen eines Vergasers, das hat der Hersteller dann schon übernommen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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