[berndy]

@BlackTalon Es stimmt, dass der Hinterreifen oft schneller abgefahren ist. Das liegt aber meistens daran, dass durch den erhöhten Schlupf beim Beschleunigen das Profil schneller abgerubbelt wird. Der Hinterreifen überträgt nun mal alleine die Antriebsenergie. Da man in der Regel mehr stark beschleunigt als scharf abbremst, hält der Vorderreifen länger.

In Schräglage kann der Reifen infolge ungünstigerer Kraftverteilung (Kräfteparallelogramm) weniger Antriebskraft übertragen, deswegen geben die meisten in der Kurve auch weniger Gas. Die Flanken werden durch die Antriebskraft nicht so stark strapaziert.

Außerdem fahren die meisten mehr geradeaus als schnelle Kurven. Deswegen gibts oft die eckig gefahrenen Geradeausfahrerreifen.

Mit der Schräglage hat dieser Effekt aber weniger zu tun.