Der Helmut übertreibt ein klein wenig.

Ich meine den Helmut von Kathinka.

Vor der Zündung kommt der Anlasser. Wenn der Brennraum geflutet ist und sich nicht mehr verdichten lässt, ist hier schon Ende Gelände. Der Anlasser dreht nicht mehr durch und die ungünstige Konstellation, wo einer Zündfähig ist und dieses auch _sofort_ tut, gibt´s nicht.
Ihr solltet mal bedenken wie lange ihr orgelt, bis der Motor läuft. Bei o.g. Bedingungen ist nach einer halben Kurbelwellenumdrehung schluß. Entweder verdichtet der geflutete Zylinder, oder er pufft aus, je nach Kolbenstellung. Egal wie, Helmuts Szenario ist rein theoretisch und real nicht nachvollziehbar. Zumindest beim 2-Zylinder, beim 4-Zylinder könnte so was unter ungünstigsten Bedingungen schon sein.
Wobei diese schon _sehr_ ungünstig sein müssen. Denn wo sollte aus dem Krümmer, wo soeben noch Verbrennungsgase der letzten Zündung Raum einnehmen, plötzlich sauerstoffgeschwängertes Benzingemisch herkommen welches über das Auslassventil zurückströmt. Zauberei?

JS